Ի՞նչ է մեքենայի ճիրանային սկավառակը
Ավտոմեքենայի ճիրանային թիթեղը կոմպոզիտային նյութի տեսակ է, որի հիմնական գործառույթը շփումն է և կառուցվածքային կատարողականության պահանջները, հիմնականում օգտագործվում է ավտոմեքենաներում, և թափանիվը, ճնշման թիթեղը և այլ մասերը միասին կազմում են ավտոմեքենայի ճիրանային համակարգը: Դրա հիմնական գործառույթը մեքենայի վարման ընթացքում շարժիչի և փոխանցման սարքի հզորության փոխանցումը և անջատումն է՝ ապահովելու մեքենայի սահուն մեկնարկը, փոխանցումը և կանգառը տարբեր աշխատանքային պայմաններում:
Կցամասի ամրացման սկավառակի շահագործման սկզբունքը հետևյալն է.
Մեկնարկում. Շարժիչի մեկնարկից հետո վարորդը ոտնակով անջատում է ճիրանը՝ շարժիչը փոխանցման համակարգից անջատելու համար, ապա փոխանցումատուփը միացնում է փոխանցման տուփի մեջ։ Ճիրանն աստիճանաբար միացնելով՝ շարժիչի պտտող մոմենտը աստիճանաբար փոխանցվում է քարշակող անիվներին, մինչև մեքենան կանգ առնի և աստիճանաբար արագանա։
Փոխանցում. Մեքենայի ընթացքում փոփոխվող վարորդական պայմաններին հարմարվելու համար փոխանցման տուփը պետք է հաճախակի փոխել տարբեր արագությունների։ Փոխանցելուց առաջ պետք է անջատել ճիրանակը, ընդհատել հզորության փոխանցումը, անջատել սկզբնական փոխանցման միացնող զույգը, և միացվող մասի շրջանաձև արագությունը պետք է աստիճանաբար հավասարեցվի՝ միացման ազդեցությունը նվազեցնելու համար։ Փոխանցումից հետո աստիճանաբար միացրեք ճիրանակը։
Կանխել գերծանրաբեռնվածությունը․ արտակարգ արգելակման դեպքում ճիրանակը կարող է սահմանափակել փոխանցման համակարգի կարող է կրել առավելագույն պտտող մոմենտը, կանխել փոխանցման համակարգի գերծանրաբեռնվածությունը և պաշտպանել շարժիչը և փոխանցման համակարգը վնասվելուց։
Կցորդի թիթեղի ծառայության ժամկետը և փոխարինման ժամանակը.
Օգտագործման ժամկետը՝ ճիրանակի սկավառակի օգտագործման ժամկետը տատանվում է՝ կախված վարորդական սովորություններից և ճանապարհի պայմաններից։ Մարդկանց մեծ մասը փոխարինում է 100,000-ից 150,000 կիլոմետր, իսկ երկար հեռավորությունների վրա աշխատող տրանսպորտային միջոցները հաճախ կարող են անցնել ավելի քան երկու հարյուր հազար կիլոմետր, նախքան փոխարինման անհրաժեշտությունը։
Փոխարինման ժամանակ․ երբ զգացվում է սահում, հզորության պակաս կամ ճիրանակի արագ բարձրացում և թուլացում, երբ մեկնարկը հեշտ չէ անջատել, դա նշանակում է, որ ճիրանակի սկավառակը կարող է փոխարինման կարիք ունենալ։
Ավտոմեքենայի ճիրանային թիթեղի հիմնական դերը ներառում է հետևյալ ասպեկտները.
Ապահովել հարթ մեկնարկ․ Երբ մեքենան մեկնարկում է, ճիրանակը կարող է ժամանակավորապես անջատել շարժիչը փոխանցման տուփից, որպեսզի մեքենան կարողանա սահուն մեկնարկել աշխատանքի վիճակում։ Շարժիչի ելքային պտտող մոմենտը մեծացնելու համար աստիճանաբար սեղմելով արագացուցիչի ոտնակը և աստիճանաբար միացնելով ճիրանը՝ փոխանցվող պտտող մոմենտը աստիճանաբար մեծանում է՝ ապահովելու համար, որ մեքենան սահուն անցնի ստացիոնար վիճակից վարման վիճակի։
Հեշտ է փոխանցել. վարման ընթացքում ճիրանակը կարող է ժամանակավորապես առանձնացնել շարժիչը և փոխանցման տուփը փոխանցման ժամանակ, որպեսզի փոխանցման տուփը առանձնանա, նվազեցնի կամ վերացնի փոխանցման ազդեցությունը և ապահովի սահուն փոխանցման գործընթացը։
Կանխել փոխանցման տուփի գերբեռնվածությունը. երբ փոխանցման տուփի բեռը գերազանցում է ճիրանակի կողմից փոխանցվող առավելագույն պտտող մոմենտը, այն ավտոմատ կերպով կսահի, այդպիսով վերացնելով գերբեռնվածության վտանգը և պաշտպանելով փոխանցման համակարգը վնասից։
Նվազեցնել պտտվող ցնցումը․ ճիրան կարող է նվազեցնել շարժիչի անկայունության ելքային պտտող մոմենտը, նվազեցնել շարժիչի աշխատանքային սկզբունքով պայմանավորված հարվածային պտտող մոմենտը, պաշտպանել փոխանցման համակարգը։
Կցորդի թիթեղը գործում է․ Կցորդիչը գտնվում է թափանվի պատյանում՝ շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև, և պտուտակներով ամրացված է թափանվի հետևի հարթությանը։ Կցորդի ելքային լիսեռը փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռն է։ Սկզբում ճիրանն աստիճանաբար միանում է, և փոխանցվող պտտող մոմենտը աստիճանաբար մեծանում է մինչև շարժիչ ուժը բավարար լինի շարժիչի դիմադրությունը հաղթահարելու համար։ Փոխանցման ժամանակ ճիրանն անջատվում է, ընդհատում է հզորության փոխանցումը և նվազեցնում փոխանցման հարվածը։ Արտակարգ արգելակման ժամանակ ճիրանն սահում է՝ սահմանափակելով փոխանցման համակարգի առավելագույն պտտող մոմենտը և կանխելով գերբեռնվածությունը։
Կցորդիչի թիթեղի նյութը. Կցորդիչի թիթեղը կոմպոզիտային նյութի տեսակ է, որի հիմնական գործառույթը շփումն է, որը հիմնականում օգտագործվում է արգելակային շփման թիթեղների և կցորդիչի թիթեղների արտադրության մեջ: Շրջակա միջավայրի պաշտպանության և անվտանգության պահանջների բարելավման հետ մեկտեղ, շփման նյութերը աստիճանաբար զարգացել են ասբեստից մինչև կիսամետաղական, կոմպոզիտային մանրաթելեր, կերամիկական մանրաթելեր և այլ նյութեր, որոնք պահանջում են բավարար շփման գործակից և լավ մաշվածության դիմադրություն:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
