Որքա՞ն հաճախ է փոխվում մեքենայի ֆիլտրը:
«Երեք ֆիլտր»-ը երկար ժամանակ ձևավորված արդյունաբերության հոմանիշն է, այն ներկայացնում է երեք տեսակի սովորաբար օգտագործվող ավտոպահեստամասեր, այն է՝ յուղի ֆիլտր, յուղի ֆիլտր Q, օդի զտիչ: Նրանք համապատասխանաբար պատասխանատու են քսման համակարգի Q, այրման համակարգի և միջանկյալ զտման շարժիչի ընդունման համակարգի համար, անիվի հովիտը ձեզ համար պարզ կետ է, համարժեք է մեքենայի դիմակին և ֆիլտրին: Քանի որ սովորաբար սեփականատերը պետք է կապիտալ վերանորոգել կամ փոխարինել այս երեք մասերը միաժամանակ, երբ իրականացնում է մեքենաների սպասարկում և վերանորոգում, ուստի «երեք ֆիլտրի» ձևավորման մեջ նման դերանուն.
Ո՞րն է ավտոմոբիլային «երեք ֆիլտրի» գործառույթը:
Ավտոմոբիլային «երեք ֆիլտրը» վերաբերում է նավթի ֆիլտրին, բենզինի ֆիլտրին և օդային ֆիլտրին, նրանց դերը, ինչպես անունն է հուշում, այն է, որ զտեն և մաքրեն ցանկացած հեղուկ և գազ մեքենայի շարժիչի մեջ, որպեսզի պաշտպանեն շարժիչը, բայց նաև կարող են բարելավել շարժիչի արդյունավետությունը. Հետևյալները համապատասխանաբար հատուկ են դրանց դերերի և փոխարինման ժամանակաշրջանի, օդային զտիչների մասին
Օդային ֆիլտրի հիմնական բաղադրիչներն են ֆիլտրի տարրը և պատյանը, որոնցից ֆիլտրի տարրը հիմնական ֆիլտրման մասն է, որը համարժեք է մեքենայի դիմակի գազի զտման աշխատանքին, իսկ պատյանը արտաքին կառուցվածքն է՝ անհրաժեշտ պաշտպանություն ապահովելու համար։ ֆիլտրի տարրի համար շարժիչի աշխատանքային պրոցեսի ընթացքում օդի փոշին և ավազը զտեք, որպեսզի շատ օդ ներծծվի, եթե օդը մաքուր չէ զտված, օդում կախված փոշին քաշվում է գլան: Կարագացնի մխոցների խմբի և մխոցի մաշվածությունը: Ավելի մեծ մասնիկները, որոնք մտնում են մխոցի և մխոցի միջև, կառաջացնեն լուրջ «գլան քաշում» երևույթ, որը հատկապես լուրջ է չոր և ավազոտ աշխատանքային միջավայրում:
Օդային ֆիլտրը տեղադրված է կարբյուրատորի կամ ընդունման խողովակի առջևում՝ օդում առկա փոշին և ավազը զտելու և բալոնի մեջ բավականաչափ մաքուր օդի մուտքը ապահովելու համար:
