Որո՞նք են մեքենայի մխոցային հավաքույթները
Ավտոմեքենայի մխոցային հավաքումը հիմնականում ներառում է հետևյալ մասերը.
Մխոց․ մխոցը շարժիչի կարևոր մասն է, որը բաժանված է գլխիկի, փեշի և մխոցի քորոցի նստատեղի երեք մասի։ Գլուխը այրման խցիկի անբաժանելի մասն է և ենթարկվում է գազի ճնշմանը։ Փեշն օգտագործվում է կողային ճնշմանը ուղղորդելու և դիմակայելու համար։ Մխոցի քորոցի նստատեղը մխոցի և միացնող ձողի միացնող մասն է։
Մխոցային օղակ. տեղադրվում է մխոցային օղակի ակոսում, օգտագործվում է գազի արտահոսքը կանխելու համար, սովորաբար մի քանի օղակի ակոսներ կան, յուրաքանչյուր օղակի ակոս օղակի եզրերի միջև է։
մխոցի քորոց : մխոցը միացնող ձողին միացնող հիմնական բաղադրիչ, որը սովորաբար տեղադրվում է մխոցի քորոցի նստատեղում
միացնող ձող : մխոցի քորոցի միջոցով մխոցի փոխակերպվում է շարժիչի լիսեռի պտտական շարժման։
Միացնող ձողի կրող թևք : տեղադրված է միացնող ձողի մեծ ծայրին՝ միացնող ձողի և շարժիչի լիսեռի միջև շփումը նվազեցնելու համար։
Այս բաղադրիչները համատեղ աշխատում են՝ շարժիչի պատշաճ աշխատանքը և արդյունավետ աշխատանքը ապահովելու համար։
Ավտոմեքենայի մխոցային հավաքույթը վերաբերում է ավտոմեքենայի շարժիչի հիմնական բաղադրիչների համադրությանը, որոնք հիմնականում ներառում են մխոցը, մխոցային օղակը, մխոցային քորոցը, միացնող ձողը և միացնող ձողի կրող թևքը: Այս բաղադրիչները միասին աշխատում են շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար:
Մխոցային հավաքույթի բաղադրիչները և գործառույթները
Մխոց : Մխոցը այրման խցիկի մի մասն է, որի հիմնական կառուցվածքը բաժանված է վերին մասի, գլխիկի և փեշի: Բենզինային շարժիչները հիմնականում օգտագործում են հարթ վերին մասով մխոցներ, իսկ դիզելային շարժիչները հաճախ մխոցի վերին մասում ունենում են տարբեր փոսիկներ՝ խառնուրդի առաջացման և այրման պահանջները բավարարելու համար:
Մխոցային օղակ : Մխոցային օղակն օգտագործվում է մխոցի և գլանի պատի միջև ընկած ճեղքը կնքելու համար՝ գազի արտահոսքը կանխելու համար: Այն ներառում է երկու տեսակի՝ գազային և յուղային օղակներ :
Մխոցի քորոց։ Մխոցի քորոցը միացնում է մխոցը միացնող ձողի փոքր գլխիկի հետ և մխոցից ստացված օդային ուժը փոխանցում է միացնող ձողին։
Միացնող ձող։ Միացնող ձողը մխոցի փոխակերպում է լիսեռի պտտական շարժման և շարժիչի հզորության փոխանցման հիմնական բաղադրիչն է։
Միացնող ձողի կրող թևք․ միացնող ձողի կրող թևքը շարժիչի ամենակարևոր համապատասխան զույգերից մեկն է, որը ապահովում է միացնող ձողի բնականոն աշխատանքը։
Մխոցային հավաքման աշխատանքի սկզբունքը
Մխոցային հավաքույթի աշխատանքային սկզբունքը հիմնված է չորս հարվածային ցիկլի վրա՝ ներմղում, սեղմում, աշխատանք և արտանետում: Մխոցը պտտվում է գլանի մեջ, իսկ շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչը շարժվում է միացնող ձողի միջոցով՝ էներգիայի փոխակերպումն ու փոխանցումն ավարտելու համար: Մխոցի վերին մասի կառուցվածքը (օրինակ՝ հարթ, գոգավոր և ուռուցիկ) ազդում է այրման արդյունավետության և կատարողականության վրա:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
