Որքա՞ն հաճախ են փոխարինվում շարժիչի հենարանները։
Շարժիչի ոտնակների համար ֆիքսված փոխարինման ցիկլ չկա: Տրանսպորտային միջոցները սովորաբար միջինում անցնում են մոտ 100,000 կիլոմետր, երբ շարժիչի ոտնակների վրա յուղի արտահոսք կամ այլ խափանում է առաջանում, այն պետք է փոխարինվի: Շարժիչի ոտնակների սոսինձը շարժիչի և թափքի միջև կապի կարևոր մասն է կազմում: Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչը շրջանակին տեղադրելն է, շարժիչի աշխատանքի ժամանակ առաջացող թրթռումը մեկուսացնելը և թրթռումը մեղմելը: Այն նաև կոչվում է ճանկերի սոսինձ, ճանկերի սոսինձ և այլն:
Երբ տրանսպորտային միջոցն ունի հետևյալ անսարքության երևույթը, անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք շարժիչի ոտնակի բարձիկը փոխարինելու կարիք ունի.
Երբ շարժիչը աշխատում է պարապ արագությամբ, այն ակնհայտորեն կզգա ղեկի դողդոջունը, և նստատեղին նստած անձը ակնհայտորեն կզգա դողդոջունը, բայց արագությունը տատանումներ չունի և կարող է զգալ շարժիչի դողդոջունը։ Վարման պայմաններում վառելիքը շտապ լցնելիս կամ դանդաղեցնելիս կհնչեն անսովոր ձայներ։
Ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաները, երբ կպչում են ընթացքային կամ հետընթաց փոխանցման տուփին, կզգան մեխանիկական հարվածի զգացողություն։ Մեկնարկի և արգելակման ընթացքում մեքենան շասսիից կարձակի անսովոր ձայներ։
