Շարժիչի կափարիչի ծխնիների դասավորության սկզբունքը տարածք խնայելն է, լավ թաքցնելը, և ծխնիները սովորաբար տեղադրվում են հոսքի բաքում: Շարժիչի կափարիչի ծխնիների դասավորության դիրքը պետք է համակցված լինի շարժիչի կափարիչի բացման անկյան, շարժիչի կափարիչի էրգոնոմիկ ստուգման և շրջակա մասերի միջև անվտանգության հեռավորության հետ: Մոդելավորման էֆեկտի գծագրումից մինչև CAS նախագծում, տվյալների նախագծում, շարժիչի կափարիչի ծխնիների դասավորությունը կարևոր դեր է խաղում:
Ծխնի դիրքի դասավորության դիզայն
Հաշվի առնելով շարժիչի կափարիչը բացելու հարմարավետությունը և շրջակա մասերից հեռավորությունը, առանցքը հնարավորինս հետ է դասավորվում՝ հաշվի առնելով ձևը և տարածության սահմանափակումները: Երկու շարժիչի կափարիչի ծխնիների առանցքները պետք է լինեն նույն ուղիղ գծի վրա, իսկ ձախ և աջ ծխնիների դասավորությունները պետք է լինեն սիմետրիկ: Ընդհանուր առմամբ, որքան մեծ է երկու ծխնիների միջև հեռավորությունը, այնքան լավ: Նպատակն է մեծացնել շարժիչի սենյակի տարածքը:
Ծխնի առանցքի դիզայն
Որքան մոտ է ծխնիների առանցքի դասավորությունը շարժիչի կափարիչի արտաքին վահանակին և շարժիչի կափարիչի կարի հետևի ծայրին, այնքան ավելի բարենպաստ է այն, քանի որ ծխնիների առանցքն ավելի մոտ է հետևի մասին, այնքան մեծ է շարժիչի կափարիչի և թևի միջև եղած բացը շարժիչի կափարիչի բացման գործընթացում, որպեսզի խուսափվի ծխնիների ծրարի, շարժիչի կափարիչի մարմնի և ծայրամասային մասերի ծրարի միջև միջամտությունից շարժիչի կափարիչի բացման և փակման գործընթացում: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել թիթեղի տեղադրման ամրությունը շարժիչի կափարիչի ծխնիների մոտ, շարժիչի կափարիչի եզրը, թիթեղի էլեկտրոֆորեզային կատարողականությունը և շրջակա մասերի հետ եղած բացը: Առաջարկվող ծխնիների հատվածը հետևյալն է.
L1 t1 + R + b կամ ավելի բարձր
20 մմ կամ պակաս L2 40 մմ կամ պակաս
Դրանց թվում են՝
t1: թևերի հաստությունը
t2: Ներքին թիթեղի հաստությունը
R: Ծխնի լիսեռի կենտրոնի և ծխնի նստատեղի վերին մասի միջև հեռավորությունը, խորհուրդ է տրվում ≥15 մմ
բ: Ծխնիի և թևքի միջև եղած բացը, խորհուրդ է տրվում ≥3 մմ
1) Շարժիչի կափարիչի ծխնիների առանցքը սովորաբար զուգահեռ է Y-առանցքի ուղղությանը, և երկու ծխնիների առանցքների միջև կապը պետք է լինի նույն ուղիղ գծով։
2) Շարժիչի կափարիչի բացվածքի 3°-ի և թևի թիթեղի, օդափոխության կափարիչի թիթեղի և առջևի դիմապակու միջև ընկած բացը 5 մմ-ից ոչ պակաս է։
3) Շարժիչի կափարիչի արտաքին թիթեղը 1.5 մմ շեղված է ±X, ±Y և ±Z գծերի երկայնքով, և բացվող ծրարը չի խանգարում թևերի թիթեղին։
4) Սահմանեք ծխնիի առանցքի դիրքը՝ համաձայն վերը նշված պայմանների։ Եթե ծխնիի առանցքը հնարավոր չէ կարգավորել, ապա կարող եք փոփոխել փշրանքը։
Ծխնի կառուցվածքի նախագծում
Ծխնի հիմքի դիզայն.
Ծխնիի երկու ծխնիների էջերում պետք է թողնել բավարար շփման մակերես ամրացնող պտուտակի համար, իսկ պտուտակի R անկյունը շրջակա մասի նկատմամբ պետք է լինի ≥2.5 մմ։
Եթե շարժիչի կափարիչի ծխնիների դասավորությունը գտնվում է գլխիկի բախման տարածքում, ստորին հիմքը պետք է ունենա ջարդման հատկանիշ։ Եթե ծխնիների դասավորությունը կապված չէ գլխիկի բախման հետ, ապա ջարդման հատկանիշը նախագծել անհրաժեշտ չէ՝ ծխնիների հիմքի ամրությունն ապահովելու համար։
Հենակի հիմքի ամրությունը մեծացնելու և քաշը նվազեցնելու համար, հիմքի ձևին համապատասխան, անհրաժեշտ է մեծացնել քաշը նվազեցնող անցքը և եզրի կառուցվածքը։ Հիմքի նախագծման ժամանակ մոնտաժային մակերեսի կենտրոնում պետք է նախագծվի գլխիկ՝ մոնտաժային մակերեսի էլեկտրոֆորեզն ապահովելու համար։
Վերին նստատեղի ծխնիի դիզայն՝
Ֆիզիկական վիճակում գտնվող ծխնիների տեղադրման կամ ճշգրտության հետ կապված խնդիրների պատճառով վերին և ստորին ծխնիների միջև առաջացող միջամտությունը կանխելու համար վերին և ստորին նստատեղերի շարժման ծրարի միջև պահանջվում է ≥3 մմ բացվածք։
Ամրությունն ապահովելու համար ամրացնող եզրերը և ամրացնողները պետք է անցնեն ամբողջ վերին նստատեղով, որպեսզի ապահովվի, որ ծալովի վերին նստատեղը համապատասխանի փորձարկման պահանջներին: Մոնտաժման մակերեսի կենտրոնում պետք է նախագծվի գլխիկ՝ մոնտաժման մակերեսի էլեկտրոֆորեզն ապահովելու համար:
Կախոցի ամրացման անցքի բացվածքի դիզայնը պետք է ունենա որոշակի կարգավորման եզր՝ շարժիչի կափարիչի տեղադրմանը և կարգավորմանը համապատասխանելու համար, շարժիչի կափարիչի կողքի և թափքի կողքի ամրացման անցքերը նախատեսված են Φ11 մմ կլոր անցքերով և 11 մմ × 13 մմ գոտկային անցքերով։
Շարժիչի կափարիչի ծխնիների բացման անկյունային դիզայն
Էրգոնոմիկայի պահանջները բավարարելու համար շարժիչի կափարիչի բացման բարձրությունը պետք է համապատասխանի տղամարդու գլխի շարժման տարածքի 95% և կնոջ ձեռքի շարժման տարածքի 5% պահանջներին, այսինքն՝ նկարում նշված նախագծային տարածքը բաղկացած է տղամարդու գլխի շարժման տարածքի 95%՝ առջևի պաշտպանությամբ և կնոջ ձեռքի շարժման տարածքի 5%՝ առանց առջևի պաշտպանության։
Շարժիչի կափարիչի ձողը հանելու հնարավորությունն ապահովելու համար, ծխնիի բացման անկյունը, որպես կանոն, պետք է լինի՝ ծխնիի առավելագույն բացման անկյունը չպետք է փոքր լինի շարժիչի կափարիչի բացման անկյունից +3°։
Ծայրամասային բացվածքի նախագծում
ա. Շարժիչի կափարիչի առջևի եզրը 5 մմ է առանց միջամտության։
բ. Պտտվող ծրարի և շրջակա մասերի միջև որևէ միջամտություն չկա։
գ. Շարժիչի կափարիչի հավաքույթը գերբացված է 3°-անոց ծխնիով, իսկ թևերի բացվածքը ≥5 մմ է։
դ. Շարժիչի կափարիչի հավաքույթը բացված է 3°-ով, և թափքի ու շրջակա մասերի միջև եղած բացվածքը ավելի քան 8 մմ է։
ե. Ծխնիի ամրացման պտուտակի և շարժիչի կափարիչի արտաքին թիթեղի միջև եղած բացվածքը ≥10 մմ է:
Ստուգման մեթոդը
Շարժիչի կափարիչի բացվածքի ստուգման մեթոդ
ա, շարժիչի կափարիչը X, Y, Z ուղղությունների երկայնքով՝ ±1.5 մմ շեղումով;
Բ. Շարժիչի կափարիչի տեղաշարժի տվյալները պտտվում են ներքև՝ ծխնիների առանցքով, և պտտման անկյունը շարժիչի կափարիչի առջևի եզրին 5 մմ տեղաշարժ է։
գ. Պահանջներ՝ պտտվող ծրարի մակերեսի և շրջակա մասերի միջև եղած բացվածքը 0 մմ-ից ոչ պակաս է։
Ստուգեք շարժիչի կափարիչի բացման եղանակը.
ա, շարժիչի կափարիչը X, Y, Z ուղղությունների երկայնքով՝ ±1.5 մմ շեղումով;
Բ. Գերբացման անկյուն. ծխնիի առավելագույն բացման անկյունը +3° է։
գ. Շարժիչի կափարիչի ծխնիի բաց ծրարի մակերեսի և թևքի թիթեղի միջև եղած բացվածքը ≥5 մմ է։
դ. Շարժիչի կափարիչի մարմնի և շրջակա մասերի միջև եղած բացվածքը ծրարի մակերեսի վրայով ավելի քան 8 մմ է։
