• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG 750 ՆՈՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՓՈԽԱՆՑՄԱՆ ԱՐԵՆՍ-YMX90010B ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐ՝ մեծածախ կատալոգ՝ գործարանային ավելի էժան գնով

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում. SAIC MG 750

Արտադրանքի OEM համարը՝ YMX90010B

Կազմակերպության վայրը՝ Պատրաստված է Չինաստանում

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Փոխանցման տուփի լարը
Արտադրանքի կիրառում SAIC MG 750
Արտադրանք OEM համարը YMX90010B
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
未标题-1_0117_TRANSMISSION HARNESS-YMX90010B
未标题-1_0118_TRANSMISSION HARNESS-YMX90010B

Արտադրանքի գիտելիքներ

Ի՞նչ է նշանակում մեքենայի փոխանցման տուփը

Ավտոմոբիլային փոխանցման տուփը վերաբերում է շարժիչի կողմից առաջացած հզորությունը մեխանիկական և հիդրավլիկ բաղադրիչների շարքի միջոցով փոխանցելու գործընթացին, որը հնարավորություն է տալիս տրանսպորտային միջոցին շարժվել: Այս գործընթացը հիմնականում բաղկացած է հետևյալ հիմնական բաղադրիչներից՝ ճիրան, փոխանցման տուփ, ունիվերսալ միացում, փոխանցման լիսեռ, դիֆերենցիալ և կիսալիսեռ:
Ավտոմեքենայի փոխանցման հիմնական սկզբունքները
‌ ճիրան․ մեխանիկական փոխանցման տուփով մոդելներում ճիրանն օգտագործվում է շարժիչից փոխանցման տուփին հզորության փոխանցումը անհրաժեշտության դեպքում միացնելու կամ անջատելու համար։ Ավտոմատ փոխանցման տուփով մոդելներում պտտող մոմենտի փոխարկիչը նմանատիպ դեր է խաղում ճկուն միացում ապահովելու համար, որը կատարում է բուֆերացման և պտտման ավելացման դեր։
Փոխանցման տուփ․ Փոխանցման տուփը ճկուն կերպով կարգավորում է փոխանցման տուփի համադրությունը՝ ճանապարհային պայմանների փոփոխությանը համապատասխան, որպեսզի շարժիչի արագությունը և պտտող մոմենտը համապատասխանեն՝ ապահովելով մեքենայի համար անհրաժեշտ հզորությունը և արագությունը։ Փոխանցման տուփն ունի նաև առաջ և հետ շարժման գործառույթներ, որոնք թույլ են տալիս մեքենային հետ շարժվել ճշգրիտ մեխանիկական նախագծման շնորհիվ։
‌ Ունիվերսալ միացում և փոխանցման լիսեռ․ այս բաղադրիչները թույլ են տալիս փոխանցել հզորությունը տարբեր անկյունների և դիրքերի միջև՝ հարմարվելու մեքենայի կարիքներին տարբեր վարման պայմաններում։
Դիֆերենցիալ։ Դիֆերենցիալը թույլ է տալիս ձախ և աջ անիվներին պտտվել տարբեր արագություններով՝ հարմարվելով մեքենայի պտտմանը, երբ ներքին և արտաքին անիվները տարբեր հեռավորություններ են անցնում։
կիսալիսեռ․ հզորության վերջնական փոխանցումը քարշակող անիվներին, որպեսզի տրանսպորտային միջոցը կարողանա շարժվել։
Տրանսպորտային միջոցների տարբեր տեսակներ և դրանց կիրառման սցենարներ
Ավանդական վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոց. շարժիչից ստացված հզորությունը փոխանցվում է ճիրանակի կամ պտտող մոմենտի փոխարկիչի, փոխանցման տուփի, փոխանցման տուփի լիսեռի, դիֆերենցիալի և կիսալիսեռի և այլ մասերի միջոցով, և վերջապես փոխանցվում է քարշակող ղեկին: Փոխանցման տուփի տարածված տեսակներն են՝ մեխանիկական, ավտոմատ և անընդհատ փոփոխական փոխանցման տուփը (CVT):
‌ էլեկտրական տրանսպորտային միջոց ‌. Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հզորության փոխանցումը համեմատաբար պարզ է, և շարժիչի կողմից առաջացած հզորությունը անմիջապես փոխանցվում է անիվներին ֆիքսված դանդաղեցման սարքի միջոցով: Էլեկտրական մեքենաները սովորաբար հասանելի են միարագությամբ փոխանցման տուփով կամ ուղիղ փոխանցման տուփով ‌:
Մեքենաները տեղեկատվություն են փոխանցում երկու հիմնական եղանակով՝
Զուգահեռ փոխանցում. Այս ռեժիմում ուղարկող սարքը միաժամանակ 7-ից 8 բիթ տվյալ է փոխանցում ընդունող սարքին: Զուգահեռ փոխանցման առավելությունը տվյալների փոխանցման բարձր արդյունավետությունն է, սակայն թերությունն այն է, որ այն պահանջում է ավելի բարձր կառուցման ծախսեր և սովորաբար օգտագործվում է կարճ փոխանցման ուղու վրա:
Սերիական փոխանցում. Սերիական փոխանցումը տվյալները հաջորդաբար փոխանցում է բիթերով՝ լարի միջոցով: Չնայած փոխանցման արդյունավետությունը ցածր է, լարերի արժեքը ցածր է, ինչը հարմար է երկար հեռավորությունների փոխանցման կամ մեծ թվով լարերի խնայողության կարիքների համար:
Սերիական փոխանցման հետագա դասակարգում
Սերիական փոխանցումը կարելի է բաժանել սինխրոն փոխանցման և ասինխրոն փոխանցման՝
Սինխրոն փոխանցում. Օգտագործեք ընդհանուր ժամացույցի իմպուլսային գեներատոր՝ ուղարկող և ընդունող սարքերի ժամանակը համաժամեցված պահելու համար, ինչը հարմար է ճշգրիտ ժամանակի կառավարում պահանջող սցենարների համար։
Ասինխրոն փոխանցում. ուղարկող և ընդունող սարքերի միջև ընդհանուր համակարգային ռիթմ չկա, և տվյալների հավաքածուի սկիզբն ու վերջը որոշվում են մեկնարկի և կանգառի բիթերով։ Այն հարմար է այն դեպքերի համար, երբ տվյալների քանակը փոքր է, և ճշգրիտ ժամանակի կառավարում չի պահանջվում։
Ավտոմոբիլային կապի համակարգի կոնկրետ կիրառման օրինակ
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ տարածված ներկառուցված ցանցային կապի համակարգերն են՝ CAN ավտոբուսային համակարգը, LIN ավտոբուսային համակարգը, FlexRay-ը և MOST ավտոբուսային համակարգը: Դրանցից CAN ավտոբուսն ամենատարածվածն է, հիմնականում մեքենայի ներքին տվյալների փոխանակման համար, մինչդեռ LIN ավտոբուսն օգտագործվում է սենսորի և ակտուատորի միջև ցանցային կապի համար:

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

展会221

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ