Ի՞նչ է մեքենայի փականի ծածկոցը
Ավտոմեքենայի փականի խցիկի ծածկի բարձիկը, որը հայտնի է նաև որպես փականի խցիկի ծածկի բարձիկ, շարժիչի ներսում կարևոր կնքման մաս է: Այն գտնվում է փականի խցիկի ծածկի վրա, և դրա հիմնական գործառույթն է կանխել այրման խցիկի գազի և սառեցնող հեղուկի մուտքը շարժիչի խցիկի մեջ և ապահովել շարժիչի ներսի հերմետիկությունը: Փականի խցիկի ծածկի միջադիրը սովորաբար պատրաստված է ռետինից, ունի լավ առաձգականություն և մաշվածության դիմադրություն, կարող է աշխատել բարձր ջերմաստիճանի, բարձր ճնշման և նավթի ու գազի կոռոզիոն միջավայրում:
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում փականի ծածկի բարձիկը ենթարկվում է մեծ ճնշման և կոռոզիայի, ուստի այն պետք է պարբերաբար ստուգվի և փոխարինվի՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքն ու կատարողականությունն ապահովելու համար: Օգտագործման ժամանակի ավելացման հետ մեկտեղ, փականի խցիկի ծածկի բարձիկը կարող է հնանալ, կարծրանալ, դեֆորմացվել և այլ խնդիրներ առաջացնել, ինչը կհանգեցնի կնքման արդյունավետության նվազմանը, ինչը կազդի շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա: Հետևաբար, սեփականատերը պետք է ստուգի և փոխարինի փականի խցիկի ծածկի բարձիկը որպես շարժիչի սպասարկման կարևոր մաս:
Փականի խցիկի ծածկոցի նյութը նույնպես ազդում է դրա ծառայության ժամկետի վրա: Շուկայում կան երկու հիմնական նյութեր՝ ռետինե և կոմպոզիտային նյութեր: Ռետինե փականի ծածկոցը տարածված է, բայց այն հեշտությամբ հնանում է: Կոմպոզիտային փականի խցիկի ծածկոցն ունի ավելի լավ դիմացկունություն և մաշվածության դիմադրություն: Սեփականատերը պետք է ընտրի համապատասխան նյութը՝ համաձայն տրանսպորտային միջոցի կոնկրետ օգտագործման և արտադրողի առաջարկության՝ դրա ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար:
Փականի խցիկի ծածկոցի բարձիկի (փականի խցիկի ծածկոցի բարձիկ) հիմնական գործառույթը փականի խցիկի հերմետիկությունն ապահովելն ու յուղի արտահոսքը կանխելն է։ Այն միացված է գլանի գլխիկի և վերևի մասում գտնվող փականի մեխանիզմի ծածկոցի հետ՝ շարժիչի փականի կառուցվածքի սահուն աշխատանքը և լիարժեք յուղումն ապահովելու համար, միաժամանակ կարևոր դեր խաղալով փոշու կանխարգելման և մեկուսացման գործում։
Փականի խցիկի ծածկի բարձիկները սովորաբար պատրաստված են ռետինից և երկարատև օգտագործումից հետո կարող են կարծրանալ հնացման ընթացքում, ինչը հանգեցնում է յուղի արտահոսքի: Բացի այդ, պտուտակի անհավասար ճնշումը, պտուտակի չափազանց ճնշումը, փականի ծածկի միջադիրի դեֆորմացիան, բեռնախցիկի հարկադիր օդափոխման փականի խցանումը, կնքման օղակի կամ կնքման մակերևույթի որակի հետ կապված խնդիրները կարող են հանգեցնել փականի ծածկի միջադիրի յուղի:
Արտահոսող յուղը կարող է սեղմվել փականի խցիկի կափարիչի մեջ՝ խցանելով յուղի անցումը և ազդելով շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա: Երկարատև յուղի արտահոսքը կհանգեցնի շարժիչի ներքին մասերում յուղի քսայուղի պակասի, կսրացնի մաշվածությունը և լուրջ դեպքերում կարող է հանգեցնել շարժիչի ջարդոնի:
Հետևաբար, երբ փականի խցիկի կափարիչի միջադիրից հայտնաբերվում է յուղի արտահոսք, միջադիրը պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ յուղի արտահոսքի խնդիրը լուծելու, շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու և ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&750 ավտոպահեստամասեր ողջունելիորեն գնել.
