Պատճառը, թե ինչու է մեքենան նվազեցնում վերին սոսինձը
Ավտոմեքենաների առջևի մասում վերին վերականգնող սոսինձի վնասման հիմնական պատճառներն են հետևյալը՝
Հնեցում․ Հարվածները կլանող վերին սոսինձը պատրաստված է ռետինից, երկարատև օգտագործումը բնականաբար կհնանա, ինչը կնվազեցնի արդյունավետությունը, ուստի անհրաժեշտ է փոխարինել։
Անսովոր ձայն․ երբ հարվածամեղմիչ վերին ռետինը վնասված է, մեքենան վարման ընթացքում, հատկապես փոսային հատվածով անցնելիս, արձակում է ակնհայտ անսովոր ձայներ, ինչը ազդում է վարման վրա։
ուղղության շեղում․ հարվածամեկուսիչ վերին սոսինձի վնասումը կարող է հանգեցնել մեքենայի ուղղության շեղման վարման ընթացքում, ինչը կազդի մեքենայի կայունության և կառավարելիության վրա։
Հարմարավետության նվազում. հարվածամեկուսիչ վերին ռետինե ծածկույթի վնասումը կհանգեցնի տրանսպորտային միջոցի հարմարավետության նվազմանը, վարման ընթացքում կզգացվեն ակնհայտ հարվածներ և թրթռումներ։
Անվադողերի անհավասար մաշվածություն․ հարվածամեկուսիչ վերին սոսինձի վնասումը կարող է հանգեցնել անվադողերի անհավասար հողակցման, ինչը կարող է հանգեցնել անվադողերի աննորմալ մաշվածության։
Հարվածամեղմիչ վերին սոսինձը փոխարինելու անհրաժեշտությունը.
Բարելավել հարմարավետությունը․ վնասված հարվածամեկուսիչ վերին սոսինձի փոխարինումը կարող է վերականգնել մեքենայի հարմարավետությունը և նվազեցնել տուրբուլենտությունն ու թրթռումը վարման ընթացքում։
Նվազեցնել աննորմալ աղմուկը․ վնասված հարվածամեղմիչ վերին սոսինձի փոխարինումը կարող է վերացնել վարորդության ընթացքում աննորմալ աղմուկը և բարելավել վարորդական փորձը։
Երբ մեքենայի վերին ռետինը վնասվում է, տեղի են ունենում հետևյալ երևույթները՝
հարմարավետության նվազում. Երբ վերին ռետինը վնասված է, ուղևորները կարող են նկատելի հարված զգալ, երբ մեքենան անցնում է արագության խոչընդոտների կամ փոսերի միջով։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ վերին սոսինձը չի կարող արդյունավետորեն կլանել և ցրել այդ տատանումները, ինչի արդյունքում ցնցումը ուղղակիորեն փոխանցվում է մարմնին, ինչն էլ իր հերթին ազդում է ուղևորների հարմարավետության վրա։
Անվադողերի աղմուկի ավելացում. Վերին սոսինձի կարևոր գործառույթը անվադողի ճանապարհի մակերեսին շփման ժամանակ առաջացող աղմուկի նվազեցումն է: Երբ վերին ռետինը վնասվում է, աղմուկի նվազեցման այս ազդեցությունը զգալիորեն կնվազի, ինչը կհանգեցնի անվադողերի աղմուկի ուժեղացմանը: Ծանր դեպքերում ուղևորները կարող են նույնիսկ լսել անվադողերի դղրդյունը:
Ուղիղ գծով ընթացող . վերին սոսինձի վնասվածքը կարող է հանգեցնել մեքենայի շարասյունից դուրս վազելուն ուղիղ գծով ընթացելիս: Նույնիսկ եթե ղեկը պահվի նույն անկյան տակ, մեքենան կարող է չկարողանալ պահպանել ուղիղ գիծը, այլ անգիտակցաբար կտեղաշարժվի դեպի կողք: Դա պայմանավորված է նրանով, որ վերին սոսինձի վնասվելուց հետո մեքենայի կախոցի համակարգը չի կարող պահպանել հավասարակշռությունը:
Աննորմալ ձայն՝ տեղում հարվածելիս. Երբ վերին սոսինձը վնասված է, մեքենան կարող է «ճռռոցի» ձայն արձակել տեղում հարվածելիս: Դա պայմանավորված է նրանով, որ վերին սոսինձի վնասվածքը հանգեցնում է կախոցի համակարգի որոշ մասերի անգործության, ինչը հանգեցնում է շփման և մաշվածության:
Անսովոր ձայն փոսային հատվածով անցնելիս. Եթե մեքենան փոսային հատվածով անցնելիս մեծ, անսովոր ձայն է արձակում, դա կարող է լինել հարվածամեղմ վերին սոսինձի վնասվածքի նշան: Կախոցի մասը չունի վերին սոսինձի բուֆերային ազդեցությունը, և մետաղը անմիջապես առաջացնում է ուժեղ բախում, որը ձայն է արձակում:
Վերին սոսինձի դերը․ վերին սոսինձը բուֆերային դեր է խաղում ամորտիզատորում, ինչը կարող է նվազեցնել անվադողերի աղմուկը, երբ մեքենան վարում է անհարթ ճանապարհով, դրանով իսկ բարելավելով վարման հարմարավետությունը։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
