Ո՞րն է բաքի կողքին գտնվող ջերմաչափը:
Դա ջրի ջերմաստիճանի չափիչն է: 1, ընդհանուր առմամբ նորմալ շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը և ջերմաստիճանը պետք է լինի մոտ 90℃; 2, եթե չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր, կամ արագորեն ավելանում կամ նվազում է: Մեքենայի հովացման համակարգը հիմնականում անսարք է. 3. Եթե ջրի ջերմաստիճանի ազդանշանային լույսը միացված է, դա կարող է պայմանավորված լինել հետևյալ գործոններով.
1. Անբավարար հովացուցիչ նյութ: Հովացուցիչ նյութի արտահոսքը կհանգեցնի ջերմաստիճանի բարձրացման: Այս պահին պետք է ստուգել, թե արդյոք coolant արտահոսքի երեւույթը. 2. Սառեցման օդափոխիչը անսարք է: Ջերմային օդափոխիչը կհանգեցնի նրան, որ երբ մեքենան աշխատում է մեծ արագությամբ, ջերմությունը չի կարող անմիջապես փոխանցվել հակասառիչին և ազդել ջերմության հեռացման վրա, այնուհետև հանգեցնել անտիֆրիզի ջերմաստիճանի բարձրացմանը՝ հանգեցնելով եռման և այլ խնդիրների: Այս դեպքում, եթե վարելու ընթացքում, նախ նվազեցրեք արագությունը։ Ստուգեք, արդյոք դա օդափոխիչի խնդիր է: Եթե այդպես է, անմիջապես վերանորոգեք այն, փոխանակ սպասեք կաթսայի եռմանը: 3. Շրջանառվող ջրի պոմպի խնդիր. Եթե պոմպի հետ կապված խնդիր կա, ապա շարժիչի ջերմային փոխանցման կողմում գտնվող ջրի շրջանառության համակարգը նորմալ չի աշխատի: Շարժիչի սառնարանային համակարգի խափանումների պատճառ, «եռացող» երեւույթ կձեւավորվի.
