Բախման դեպքում օդային պայուսակի համակարգը շատ արդյունավետ է վարորդների եւ ուղեւորների անվտանգությունը պաշտպանելու համար:
Ներկայումս Airbag System- ը հիմնականում ղեկի մեկ օդային պայուսակի համակարգ է կամ կրկնակի օդային պայուսակի համակարգ: Անկախ նրանից, որ արագությունը բարձր է կամ ցածր, օդային պայուսակը եւ ամրագոտու գոտիով թիթեղը միաժամանակ գործեք երկակի օդային պայուսակով եւ ամրագոտու հավակնորդ համակարգով հագեցած մեքենայի բախման հետեւանքով, ինչը մեծացնում է օդային պայուսակի վրա եւ մեծացնում է պահպանման արժեքը:
Երկկողմանի երկակի օդային պայուսակների համակարգը կարող է ինքնաբերաբար ընտրել օգտագործել միայն ամրագոտիների հավակնորդ գործողությունը կամ նստատեղի գոտու ձեւափոխիչը եւ երկկողմանի օդային պայուսակի գործարկումը `ըստ բախման դեպքում մեքենայի արագության եւ արագացման: Այս եղանակով, ցածր արագությամբ վթարի դեպքում համակարգը օգտագործում է միայն ամրագոտիներ, վարորդին եւ ուղեւորին պաշտպանելու համար, առանց օդային պայուսակներ վատնելու: Եթե արագությունը 30 կմ / ժամ ավելի մեծ է վթարի հետեւանքով, նստատեղի գոտին եւ օդային պայուսակի գործողությունը միաժամանակ վարորդի եւ ուղեւորի անվտանգությունը պաշտպանելու համար: Հիմնական օդային պայուսակը պտտվում է ղեկի հետ, անհրաժեշտ է ղեկի մեջ կծել ղեկի պտտմամբ, այնպես որ էլեկտրագծերի գծով լիցքաթափելու համար, որպեսզի այն մնա առավելագույնը:
