Ի՞նչ է մեքենայի գազի ոտնակը
Ավտոմեքենայի գազի ոտնակը, որը հայտնի է նաև որպես արագացուցիչ, վարորդի կողմից մեքենայի արագությունը կառավարելու հիմնական մասն է։ Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի գազի ոտնակի բացումը կառավարելն է, ապա շարժիչի հզորության վրա ազդելը։
Ինչպես է աշխատում գազի ոտնակը
Վարորդը կարգավորում է մեքենայի առաջ և հետ շարժման արագությունը՝ սեղմելով արագացուցիչի ոտնակը։ Մասնավորապես, արագացուցիչի ոտնակի խորությունը կարող է կարգավորել շարժիչի գազի ոտնակի բացումը, որն էլ իր հերթին ազդում է շարժիչ մտնող օդի քանակի վրա։ Մեքենայի համակարգչային համակարգը (օրինակ՝ ECU-ն) կարգավորում է ներարկվող վառելիքի քանակը՝ համաձայն գազի փականի բացման, այդպիսով կարգավորելով շարժիչի արագությունը և հզորությունը։
Գազի ոտնակի տեսակը և դիզայնը
Գազի ոտնակների երկու հիմնական տեսակ կա՝ հատակային և կախոցային։
Հատակի թիթեղով ոտնակ․ լիսեռը նախագծված է ոտնակի ներքևի մասում, ոտնաթաթի ներբանը կարելի է ամբողջությամբ ոտնակել, սրունքի և կոճի կառավարումն ավելի ազատ և ճշգրիտ է, հարմար է երկարատև վարման համար, բայց արժեքն ավելի բարձր է։
Կախովի ոտնակ․ պտտվող լիսեռը գտնվում է հենարանի վերևում, կառուցվածքը պարզ է, իսկ արժեքը՝ ցածր, բայց քայլելու ձևը թեթև է։ Երկար ժամանակ վարելը կարող է հանգեցնել սրունքների կոշտացման։
Գազի ոտնակի պատմական նախապատմությունը և տեխնոլոգիական զարգացումը
Վաղ շրջանի գազի ոտնակները գազի ոտնակին միացված էին քաշող մալուխով կամ ձողով, մինչդեռ ժամանակակից մեքենաներն օգտագործում են էլեկտրոնային գազի համակարգեր: Էլեկտրոնային արագացուցիչի ոտնակն ունի տեղաշարժի սենսոր, որը վարորդի աշխատանքային ազդանշանը փոխանցում է ECU-ին՝ էլեկտրոնային ազդանշանի միջոցով շարժիչի վառելիքի ներարկումը և հզորության արտադրությունը կառավարելու համար: Այս դիզայնը ոչ միայն բարելավում է ճշգրտությունը, այլև նվազեցնում է ֆիզիկական միացումների հետ կապված սպասարկման խնդիրները:
Ավտոմեքենայի գազի ոտնակի հիմնական գործառույթը շարժիչի վառելիքի մատակարարումը կառավարելն է՝ շարժիչի հզորությունը կարգավորելու և մեքենայի արագացումը կամ դանդաղեցումն իրականացնելու համար։
Երբ վարորդը սեղմում է արագացուցիչի ոտնակը, այն ազդանշան է ուղարկում վարորդական համակարգչին (ECU): ECU-ն օգտագործում է ստացված ազդանշանը և այլ սենսորային տվյալներ՝ հաշվարկելու վառելիքի մատակարարման և օդի ներմղման լավագույն եղանակը՝ համապատասխանեցնելով այն վարորդի կարիքներին և մեքենայի աշխատանքային վիճակին:
Ինչպես է աշխատում գազի ոտնակը
Գազի ոտնակը միացված է էլեկտրոնային կառավարման բլոկին (ECU)՝ վառելիքի մատակարարման ճշգրիտ կարգավորման համար: Էլեկտրոնային գազի համակարգերը լայնորեն օգտագործվում են ժամանակակից մեքենաներում, և գազի ոտնակն ինքնին սենսոր է, որը կարող է հայտնաբերել ոտնակի տեղաշարժը և արագությունը, և այդ տեղեկատվությունը փոխանցում է ECU-ին: Այս տեղեկատվության և այլ սենսորային տվյալների (օրինակ՝ շարժիչի արագություն, մեքենայի արագություն և այլն) հիման վրա ECU-ն հաշվարկում է վառելիքի և օդի ընդունման օպտիմալ քանակը՝ շարժիչի հզորությունը կառավարելու համար:
Գազի ոտնակի պատմական զարգացումը և տեխնոլոգիական առաջընթացը
Վաղ շրջանի մեքենաները օգտագործում էին կարբյուրատորային վառելիքի մատակարարման համակարգ, որտեղ գազի ոտնակը անմիջականորեն վերահսկում էր գազի փականի բացումը, որն էլ իր հերթին ազդում էր օդի ներմղման և վառելիքի մատակարարման քանակի վրա: EFI տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ, արագացուցիչի ոտնակն ավելի շատ օգտագործվում է որպես ազդանշանի փոխանցիչ, և իրական կառավարման աշխատանքը կատարում է ECU-ն: Efi համակարգերը հնարավորություն են տալիս ավելի ճշգրիտ կառավարել օդի ներմղումը և վառելիքի ներարկումը, դրանով իսկ բարելավելով շարժիչի արդյունավետությունը և աշխատանքը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
