Ինչ է մեքենայի ջրի բաքի խողովակը
Ավտոմոբիլային ջրի բաքի խողովակը ավտոմեքենայի հովացման համակարգի կարևոր մասն է, որի հիմնական գործառույթը շարժիչը տաքացնելն է: Ջրի բաքի խողովակը ներառում է վերին ջրի խողովակը և ստորին ջրատարը, որոնք ստեղծում են հովացուցիչ նյութի շրջանառության համակարգ՝ միացնելով շարժիչը և ջրի բաքը՝ ապահովելու համար, որ շարժիչը կարող է պահպանել նորմալ ջերմաստիճանը տարբեր աշխատանքային պայմաններում:
Ջրի տանկի խողովակի կառուցվածքը և գործառույթը
վերին ջրատար խողովակ. մի ծայրը միացված է ջրի բաքի վերին ջրի խցիկին, իսկ մյուս ծայրը միացված է շարժիչի ջրի ալիքի պոմպի ելքին: Այն բանից հետո, երբ հովացուցիչը հոսում է շարժիչից, այն վերին խողովակով մտնում է ջրի բաք՝ ջերմությունը ցրելու համար:
Կոյուղու խողովակ. մի ծայրը միացված է ջրի բաքի կոյուղու խցիկին, իսկ մյուս ծայրը միացված է շարժիչի ջրի ջրանցքին: Ջրի բաքում սառչելուց հետո հովացուցիչը ներքևի խողովակի միջով վերադառնում է դեպի շարժիչ՝ ցիկլ ձևավորելու համար:
Ջրի բաքի խողովակի աշխատանքի սկզբունքը
Այն բանից հետո, երբ հովացուցիչը կլանում է շարժիչի ներսում ջերմությունը, այն հոսում է ջրի բաք վերին ջրի խողովակի միջով՝ ջերմության ցրման համար, այնուհետև վերադառնում է դեպի շարժիչը ստորին ջրատարի միջոցով՝ ձևավորելու փակ օղակաձև հովացման համակարգ: Այս ցիկլը կարող է ապահովել, որ շարժիչը կարող է պահպանել նորմալ ջերմաստիճան տարբեր աշխատանքային պայմաններում՝ միաժամանակ նվազեցնելով ազդեցությունը ջրի պոմպի վրա, որպեսզի ռադիատորի վերևում և ներքևում ջերմաստիճանն ավելի միատեսակ լինի:
Ջրի բաքի խողովակների սպասարկում և ընդհանուր խնդիրներ
Պարբերաբար ստուգեք բաքի վերին և ստորին խողովակների ջերմաստիճանը. վերին խողովակի ջերմաստիճանը սովորաբար ավելի բարձր է, մոտ է շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանին, սովորաբար 80°C-ից մինչև 100°C: Եթե ջրի խողովակի վերին ջերմաստիճանը շատ ցածր է, դա կարող է ցույց տալ, որ շարժիչը չի հասել աշխատանքային ջերմաստիճանին կամ հովացման համակարգում անսարքություն կա:
ձմեռային սպասարկում. ձմռանը ուշադրություն դարձրեք հովացման համակարգի պահպանմանը, բարձրորակ անտիֆրիզի օգտագործմանը՝ սառցակալումը, ժանգը և մասշտաբները կանխելու համար և պարբերաբար մաքրեք հովացման համակարգը՝ ժանգը կանխելու համար և մասշտաբները սահմանափակում են հակասառեցման հոսքը, նվազեցնել ջերմության ցրման ազդեցությունը.
Ավտոմեքենայի ջրի բաքի խողովակի հիմնական դերը ներառում է հետևյալ ասպեկտները.
Հովացուցիչ նյութի շրջանառություն. Բաքի խողովակը առանցքային դեր է խաղում հովացման համակարգում: Սառեցնողը շարժիչ է մտնում ջրի բաքի ստորին ջրատարից՝ պոմպի միջոցով՝ սառեցնելու համար, այնուհետև վերին ջրի խողովակով վերադառնում է շարժիչից դեպի ջրի բաք՝ ձևավորելով ներքևից մտնելու և ելքի ցիկլային ռեժիմ: Այս դիզայնը հիմնված է տաք ջրի բարձրացման սկզբունքի վրա, այնպես որ ռադիատորի ջերմաստիճանի վերին մասը ավելի բարձր է, ստորին մասի ջերմաստիճանը ցածր է, ոչ միայն կարող է բարելավել ջերմության արտանետման արդյունավետությունը, այլև նվազեցնել ազդեցությունը պոմպի վրա:
Ճնշման կարգավորում . Ջրի բաքի խողովակը ներառում է նաև մի քանի ճկուն խողովակներ, որոնք կարող են արդյունավետ կերպով ազատել ճնշումը բարձր ջերմաստիճանում՝ ապահովելու համակարգի բնականոն աշխատանքը: Օրինակ, լցնող թեյնիկի կողքին գտնվող գուլպանը կարող է օդափոխվել՝ ապահովելու համար գազի սահուն արտահոսքը ջրատարում; Ջրի բաքի վերևում գտնվող գուլպանը հիմնականում օգտագործվում է ճնշումը թուլացնելու և համակարգի ճնշումը չափազանց բարձր լինելուց կանխելու համար:
Համակարգի սպասարկում. տանկի խողովակների նախագծումն ու սպասարկումը կարևոր նշանակություն ունեն հովացման համակարգի կայուն աշխատանքի համար: Հովացուցիչ նյութը պետք է պարբերաբար փոխարինվի, իսկ ջրի բաքը պետք է մաքրվի նոր հովացուցիչ նյութ ավելացնելուց առաջ՝ ապահովելու դրա հակակոռոզիոն, հակաեռացող, հակամաշտաբային և այլ ազդեցությունները, որպեսզի պաշտպանի շարժիչի հովացման համակարգը վնասից:
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. պարտավորվում է MG&750 ավտոպահեստամասերի վաճառքը ողջունելի է գնել.
