Թեթևակի կոտրված բռնկման կծիկի երևույթը
Բռնկման օղակը շարժիչի բռնկման համակարգի կարևոր մասն է։ Այն կարող է պարբերաբար ցածր ճնշումը վերածել բարձր ճնշման, կայծ առաջացնել մոմերի էլեկտրոդում, բոցավառել խառնուրդը և շարժիչը բնականոն աշխատել։
Ընդհանուր առմամբ, բռնկման օղակը պատասխանատու է գլանի համար: Եթե բռնկման օղակը խափանվի, դա կհանգեցնի կայծային մոմերի կրակի ցատկման ունակության անկմանը, այնպես որ մեքենայի երևույթն ունի հետևյալ կետերը.
Բռնկման օղակի աննշան վնասվածքը կնվազեցնի կայծային մոմերի բռնկման ունակությունը, և շարժիչում այրվող գազի խառնուրդի այրումը կազդի, այդպիսով մեծացնելով մեքենայի վառելիքի սպառումը և նվազեցնելով հզորությունը։
Բռնկման օղակի թեթև և աննշան վնասվածքը թուլացնում է կայծային մոմերի կրակը ցատկելու ունակությունը, և շարժիչի ներսում խառը գազը լիովին չի այրվում, ինչը հանգեցնում է ածխածնի կուտակման: Միևնույն ժամանակ, մեքենայի արտանետման խողովակը սև ծուխ կարտանետի:
Բռնկման օղակի վնասումը կհանգեցնի կայծային մոմիկի բռնկման ունակության նվազմանը, որը կդադարի այրվող գազային խառնուրդը քայքայելու համար բավարար լինելուց, և շարժիչը կզրկվի գլանից։ Շարժիչի մեջ գլանի բացակայության պատճառով աշխատանքի հավասարակշռությունը կխախտվի, շարժիչը կհայտնվի աշխատանքի ընթացքում, ինչը կարող է հանգեցնել շարժիչի չմեկնարկմանը։
Հետևաբար, տրանսպորտային միջոցների բնականոն օգտագործումը հնարավոր դարձնելու համար, խորհուրդ է տրվում, որ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի մեծամասնությանը, եթե բռնկման շրջանը թեթևակի վատանում է, ժամանակին դիմեն 4S արհեստանոց՝ ստուգման և սպասարկման համար։
