Ի՞նչ ռադիատոր է միացված մեքենայի շարժիչին
Ավտոմեքենայի ռադիատորները սովորաբար տեղադրվում են շարժիչի առջևի մասում, առջևի բամպերի կողքին, մուտքի ճաղավանդակի շուրջը։ Ռադիատորի կոնկրետ դիրքը կարող է տարբեր լինել մեքենայից մեքենա և սովորաբար նախագծվում է մուտքի ճաղավանդակի վերևում, ներքևում կամ կողքում։
Ռադիատորի հիմնական գործառույթը շարժիչի ջերմաստիճանը իջեցնելն է՝ սառեցնող հեղուկի շրջանառությամբ։ Սառեցնող հեղուկը հոսում է ռադիատորի միջուկում, իսկ ռադիատորի միջուկի արտաքին մասը սառեցվում է օդով, որը սառեցնում է սառեցնող հեղուկը։ Ռադիատորից ջերմությունը հնարավորինս արագ հեռացնելու համար ռադիատորի հետևում սովորաբար տեղադրվում է օդափոխիչ, որը աշխատում է ռադիատորի հետ։
Ռադիատորը ավտոմեքենայի սառեցման համակարգի մի մասն է, որը սովորաբար տեղադրվում է շարժիչի գլանի ջրային խողովակում կամ յուղի ֆիլտրի նստատեղում՝ օգտագործելով ջրային սառեցման մեթոդը։ Որոշ մոդելներ նաև օդային սառեցմամբ են, տեղադրված են ցանցի կենտրոնական մասում, անհրաժեշտ է ջերմաստիճանի անջատիչ՝ յուղը կառավարելու համար, երբ յուղի ջերմաստիճանը բարձր է, այն կհոսի ռադիատորի միջով։
Ավտոմեքենայի ռադիատորի հիմնական գործառույթը ջերմության ցրումն ու շարժիչի սառեցումն է՝ այն գերտաքացման հետևանքով առաջացած վնասներից պաշտպանելու համար։ Ռադիատորը սառեցնում է շարժիչը՝ ջրի շրջանառությունը պարտադրելով, ապահովելով շարժիչի պատշաճ աշխատանքը համապատասխան ջերմաստիճանային միջակայքում։ Շարժիչը աշխատանքի ընթացքում շատ ջերմություն կարտադրի, եթե ջերմությունը ժամանակին չտարածվի, ջերմաստիճանը չափազանց բարձր կլինի, ինչը կհանգեցնի շարժիչի մասերի լայնացման, դեֆորմացիայի և նույնիսկ վնասման։ Հետևաբար, որպես շարժիչի սառեցման համակարգի կարևոր մաս, ռադիատորը օգնում է շարժիչին պահպանել համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանային միջակայք՝ կլանելով և արտանետելով ջերմությունը։
Ինչպես է աշխատում ռադիատորը
Ռադիատորը ջերմափոխանակում է իրականացնում սառեցնող հեղուկի և արտաքին օդի միջև՝ ներսում գտնվող բազմաթիվ փոքր խողովակների միջոցով: Երբ սառեցնող հեղուկը հոսում է ռադիատորի միջով, կլանված ջերմությունը ջերմափոխանակման միջոցով արտանետվում է օդ, այդպիսով սառեցնելով սառեցնող հեղուկը: Ռադիատորը սովորաբար բաղկացած է մուտքային խցիկից, ելքային խցիկից, գլխավոր թիթեղից և ռադիատորի միջուկից: Այն օգտագործում է ջուրը որպես ջերմակիր մարմին և ջերմությունը կոնվեկցիայի միջոցով ցրում է ջերմափոխանակիչի մեծ տարածքի միջով՝ շարժիչի համապատասխան աշխատանքային ջերմաստիճանը պահպանելու համար:
Ռադիատորների տարբեր տեսակներ և դրանց կիրառումը
Ալյումինե ռադիատոր․ լայնորեն օգտագործվում է փոքր տրանսպորտային միջոցներում և ցածր հզորությամբ շարժիչներում՝ իր թեթևության և կոռոզիոն դիմադրության շնորհիվ։
Պղնձե ռադիատոր․ հարմար է միջին և բարձր հզորության տրանսպորտային միջոցների համար՝ իր լավ ջերմահաղորդականության և ջերմության բարձր ցրման արդյունավետության շնորհիվ։
Պողպատե ռադիատոր. հարմար է մեծ տրանսպորտային միջոցների և բարձր հզորության շարժիչների համար՝ իր ամրության և դիմացկունության շնորհիվ։
Ռադիատորի սպասարկում և սպասարկում
Ռադիատորի արդյունավետ աշխատանքն ապահովելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար մաքրում և սպասարկում: Երկարատև օգտագործումը կհանգեցնի փոշու և կեղտի ներքին կուտակման, ինչը կազդի ջերմության ցրման վրա: Հետևաբար, ռադիատորը մաքուր պահելը և չափից շատ օգտագործումից կամ երկարատև պարապ աշխատանքից խուսափելը կարևոր է շարժիչի պատշաճ աշխատանքն ապահովելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
