Որն է մեքենայի ընդունման մասնաճյուղը
Ավտոմեքենաների ընդունման մասնաճյուղը շարժիչի ընդունման համակարգի կարեւոր մասն է, որը գտնվում է շնչափողի եւ շարժիչի ընդունման փականի միջեւ: «Միլդոլդը» իր անունով բխում է այն փաստից, որ շնչափող «շեղվում է» բուֆերային օդային հոսքի ալիքներով, որոնք համապատասխան են շարժիչի բալոնների քանակին, ինչպիսիք են չորս մխոց շարժիչով բալոնների քանակը: Ընդհանուր մասնաճյուղի հիմնական գործառույթը Carburetor կամ շնչափող մարմնից օդային եւ վառելիքի խառնուրդը բաշխել բալոնների ընդունման պորտին `ապահովելու համար, որ յուրաքանչյուր մխոցի ընդունումը ողջամտորեն եւ հավասարաչափ բաշխված է:
Inlet մասնաճյուղի նախագծումը կարեւոր ազդեցություն ունի շարժիչի կատարման վրա: Գազի հոսքի դիմադրությունը նվազեցնելու եւ ընդունման հզորությունը բարելավելու համար, ընդունման ճյուղի ներքին պատը պետք է լինի հարթ, եւ դրա երկարությունն ու կորությունը պետք է հնարավորինս հետեւողական լինեն, որպեսզի յուրաքանչյուր մխոցի այրման կարգավիճակը լինի: Դրվագների տարբեր տեսակներ ունեն նաեւ տարբեր պահանջներ ընդունելու մասնաճյուղերի համար, օրինակ, ավելի կարճ բազկաթոռները հարմար են բարձր RPM գործողության համար, իսկ ավելի երկար բազմաբնակարանները հարմար են ցածր RPM գործողության համար:
Ժամանակակից տրանսպորտային միջոցներում ամենատարածված ընդունող խողովակաշարը պլաստիկ է, քանի որ պլաստիկ խողովակը ցածր գին է, թեթեւ քաշը եւ կարող է բարելավել տաք սկիզբը կատարումը, ուժը եւ մոմենտը: Այնուամենայնիվ, պլաստիկ նյութերը պետք է ունենան բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն, բարձր ամրություն եւ քիմիական կայունություն `շարժիչի գործող միջավայրին հարմարվելու համար:
Ավտոմեքենաների ընդունման մասնաճյուղի հիմնական գործառույթը յուրաքանչյուր մխոցով օդի եւ վառելիքի խառնուրդը տարածելն է, որպեսզի յուրաքանչյուր մխոց կարողանա ստանալ ճիշտ քանակությամբ խառնուրդ:
Inlet մասնաճյուղի մասնաճյուղի աշխատանքային սկզբունքը եւ ձեւավորման պահանջները
Inlet մասնաճյուղի խողովակը գտնվում է շնչափողի փականի եւ շարժիչի մուտքի փականի միջեւ, եւ դրա դիզայնը վճռական ազդեցություն ունի շարժիչի մուտքի արդյունավետության վրա: Գերազանց մուտքի մասնաճյուղային խողովակների ձեւավորումը կարող է ապահովել, որ բալոնը լցված է օդի եւ վառելիքի գազի խառնուրդով, բարելավեք շարժիչի այրման արդյունավետությունը, որպեսզի էլեկտրաէներգիայի արդյունքը ավելի հզոր լինի: Օդային հոսքի դիմադրությունը նվազեցնելու եւ ընդունման արդյունավետությունը բարելավելու համար, ընդունման մասնաճյուղի խողովակի ներքին հոսքի ալիքի երկարությունը պետք է լինի հետեւողական, իսկ ներքին պատը պետք է լինի հարթ:
Մուտքի ճյուղի նյութը եւ կառուցվածքը
Ընդհանուր մասնաճյուղը սովորաբար պատրաստված է այնպիսի նյութերից, ինչպիսիք են չուգունը կամ ալյումինե խառնուրդը, որոնք կարող են դիմակայել բարձր ջերմաստիճանի եւ բարձր ճնշման միջավայրի շարժիչի գործողության ընթացքում, միաժամանակ ապահովելով ընդունման արդյունավետությունն ու ծառայության կայունությունը: Ընդունիչ մասնաճյուղը միացված է Carburetor- ի հետ `գլանաձեւ բլոկով կամ գլխով ապահովված գլանաձեւ, իսկ ասբեստի միջնապատերը տեղադրվում են համատեղ մակերեւույթում` գազի արտահոսքը կանխելու համար:
Ընդհանուր մասնաճյուղի եւ արտանետվող համակարգի միջեւ փոխհարաբերությունները
Ընդունիչ մասնաճյուղը սերտորեն կապված է արտանետման համակարգի հետ: Արտանետման համակարգի հիմնական պատասխանատվությունը յուրաքանչյուր մխոցի այրման հետեւից արտանետվող գազը հավաքելն է եւ այն ուղեցույց արտանետվող խողովակին եւ մորթուց, եւ վերջապես արտանետում է արտաքին մթնոլորտը: Ընդունիչ մասնաճյուղի եւ արտանետվող բազմաբնույթ ապահովում է հարթ արտանետվող գազի արտանետումը, նվազեցնելով շարժիչի արտանետման դիմադրությունը եւ ջերմային բեռը:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Հարկվում է MG & 750 ավտոմատ մասեր վաճառել գնել.
