Օդի ֆիլտրում ջուր կա։ Շարժիչի մեջ ջուր կա՞։
Եթե օդային ֆիլտրը լցվել է, մի փորձեք երկրորդ անգամ միացնել այն։ Քանի որ մեքենան ջրի տակ է անցնում, ջուրը կանցնի շարժիչի մուտքի խողովակ, առաջինը կմտնի օդային ֆիլտրի տարրի մեջ, ինչը երբեմն ուղղակիորեն կհանգեցնի շարժիչի կանգառի։ Սակայն ջրի մեծ մասը, օդային ֆիլտրի տարրի միջով անցնելով, շարժիչի վերագործարկումը ուղղակիորեն կհանգեցնի շարժիչի վնասմանը, ուստի առաջին անգամ պետք է դիմել սպասարկման կազմակերպությանը՝ բուժման համար։
Եթե շարժիչը կանգնի, շարունակեք երկրորդ անգամ միացնել, ջուրը օդային մուտքի միջոցով անմիջապես կմտնի ցիլինդր, գազը կարող է սեղմվել, բայց ջուրը չի կարող սեղմվել: Այսպիսով, երբ շարժիչի շարժիչի լիսեռը մղում է միացնող ձողը մխոցի սեղմման ուղղությամբ, ջուրը չի կարող սեղմվել, մեծ ռեակցիոն ուժը կհանգեցնի միացնող ձողի ծռմանը, միացնող ձողի ուժի տարբերությունը որոշները ինտուիտիվ կերպով կտեսնեն, որ այն ծռվել է: Որոշ մոդելներ կարող են ունենալ աննշան դեֆորմացիա, չնայած ջրահեռացումից հետո դրանք կարող են սահուն միանալ, և շարժիչը նորմալ է աշխատում: Սակայն որոշ ժամանակ վարելուց հետո դեֆորմացիան կաճի: Միացնող ձողը լուրջ ծռվում է, ինչը հանգեցնում է ցիլինդրի բլոկի խափանման վտանգի:
