Ավտոմեքենայի լուսարձակների միացման սկզբունքը
Մեքենայի լուսարձակների սխեման ունի անջատիչներ, գծեր, ապահովիչներ, ռելեներ և այլ բաղադրիչներ, մեծ հոսանքի ապահովիչների կառավարման ռելե, փոքր հոսանքի անջատիչի կառավարման ռելե, կներե՞ք, այս փոքր հոսանքն ունի ապահովիչների կառավարում: Խնդրում եմ ինձ կոնկրետ բացատրություն տվեք։ Շնորհակալություն
Ես կիսում եմ զեկույցը պատասխանելու համար
Ո՞ր քաղցկեղն է, ամենայն հավանականությամբ, կփոխանցվի հաջորդ սերնդին:
Կրթական գիտության և տեխնիկայի ժամանակակից գիտելիքների բազան շատ տեղեկատվական է
· Լավ գիտության և տեխնիկայի, նոր էներգիայի հետ կապված տեխնոլոգիաների և հետազոտական պատմության և մշակույթի բնագավառներում:
Կենտրոնանալ
Նկարը ցույց է տալիս լուսարձակների ավտոմատ կառավարման սխեման: Կարգավորիչը կազմված է մեկ կայուն հետաձգման միացումից (IC1, Rl, R2, RD, C1), բազմաթիվ վիբրատորներից (IC2, R3, R4, C2), լարման կարգավորիչի ինտեգրված միացում IC3(7812), V-MOS հոսանքի շարժիչ խողովակ BG2: , BG3 և այլն՝ համապատասխանաբար վարելով մեքենայի երկու լուսարձակները։
Կարգավորիչը սնուցվում է ավտոմոբիլային +24 Վ մարտկոցով և ապահովում է VDD=+12Վ մշտական լարում IC1-ի և IC2-ի համար՝ IC3-ով լարման կարգավորումից հետո: Երբ առջևի կողմը չի շարժվում նույն ուղղությամբ, RD-ի լուսազգայուն դիմադրությունը բարձր է, քանի որ այն չի ենթարկվում լույսի, և համապատասխան IC1-ը վերականգնվում է ոտքի բարձր մակարդակի և ոտքի ցածր մակարդակի պատճառով:
