Ի՞նչ դեր ունի ավտոմոբիլային ցանցը
Սովորական միջին լուսարձակները տեղակայված են առջևի բամպերի տակ, անիվների առջևում (արգելակները սառեցնելու համար), առջևի մասում՝ խցիկի օդափոխության համար կամ Miko-ի հետևի բեռնախցիկում (հիմնականում՝ մեքենաների հետևի մասում նախազգուշացնող ազդանշաններ ստանալու համար): Midnet-ը հաճախ յուրօրինակ ոճային տարր է, և շատ ապրանքանիշեր այն օգտագործում են որպես իրենց հիմնական ապրանքանիշի ինքնություն:
Metalchina-ն ծագել է ամերիկյան մոդիֆիկացված մեքենաների շուկայում 1980-ականներին և արագորեն դարձել է ժողովրդականություն վայելող։ Ներկայումս մետաղական ցանցի նյութը հիմնականում ավիացիոն ալյումինն է, քանի որ համեմատած դրա հետ՝ չժանգոտվող պողպատե հիմքը ավելի փոխադրելի է։
Դրա մակերեսը կիրառում է հայելու հղկման առաջադեմ տեխնոլոգիա, և դրա պայծառությունը հասնում է կանաչ հայելու մակերեսի ազդեցությանը: Հետևի մասը մշակվում է սև հակաօքսիդացնող միջոցով, որը հարթ է ինչպես ատլասը, ցանցի մակերեսը դարձնելով ավելի եռաչափ, ավելի ընդգծելով մետաղական նյութի անհատականությունը: Ավտոմոբիլային ցանցը ընդհանուր տերմին է մեքենայի օդի ընդունման համակարգի առջևի մասի համապատասխան մասերի մոտ, որը կարող է հասկացվել ոչ միայն որպես ցանց, այլև միացված է կապոտին, առջևի բամպերին և ձախ ու աջ լուսարձակների կարևոր մասերին, եթե ոչ այն, ձեր մեքենան կբացի բերանը: Այժմ մեքենաների լոգոների մեծ մասը փակցված է ինտերնետում, ամենատպավորիչ օրինակը Audi-ն է: Դրա աղբյուրը հիմնականում մեքենայի օդի ընդունման համակարգի կարիքներն են, որոշ մեքենաներ նաև կապոտի անցքի մեջ են, այս մեքենաները հիմնականում բարձր հզորության մրցարշավային են, բայց այս անցքը, չնայած օդի ընդունման համակարգին + ոտքին, բայց քամու դիմադրությունը չափազանց մեծ է, և աղմուկը չափազանց մեծ է, դանդաղորեն հարմարավետության և գեղեցկության համար, առայժմ բարելավվել է: Որոշ մեքենաներ, ինչպիսին է Ferrari-ն, թափքի կողային մասում նույնպես տեղադրված են օդային ընդունիչներ, առանձին մոդելներում կամ առանց առաջային օդային ընդունիչների, սակայն ցանցի իմաստն այժմ տարածվում է նաև բերանի առջևի մասում։
