Որոնք են մեքենայի մխոցների հավաքները
Ավտոմոբիլային մխոցների հավաքումը հիմնականում ներառում է հետևյալ մասերը.
Մխոց: մխոցը շարժիչի կարևոր մասն է, որը բաժանված է գլխի, փեշի և մխոցային պինթի նստատեղի երեք մասի: Գլուխը այրման պալատի անբաժանելի մասն է և ենթարկվում է գազի ճնշման; Կիսաշրջազգեստն օգտագործվում է կողմնորոշվելու և դիմակայելու համար; Մխոցային պտուտակի նստատեղը մխոցի և միացնող ձողի միացնող մասն է:
Մխոցի օղակ. տեղադրված է մխոցի օղակի ակոսում, որն օգտագործվում է գազի արտահոսքը կանխելու համար, սովորաբար մի քանի օղակաձև ակոս, յուրաքանչյուր օղակաձև ակոս օղակաձև ափի միջև:
մխոցային պտուտակ. հիմնական բաղադրիչ, որը միացնում է մխոցը միացնող գավազանին, որը սովորաբար տեղադրված է մխոցային պտուտակի նստատեղում:
Միացնող գավազան. մխոցային պտուտակի միջոցով մխոցի փոխադարձ շարժումը վերածվում է ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժման:
Միացնող գավազանի կրող թփ. տեղադրված է միացնող գավազանի մեծ ծայրին՝ միացնող գավազանի և ծնկաձողային լիսեռի միջև շփումը նվազեցնելու համար:
Այս բաղադրիչներն աշխատում են միասին՝ ապահովելու շարժիչի ճիշտ աշխատանքը և արդյունավետ աշխատանքը:
Ավտոմոբիլային մխոցների հավաքումը վերաբերում է ավտոմոբիլային շարժիչի հիմնական բաղադրիչների համակցմանը, հիմնականում՝ ներառյալ մխոցը, մխոցային օղակը, մխոցային քորոցը, միացնող գավազանը և միացնող գավազանի կրող բուշը: Այս բաղադրիչներն աշխատում են միասին՝ ապահովելու շարժիչի բնականոն աշխատանքը:
Մխոցների հավաքման բաղադրիչները և գործառույթները
Մխոց: Մխոցը այրման պալատի մի մասն է, նրա հիմնական կառուցվածքը բաժանված է վերևի, գլխի և փեշի: Բենզինային շարժիչները հիմնականում օգտագործում են հարթ մխոցներ, իսկ դիզելային շարժիչները հաճախ ունենում են մխոցի վերին մասում տարբեր փոսեր՝ խառնուրդի ձևավորման և այրման պահանջները բավարարելու համար:
Մխոցի օղակ: Մխոցի օղակն օգտագործվում է մխոցի և բալոնի պատի միջև բացը փակելու համար՝ գազի արտահոսքը կանխելու համար: Այն ներառում է երկու տեսակի գազի օղակ և նավթի օղակ:
Մխոցային պտուտակը. մխոցը կապում է մխոցը միացնող ձողի փոքր գլխի հետ և մխոցի ստացած օդային ուժը փոխանցում է միացնող գավազանին:
Միացնող գավազան. Միացնող ձողը փոխակերպում է մխոցի փոխադարձ շարժումը ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժման և հանդիսանում է շարժիչի էներգիայի փոխանցման հիմնական բաղադրիչը:
Միացնող գավազանի կրիչի թփ.
Մխոցների հավաքման աշխատանքի սկզբունքը
Մխոցների հավաքման աշխատանքի սկզբունքը հիմնված է չորս հարվածային ցիկլի վրա՝ մուտք, սեղմում, աշխատանք և արտանետում: Մխոցը փոխադարձ շարժում է մխոցում, իսկ ծնկաձողային լիսեռը շարժվում է միացնող գավազանով՝ ավարտելու էներգիայի փոխակերպումն ու փոխանցումը: Մխոցի վերևի ձևավորումը (օրինակ՝ հարթ, գոգավոր և ուռուցիկ) ազդում է այրման արդյունավետության և կատարողականի վրա:
,Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. պարտավորվում է MG&750 ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի է գնել.