Ի՞նչ է մեքենայի կիսափոխակերպումը
Ավտոմեքենայի կիսահաղորդչային անցումը սովորաբար վերաբերում է ճիրանակի կիսահաղորդչային միացման վիճակին, որը կարևոր հասկացություն է մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենայի շահագործման մեջ: Կցորդի կիսահաղորդչային վիճակը նշանակում է, որ ճիրանակը գտնվում է միացման և ոչ միացման միջև գտնվող միջին անցումային տարածքում, այսինքն՝ ճիրանակի ոտնակը մասամբ սեղմված է, և շարժիչի հզորության մասը փոխանցվում է փոխանցման տուփին, որպեսզի մեքենան կարողանա դանդաղ և սահուն շարժվել:
Դատողության մեթոդ
Լսեք շարժիչի ձայնը․ չեզոք վիճակում շարժիչի ձայնն ավելի հանգիստ է։ Երբ ճիրանակի ոտնակը բարձրացվում է մինչև այն դիրքը, որտեղ այն սկսում է հզորություն փոխանցել, շարժիչի ձայնը կնվազի, հատկապես մեծ բեռի տակ, այս փոփոխությունն ավելի ակնհայտ է։
Զգացեք մեքենայի թրթռումը․ երբ ճիրանակի ոտնակը բարձրացվում է կիսաամրակցման վիճակի, մեքենան ստատիկ վիճակից անցնում է դանդաղ շարժման, այս պահին կզգաք թեթև թրթռում, հատկապես, երբ ձեռքերը մեղմորեն սեղմում եք ղեկին, այս թրթռումն ավելի ակնհայտ է․
Ոտքի զգացողության որոշում. երբ շարժիչի ձայնը փոխվում է, մեքենան թեթևակի թրթռում է, ճիրանակի ոտնակը կունենա վերին ոտքի զգացողություն, ինչը ցույց է տալիս, որ ճիրանակը կիսակապակցված վիճակում է։
Կիրառման սցենար
Կցորդի կիսակապակցման վիճակը հիմնականում օգտագործվում է հետևյալ դեպքերում.
Մեկնարկ. Սկզբում տրանսպորտային միջոցը կարող է սահուն շարժվել կանգառից կիսահաղորդչային վիճակով։
փոխանցում : Փոխանցման գործընթացի ընթացքում փոխանցման դիրքը կարող է սահուն փոխվել կիսահաղորդչային վիճակի միջոցով:
Բարդ ճանապարհային վիճակ. Բարդ ճանապարհային պայմաններում կամ արագության նուրբ կառավարման դեպքում կիսահաղորդչական վիճակը կարող է ապահովել ավելի ճկուն վերահսկողություն։
Ուշադրության կարիք ունեցող հարցեր
Խուսափեք կիսահաղորդչային միացման երկարատև օգտագործումից. կիսահաղորդչային միացումը երկար ժամանակ պահելը կհանգեցնի ճիրանակի գերտաքացմանը և մաշվածությանը, որից պետք է հնարավորինս խուսափել։
Թեստի պահանջներ․ Կիսամեքենայով վարելը թույլատրվում է վայրի թեստում, բայց ոչ վայրից դուրս թեստում։
Ավտոմոբիլային կիսակցման դերը հիմնականում ներառում է հետևյալ ասպեկտները.
Հարթ մեկնարկ. Երբ մեքենան մեկնարկում է, կիսահաղորդչային համակարգը կարող է մարսել շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև արագությունների տարբերությունը, որպեսզի մեքենան կարողանա սահուն մեկնարկել և խուսափել շեղումներից։
Հակասահքային . թեքության սկզբում կիսահաղորդչային համակարգը կարող է օգտագործվել մեքենան անշարժ պահելու և սահքը կանխելու համար, ապա դանդաղորեն ազատել ձեռքի արգելակը՝ թեքության սկիզբը հաջողությամբ ավարտելու համար։
Խցանված ճանապարհներով վարելը․ խցանված ճանապարհների պայմաններում կիսահաղորդչային համակարգը կարող է ստիպել տրանսպորտային միջոցին շարունակել ընդհատվող ընթացքը, հատկապես կարճ հեռավորության վրա՝ մեքենային հետևելու համար, և կարող է արդյունավետորեն կարգավորել արագությունը։
Հետընթաց շարժման արագության կառավարում. հետընթաց շարժման ժամանակ մեքենայի արագությունը կարող է կարգավորվել կիսահաղորդչային համակարգի միջոցով, ինչը գործողությունն ավելի ճկուն է դարձնում։
Նվազեցնել հարվածը․ կիսակապակցված վիճակում ճիրանակը պտտվող և սահող վիճակում է, ինչը կարող է ապահովել ճկուն հզորություն, նվազեցնել շարժիչի արագության և արագության միջև հարվածը, ինչպես նաև ավելի սահուն դարձնել փոխանցումը և մեկնարկը։
Կիսակցման սահմանումը և սկզբունքը.
Կիսակցումը վերաբերում է ճիրանակի աշխատանքային վիճակին անջատման և միացման միջև, այնպես որ շարժիչը և փոխանցման տուփը գտնվում են պտտման և սահման վիճակում: Մասնավորապես, երբ վարորդը սեղմում է ճիրանակի ոտնակը, ճիրանակի ճնշման թիթեղի ճնշումը աստիճանաբար նվազում է, ինչի արդյունքում առաջանում է ճեղք շարժիչի և շարժիչի սկավառակի միջև, և տեղի է ունենում ինչպես պտտում, այնպես էլ սահում:
Կիսակի կապի մեթոդի ճիշտ կիրառումը.
Մեկնարկելիս. Սկզբում թողեք ճիրանակը կիսահաղորդչային վիճակում, աստիճանաբար լցրեք դուռը վառելիքով, ապա ամբողջությամբ արձակեք ճիրանը՝ մեքենան առաջ շարժվելուց հետո։
Թեքահարթակի մեկնարկ․ քաշեք ձեռքի արգելակը, թողեք ճիրանակը կիսաամրակցման վիճակում, պահպանեք ստատիկ հակասահքը, ապա դանդաղորեն արձակեք ձեռքի արգելակը։
Խցանված ճանապարհ. Խցանված ճանապարհների պայմաններում տրանսպորտային միջոցի արագությունը կարգավորվում է կիսահաղորդչային համակարգի միջոցով՝ հաճախակի փոխանցումների անհրաժեշտությունը նվազեցնելու համար։
Հետադարձ շարժում. օգտագործեք կիսահաղորդչային կապ՝ հետադարձ շարժման արագությունը կառավարելու և գործողությունն ավելի կայուն դարձնելու համար։
նախազգուշական միջոցներ :
Կրճատել մաշվածությունը․ կիսակապակցման վիճակում ճիրանակի մաշվածությունն ավելի մեծ է, և կիսակապակցման ժամանակը պետք է հնարավորինս կրճատվի, և աշխատանքի համար օգտագործվում է «կիսաբաց - բաժանում - կիսակապակցում» մեթոդը։
Լավ վարորդական սովորություններ․ սովորաբար լավ վարորդական սովորություններ զարգացնելու համար մի օգտագործեք ճիրանը՝ ոտնակը թողնելու համար, պարբերաբար ստուգեք ճիրանակի սկավառակի վիճակը, ժամանակին կատարեք վնասված ճիրանակի սկավառակի սպասարկում կամ փոխարինում։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
