Օդի ֆիլտրում ջուր կա: Շարժիչում ջուր կա:
Եթե օդի ֆիլտրը լցվել է, մի փորձեք երկրորդ սկիզբ անել: Քանի որ տրանսպորտային միջոցը թափվում է, ջուրը կանցնի շարժիչի ընդունմանը, առաջինը օդային ֆիլտրի տարրով, երբեմն ուղղակիորեն հանգեցնում է շարժիչի ախոռի: Բայց ջրի մեծ մասը օդային ֆիլտրի տարրով անցել է շարժիչի մեջ, նորից սկսեք ուղղակիորեն հանգեցնել շարժիչի վնասի, պետք է լինի առաջին անգամ `բուժման կազմակերպության հետ կապ հաստատելու համար:
Եթե շարժիչի ախոռները շարունակեք սկսել երկրորդ անգամ, ջուրը ուղղակիորեն վերածվի մխոցի, օդաճյուղի միջով, գազը կարող է սեղմվել, բայց ջուրը չի կարող սեղմվել: Այնպես որ, երբ կռունկը հրում է միացնող գավազանով մխոցի սեղմման ուղղությամբ, ջուրը չի կարող սեղմվել, մեծ արձագանքման ուժը կհանգեցնի միացնող գավազանի ուժի մեջ, ոմանք էլ կկարողանան տեսնել: Որոշ մոդելներ կարող են փոքր դեֆորմացիա ունենալ, չնայած ջրահեռացումից հետո նրանք կարող են սահուն սկսել, եւ շարժիչը անցնում է նորմալ: Բայց մի ժամանակահատված մեկնելուց հետո դեֆորմացիան կավելանա: Կապող գավազանով կա լուրջ թեքում, ինչը հանգեցնում է մխոց բլոկի խզման ռիսկի:
