Բախման դեպքում անվտանգության բարձիկների համակարգը շատ արդյունավետ է վարորդի և ուղևորների անվտանգությունը պաշտպանելու համար։
Ներկայումս անվտանգության բարձիկների համակարգը սովորաբար լինում է ղեկի մեկ կամ կրկնակի անվտանգության բարձիկների համակարգ։ Անկախ արագությունից՝ բարձր է, թե ցածր, կրկնակի անվտանգության բարձիկներով և անվտանգության ամրակի նախալարիչներով տրանսպորտային միջոցի բախման դեպքում անվտանգության բարձիկը և անվտանգության գոտու նախալարիչները գործում են միաժամանակ, ինչը ցածր արագությամբ բախման ժամանակ հանգեցնում է անվտանգության բարձիկի վատնմանը և զգալիորեն մեծացնում է սպասարկման ծախսերը։
Երկակի գործողության կրկնակի անվտանգության բարձիկի համակարգը կարող է ավտոմատ կերպով ընտրել միայն անվտանգության գոտու ամրակի գործողությունը կամ անվտանգության գոտու ամրակի և կրկնակի անվտանգության բարձիկի միաժամանակյա գործողությունը՝ կախված մեքենայի արագությունից և արագացումից՝ բախման դեպքում։ Այսպիսով, ցածր արագությամբ վթարի դեպքում համակարգը օգտագործում է միայն անվտանգության գոտիները՝ վարորդին և ուղևորին պաշտպանելու համար՝ առանց անվտանգության բարձիկների վատնման։ Եթե արագությունը վթարի ժամանակ 30 կմ/ժ-ից մեծ է, անվտանգության գոտին և անվտանգության բարձիկը միաժամանակ են աշխատում՝ վարորդի և ուղևորի անվտանգությունը պաշտպանելու համար։ Գլխավոր անվտանգության բարձիկը պտտվում է ղեկի հետ միասին, անհրաժեշտ է ղեկը պտտեցնել ղեկի պտտման հետ մեկտեղ, որպեսզի լարերի միացման ժամանակ թողնի ազատ տարածություն, հակառակ դեպքում բավարար քանակությամբ չի պոկվի, առավելագույնը՝ միջին դիրքում, որպեսզի ղեկը չպոկվի սահմանային պտտվելիս։
