Ինչպես է աշխատում մեքենայի վարդակ
Ավտոմոբիլային վառելիքի ներարկման վարդակի աշխատանքային սկզբունքը հիմնականում հիմնված է էլեկտրամագնիսական կառավարման մեխանիզմի վրա: Երբ շարժիչի հսկման միավորը (ECU) հրամանը տալիս է, վարդակի մեջ գտնվող կծիկը ստեղծում է մագնիսական դաշտ, որը քաշում է ասեղի փականը եւ թույլ է տալիս վառելիքը ցրվել վարդակի միջոցով: Երբ ECU- ն դադարում է էներգիա մատակարարել, եւ մագնիսական դաշտը անհետանում է, ասեղի փականը կրկին փակված է վերադարձի աղբյուրի գործողությամբ, իսկ վառելիքի ներարկման գործընթացը դադարեցվում է:
Էլեկտրամագնիսական կառավարման մեխանիզմ
Վառելիքի վարդակը վերահսկվում է էլեկտրամագնիսական սկզբունքով: Մասնավորապես, երբ ECU- ն հրամայում է, վարդակի մեջ գտնվող կծիկը մագնիսական դաշտ է առաջացնում, քաշում ասեղի փականը, եւ վառելիքը ցողում է վարդակի միջով: ECU- ն դադարեցնելուց հետո մագնիսական դաշտը անհետանում է, ասեղի փականը փակ է վերադարձի աղբյուրի գործողությամբ, իսկ նավթի ներարկման գործընթացը ավարտված է:
Վառելիքի ներարկման համակարգ
Վառելիքի վարդակը վառելիքը բարձրացնում է բարձր ճնշման տակ եւ ճշգրիտ ցողում շարժիչի մխոցի մեջ: Ըստ ներարկման տարբեր մեթոդների, այն կարելի է բաժանել մեկ կետի էլեկտրական ներարկման եւ բազմակողմանի էլեկտրական ներարկման: Single-Point EFI- ն նախատեսված է կարբյուրատորի դիրքում ներարկիչ տեղադրելու համար, մինչդեռ Multi-Point EFI- ն յուրաքանչյուր բալոնի ընդունման խողովակի վրա տեղադրվում է յուրաքանչյուր բալոնի ներարկման համակարգի վրա:
Ավտոմոբիլային վարդակը, որը նաեւ հայտնի է որպես վառելիքի ներարկման վարդակ, ավտոմոբիլային շարժիչի վառելիքի ներարկման համակարգի կարեւոր մասն է: Դրա հիմնական գործառույթը բենզինով բենզին ներարկելը է մխոց, խառնել այն օդով եւ այրել այն, իշխանություն արտադրելու համար: Վառելիքի ներարկման վարդակը ապահովում է շարժիչի բնականոն աշխատանքը `վերահսկելով նավթի ներարկման ժամանակը եւ քանակը:
Ծխոցի աշխատանքային սկզբունքը իրականացվում է սոլենոիդային փականի միջոցով: Երբ էլեկտրամագնիսական կծիկը էներգիա է, ներծծումը ստեղծվում է, ասեղի փականը ծծվում է, լակի անցքը բացվում է լիսեռ ասեղի եւ ասեղի փականի գլխին, որը նպաստում է լիարժեք այրմանը: Վառելիքի ներարկման վառելիքի վառելիքի ներարկման ծավալը կարեւոր գործոն է `ավտոմոբիլային շարժիչի օդային վառելիքի հարաբերակցությունը որոշելու համար: Եթե վառելիքի ներարկման վարդակը արգելափակված է ածխածնի կուտակման միջոցով, այն կհանգեցնի շարժիչի ջղաձգության եւ անբավարար շարժիչ ուժի:
Հետեւաբար անհրաժեշտ է պարբերաբար մաքրել վարդակը: Նորմալ պայմաններում առաջարկվում է, որ լավ տրանսպորտային միջոցի վիճակի եւ յուղի լավ որակի դեպքում նավթի վարդակը պետք է մաքրվի յուրաքանչյուր 40,000-60,000 կիլոմետր: Եթե ներարկման վարդակը հայտնաբերվում է արգելափակված, այն պետք է ժամանակ առ ժամանակ մաքրվի `շարժիչին ավելի լուրջ վնաս պատճառելու համար:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Հարկվում է MG & 750 ավտոմատ մասեր վաճառել գնել.
