Մեքենայի շրջադարձի ազդանշաններ
Թարթող ցուցիչ լույս, որը զգուշացնում է տրանսպորտային միջոցի առջևից կամ հետևից ընթացող հետիոտներին կամ տրանսպորտային միջոցներին և ցույց է տալիս տրանսպորտային միջոցի շարժման ուղղությունը։
Ավտոմեքենայի շրջադարձի ազդանշանները ցուցիչ լույսեր են, որոնք թարթում են՝ հետիոտներին կամ այլ տրանսպորտային միջոցներին զգուշացնելու համար, երբ մեքենան շրջվում է կամ փոխում է երթևեկության գոտին՝ ցույց տալով շարժման ուղղությունը: Դրանք սովորաբար տեղադրվում են մեքենայի թափքի առջևի, հետևի և կողային մասերում: Լույսի աղբյուրի նյութի համաձայն՝ շրջադարձի ազդանշանները կարելի է դասակարգել գազային և LED շրջադարձի ազդանշանների: Առաջինն ունի զարգացած տեխնոլոգիա և ցածր գին, բայց այն պարունակում է սնդիկի աղտոտման վտանգ: Վերջինս աղտոտված չէ, ունի երկար ծառայության ժամկետ, բայց դրա ժողովրդականությունը սահմանափակվում է գնով: Դրա թարթման գործառույթը կառավարվում է սցինտիլյատորով, և հիմնական տեսակներն են՝ լարային դիմադրության տեսակը, կոնդենսատորային տեսակը և էլեկտրոնային տեսակը: Դրանց թվում էլեկտրոնային տեսակը հասնում է ճշգրիտ ստրոբոսկոպիկ էֆեկտի՝ ռելեների կամ ինտեգրալ սխեմաների միջոցով:
Ավտոմեքենայի շրջադարձի ազդանշանների ձեռքով ցուցիչ սարքը առաջին անգամ հորինել է Ֆլորենս Լոուրենսը 1914 թվականին: 1936 թվականին Buick-ը առաջինն էր, որ ընդունեց ժամանակակից էլեկտրոնային շրջադարձի ազդանշանների համակարգը: Տեխնոլոգիական առաջընթացի շնորհիվ լուսադիոդները աստիճանաբար փոխարինեցին ավանդական գազային լույսի աղբյուրներին, և բազային մոդելները ձևավորեցին ստանդարտացված բնութագրեր, ինչպիսիք են P21W-ն և PY21W-ն՝ հիմնվելով հզորության և չափի տարբերությունների վրա [1]: Միջազգային ճանաչում ունեցող դեղին լույսը դարձել է հիմնական գունային ստանդարտը՝ իր ուժեղ թափանցող ուժի շնորհիվ: Չինական կանոնակարգերը պարտադրում են, որ բոլոր ներմուծված տրանսպորտային միջոցների մոդելները միատեսակ օգտագործեն դեղին շրջադարձի ազդանշաններ: Ժամանակակից շրջադարձի ազդանշանների համակարգերը բարձրացնում են անվտանգությունն ու հարմարավետությունը ավտոմատ վերադարձի մեխանիզմների, ազդանշանային ազդանշանների և խափանումների ախտորոշման գործառույթների միջոցով (օրինակ՝ լամպի վնասվածությունը ցույց տվող աննորմալ թարթման հաճախականությունները):
Լամպի խողովակը պատրաստված է քսենոնային լամպի խողովակից՝ միաչիպային միկրոհամակարգչային կառավարման սխեմայով, և պտտվում է ձախ և աջ՝ անընդհատ ստրոբոսկոպիկ աշխատանքի համար։
Լույսի լույսերի օգտագործումը. Ըստ իրենց տարբեր կառուցվածքների՝ դրանք կարելի է դասակարգել երեք տեսակի՝ դիմադրողական մետաղալարային, կոնդենսատորային և էլեկտրոնային։ Դրանց մեջ մետաղալարային դիմադրության տեսակը կարելի է բաժանել տաք մետաղալարային տեսակի (էլեկտրական տաքացման տեսակ) և թևավոր տեսակի (ցատկող տեսակ), մինչդեռ էլեկտրոնային տեսակը կարելի է դասակարգել հիբրիդային տեսակի (կոնտակտային և էլեկտրոնային բաղադրիչներով ռելե) և ամբողջությամբ էլեկտրոնային տեսակի (առանց ռելեի)։ Օրինակ՝ զսպանակային լուսարձակող սարքը օգտագործում է հոսանքի ջերմային ազդեցության սկզբունքը։ Այն օգտագործում է ջերմային ընդարձակումը և կծկումը որպես շարժիչ ուժ՝ զսպանակային թիթեղը գործողության մեջ կտրուկ փոփոխությունների ենթարկելու համար, այդպիսով միացնելով և անջատելով կոնտակտները և ապահովելով լույսի լուսարձակումը։
Youdaoplaceholder0 Մեքենայի ցուցանակների խափանումները սովորաբար առաջանում են վնասված լամպերի, այրված ապահովիչների, ռելեի խափանումների կամ լարերի հետ կապված խնդիրների պատճառով: Դրանք կարող են լուծվել համապատասխան մասերը ստուգելով և փոխարինելով կամ մասնագիտական սպասարկման միջոցով:
Youdaoplaceholder0 Խափանման պատճառի վերլուծություն
Youdaoplaceholder0 լամպի վնասում. Ամենատարածված պատճառն այն է, որ շրջադարձի ազդանշանի մի կողմը չի վառվում: Դա կարելի է դատել՝ դիտարկելով, թե արդյոք լամպը սև է, թե ճաքած:
Youdaoplaceholder0 Ապահովիչը այրվել է․ Շարժիչի խցիկի կամ վարորդի նստատեղի ապահովիչների տուփում համապատասխան ապահովիչը այրվել է և պետք է փոխարինվի նույն տեխնիկական բնութագրությամբ ապահովիչով։
Youdaoplaceholder0 Ռելեի խափանում․ լուսարձակող ռելեի վնասումը կհանգեցնի բոլոր շրջադարձի ազդանշանների խափանմանը։ Դուք կարող եք կարճ միացնել երկու կոնտակտները պտուտակահանով՝ ստուգելու համար։ Եթե լույսը վառվում է, ռելեն պետք է փոխարինել։
Անջատիչի վատ կոնտակտ. օքսիդացում շրջադարձի ազդանշանի անջատիչի ներսում կամ թույլ շղթա։ Օգտագործեք մուլտիմետր՝ մասերը ստուգելու և փոխարինելու համար։
Youdaoplaceholder0 Էլեկտրական միացման խնդիր՝ Էլեկտրական լարը բաց է կամ վատ կապ ունի։ Անհրաժեշտ է ստուգել լարերի միացման կետերը և խրոցակի վիճակը։
Youdaoplaceholder0-ի վերանորոգման քայլերը
Youdaoplaceholder0-ը փոխարինեք լամպը։
Լամպի վարագույրը հանելուց հետո հանեք հին լամպը։
Տեղադրեք համատեղելի մոդելի նոր լամպ (ուշադրություն դարձրեք հզորության համապատասխանությանը):
Youdaoplaceholder0 Փոխարինեք ապահովիչը՝
Գտեք շրջադարձի լույսին համապատասխանող ապահովիչը (տե՛ս ապահովիչների տուփի նշագրումը):
Օգտագործեք հատուկ սեղմակ՝ հին ապահովիչը հանելու և այն նորով փոխարինելու համար։
Youdaoplaceholder0 հայտնաբերման ռելե՝
Փորձարկման համար կարճ միացրեք լուսարձակման ռելեի երկու ծայրակալները։
Եթե շրջադարձի ազդանշանը վերսկսում է աշխատել, փոխարինեք ռելեն։
Youdaoplaceholder0-ը տողի հետ կապված խնդիրների լուծում է.
Ստուգեք, թե արդյոք շրջադարձի ազդանշանի անջատիչից մինչև լուսարձակման ռելե միացված լարը միացված է լարին։
Օգտագործեք մուլտիմետր՝ հատվածներում բաց միացման կետերը հայտնաբերելու համար։
Youdaoplaceholder0-ի նախազգուշական միջոցները
Youdaoplaceholder0-ի անջատման գործողություն․ Կարճ միացումներից խուսափելու համար սպասարկումից առաջ պետք է անջատել էլեկտրամատակարարումը։
Youdaoplaceholder0 Բաղադրիչների համապատասխանեցում․ Լամպերը և ապահովիչները փոխարինելիս համոզվեք, որ մոդելները համապատասխանում են միմյանց։ Խորհուրդ է տրվում գնել գործարանային օրիգինալ պահեստամասեր 4S խանութներից։
Youdaoplaceholder0 Բարդ սխեմաների մշակում. Խորհուրդ է տրվում, որ գծի խափանումները լուծվեն մասնագիտական տեխնիկական անձնակազմի կողմից՝ սխալ շահագործման պատճառով խափանումների տարածումը կանխելու համար։
Youdaoplaceholder0 համաժամանակյա հայտնաբերում․ Բաղադրիչները փոխարինելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել վթարային լույսերի գործառույթը՝ հաստատելու համար, որ ազդանշանային համակարգի ընդհանուր աշխատանքը նորմալ է։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
