Ի՞նչ ջերմաչափ է բաքի կողքին։
Սա ջրի ջերմաստիճանի չափիչն է։ 1. շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը սովորաբար պետք է լինի մոտ 90°C։ 2. եթե չափազանց բարձր է կամ չափազանց ցածր, կամ արագորեն բարձրանում կամ իջնում է։ Մեքենայի սառեցման համակարգը հիմնականում խափանված է։ 3. Եթե ջրի ջերմաստիճանի տագնապի լույսը միացված է, դա կարող է պայմանավորված լինել հետևյալ գործոններով։
1. Սառեցնող հեղուկի անբավարար քանակություն։ Սառեցնող հեղուկի արտահոսքը կհանգեցնի ջերմաստիճանի բարձրացման։ Այս պահին պետք է ստուգել, թե արդյոք սառեցնող հեղուկի արտահոսքի երևույթ կա։ 2. Սառեցման օդափոխիչը անսարք է։ Տաքացման օդափոխիչը կարող է հանգեցնել նրան, որ մեքենան բարձր արագությամբ վարելիս ջերմությունը չի կարող անմիջապես փոխանցվել հակասառեցնող հեղուկին և կազդի ջերմության հեռացման վրա, ապա կհանգեցնի հակասառեցնող հեղուկի ջերմաստիճանի բարձրացմանը, ինչը կհանգեցնի եռման և այլ խնդիրների։ Այս դեպքում, եթե վարման ընթացքում եք, նախ նվազեցրեք արագությունը։ Ստուգեք, թե արդյոք խնդիրը օդափոխիչն է։ Եթե այդպես է, անմիջապես վերանորոգեք այն՝ փոխարենը սպասելու, որ կաթսան եռա։ 3. Ջրի շրջանառության պոմպի խնդիր։ Եթե պոմպի հետ կապված խնդիր կա, շարժիչի ջերմափոխանակման կողմում գտնվող ջրի շրջանառության համակարգը նորմալ չի աշխատի։ Շարժիչի սառեցման համակարգի խափանման պատճառով կձևավորվի «եռման» երևույթ։
