Ինչ է անում ածխածնի բաքը:
Ածխածնի բաքի դերը. Տանկը գոլորշի է առաջացնում սենյակային ջերմաստիճանում, վառելիքի գոլորշիացման արտանետման համակարգը գոլորշի էրապնդում ներմուծել եւ կանխել մթնոլորտը, նվազեցնել օդի աղտոտումը, ակտիվ դեր է խաղում: Ածխածնի բաքը նաեւ բենզինի գոլորշիացման կառավարման համակարգի մաս է կազմում, որը նախատեսված է վառելիքի գոլորշին մթնոլորտ մուտք գործելուց հետո, երբ շարժիչը դադարում է վազել: Այս սարքը ոչ միայն նվազեցնում է արտանետվող արտանետումները, այլեւ նվազեցնում է վառելիքի սպառումը: Ածխածնի պահածոների հետ կապված ձախողում. 1. Մեքենայի աննորմալ աղմուկը: Երբ մեքենան չի վազում պարապ արագությամբ, երբեմն դա կլսի ցնցող ձայնը: Երբ տրանսպորտային միջոցը բախվում է այս իրավիճակի, առաջին բանը, որ ստուգեք, մեքենայի ածխածնի բաքի սոլենոիդ փականն է: Եթե դա Solenoid փականի կողմից թողարկված ձայնն է, դրա մասին անհանգստանալու կարիք չկա: Քանի որ ածխածնի բաք Solenoid փականը կտա ընդմիջվող անջատիչ գործողություն, երբ բացվում է մեքենայի շնչափողը, ուստի այն կստեղծի այս ձայնը, որը նորմալ երեւույթ է առաջացնում: 2-ը: Քայլ Azole մեքենայի արագացուցիչի վրա, մեքենայի ներսում բենզինի հոտը ավելի մեծ է: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք վնաս է հասցնում ածխածնի բաքի համակարգի խողովակաշարին: Եթե վնաս կա, բենզինային գոլորշին խողովակաշարով կմտնի մեքենա, ուստի այն կկոտրի բենզինը մեքենայի ներսում: 3. Շարժիչի պարապ արագությունը տատանվում է, եւ տրանսպորտային միջոցների արագացումը թույլ է: Այս իրավիճակը կարող է առաջանալ ածխածնի բաքի օդային մուտքի եւ ֆիլտրի արգելափակումից, իսկ արտաքին օդը հեշտ չէ ածխածնի բաք մուտք գործել, այնպես որ թթվածնի սենսորի խառնուրդը չափազանց ուժեղ է, շարժիչը նվազեցնում է վառելիքի աճը եւ արագացումը: 4. Շարժիչ Ֆլեյֆուտը հեշտ չէ սկսել: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել, արդյոք փակ է ածխածնի բաքի սոլենոիդ փականը: Նավթի եւ գազի կուտակումը ածխածնի բաքում Նավթի եւ գազի մնացած մասը հանգեցնում է մնացած մթնոլորտի մթնոլորտում, շրջակա միջավայրը աղտոտելով: Ընդհակառակը, եթե միշտ կա բաց վիճակը, դա կհանգեցնի, որ տաք մեքենան չափազանց ուժեղ խառնուրդ է, եւ մեքենան հեշտ չէ սկսել մարելուց հետո:
