Ի՞նչ գործառույթ է կատարում մեքենայի օդային հոսքի չափիչը։
Չափել մուտքային օդի ծավալը և վերահսկել վառելիքի ներարկումը
Տրանսպորտային միջոցի օդային հոսքի չափիչի հիմնական գործառույթը շարժիչ մտնող օդի հոսքի չափումն է և ազդանշանը էլեկտրոնային կառավարման բլոկին (ECU) փոխանցելը՝ վառելիքի ներարկման ծավալը ճշգրիտ կարգավորելու համար, այդպիսով օպտիմալացնելով այրման արդյունավետությունը, նվազեցնելով արտանետումները և բարելավելով հզորության ցուցանիշները: Հատուկ գործառույթներն են՝
- Ներմուծող օդի ծավալի իրական ժամանակի մոնիթորինգ. Օդի հոսքի արագությունը թերմիստորի կամ մրրկային սենսորների միջոցով հայտնաբերելով, ֆիզիկական մեծությունը վերածվում է էլեկտրական ազդանշանի (օրինակ՝ դիմադրության փոփոխության կամ հաճախականության ազդանշանի)՝ ապահովելու համար, որ ECU-ն ստանա ճշգրիտ տվյալներ:
- Օդ-վառելիք հարաբերակցության կառավարում. ECU-ն դինամիկ կերպով կարգավորում է վառելիքի ներարկման ծավալը՝ հիմնվելով օդի հոսքի տվյալների վրա, պահպանելով օդ-վառելիք իդեալական հարաբերակցություն (մոտավորապես 14.7:1), խուսափելով չափազանց հարուստ (որը հանգեցնում է ածխածնի կուտակման և վառելիքի սպառման աճի) կամ չափազանց նիհար (որը հանգեցնում է հզորության կորստի) այրումից:
- Հարմարվում է տարբեր աշխատանքային պայմաններին. Այն արագ արձագանքում է (միլիվայրկյանների ընթացքում) պարապ վիճակում, արագացման կամ դանդաղեցման ժամանակ, օրինակ՝ արագացման ժամանակ հզորությունը մեծացնելու համար վառելիքի ներարկումը մեծացնելու համար և կայուն օդի ներհոսքը պահպանելով՝ պարապ վիճակում շարժիչի կանգառը կանխելու համար։
Երբ տրանսպորտային միջոցի օդի հոսքի չափիչը խափանվում է, հիմնական ախտանիշներն են՝
- Անգործուն անկայունություն
- Թույլ արագացում
- Վառելիքի սպառման աճ
- Սև ծուխ արտանետվող խողովակից
- Շարժիչի պարբերաբար կանգ առնելը կամ տատանվելը
- Հատուկ դրսևորումներ.
Հիմնական թերության ախտանիշներ
Վնասված օդի հոսքի չափիչը կարող է առաջացնել ներմուծման օդի ծավալի աննորմալ հայտնաբերում, որը կազդի վառելիքի ներարկման կառավարման վրա և կհանգեցնի հետևյալ տիպիկ խնդիրների.
- Անկայունություն պարապ վիճակում. Շարժիչը նկատելիորեն դողում է պարապ վիճակում կամ ցածր արագությունների դեպքում, պտույտների տատանումներով և նույնիսկ կանգառներով (ECU-ի կողմից խառնուրդի հարաբերակցությունը ճշգրիտ կարգավորելու անկարողության պատճառով):
- Թույլ արագացում. Շարժիչը դանդաղ է արձագանքում արագացուցիչը սեղմելիս, ինչը դժվարացնում է վազանցը (հատկապես բարձր արագությունների դեպքում, օրինակ՝ երբ արագությունը գերազանցում է 120 կմ/ժ-ը, և պտույտների քանակը նվազում է):
- Վառելիքի աննորմալ սպառման աճ. Վառելիքի սպառումն աճում է 10%-15%-ով՝ վառելիքի ներարկման ծավալի սխալ հաշվարկի պատճառով, ինչը հանգեցնում է կամ չափազանց հարուստ (առաջացնում է ածխածնի կուտակում և վառելիքի սպառման աճ), կամ չափազանց նիհար (առաջացնում է հզորության կորուստ) այրման։
- Սև ծուխ արտանետվող խողովակից. Անավարտ այրումը մեծ քանակությամբ սև ծուխ է առաջացնում, որն ուղեկցվում է արտանետվող գազերի չափազանց աղտոտվածությամբ (HC արտանետումները կարող են գերազանցել 500 ppm-ը):
- Շարժիչի պարբերաբար կանգ առնել կամ տատանվել. Շարժիչը հանկարծակի դողում կամ կանգ է առնում բարձր արագությամբ վարման ժամանակ և պարապ վիճակում աշխատում է նորմալ (բարձր արագության ազդանշանի անճշտության պատճառով):
Այլ կապված ազդեցություններ
- Խափանման ցուցիչ լույս. Վահանակը վառում է շարժիչի անսարքության ցուցիչը (օրինակ՝ «SERVICE ENGINE» հուշում):
- Դժվարություն մեկնարկի ժամանակ. Շարժիչը սառը մեկնարկի ժամանակ դժվար է բռնկել՝ էլեկտրոնային կառավարման համակարգի (ECU) կողմից օդ-վառելիքի ճիշտ հարաբերակցությունը չհամապատասխանելու պատճառով։
- Երկարատև վնասի ռիսկ. մշտական խափանումները կարող են սրել շարժիչի մաշվածությունը և նվազեցնել ցիլինդրի սեղմման ուժը։
Եթե վերը նշված ախտանիշներն ի հայտ են գալիս, խորհուրդ է տրվում անհապաղ վերանորոգել դրանք՝ խուսափելու համար բաղադրիչների, օրինակ՝ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի, վնասումից։
Տրանսպորտային միջոցի օդի հոսքի չափիչը կարելի է մաքրել, բայց սովորաբար այն անհրաժեշտ է մաքրել միայն այն դեպքում, երբ այն կեղտոտ է կամ անսարք։
Մաքրելիություն
- Կարող է մաքրվել. Երբ օդային հոսքի չափիչի ներքին սենսորների վրա կուտակվում է ածխածին կամ կեղտ, մաքրումը կարող է վերականգնել չափման ճշգրտությունը և լուծել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են շարժիչի հզորության դեֆիցիտը և վառելիքի սպառման աճը:
- Անհրաժեշտ չէ. Լավ պահպանված տրանսպորտային միջոցում օդի հոսքի չափիչը սովորաբար մաքուր է և պարբերաբար մաքրման կարիք չունի:
Մաքրման մեթոդներ և նախազգուշական միջոցներ
- Տեղակայում և ապամոնտաժում. Օդի հոսքի չափիչը սովորաբար գտնվում է օդային ֆիլտրի մոտ՝ մուտքային խողովակի հետևում: Ապամոնտաժման համար անհրաժեշտ է օգտագործել մասնագիտական գործիքներ՝ վնասներից խուսափելու համար:
- Մաքրման գործողություն.
- Արտաքին մաքրում. Օգտագործեք սպիրտով թաթախված ոչ հյուսված կտոր՝ պատյանի վրայի յուղի հետքերը սրբելու համար:
- Ներքին սենսորներ. Օգտագործեք 95% կամ ավելի բարձր սպիրտի կամ էլեկտրոնային սարքերի մաքրող միջոցների մեջ թաթախված բամբակյա փայտիկներ՝ պլատինե մետաղալարերի/թերմիստորի սենսորները նրբորեն սրբելու համար: Մի օգտագործեք կոռոզիոն մաքրող միջոցներ (օրինակ՝ կարբյուրատորի մաքրող միջոցներ):
- Ցանցի մաքրում. Ցանցի վրայի կեղտը մաքրելու համար օգտագործեք փափուկ մազերով խոզանակ:
- Չորացում և վերատեղադրում. Օգտագործեք վարսահարդարիչ՝ բաղադրիչները սառը ջրով չորացնելու համար, համոզվելով, որ դրանք լիովին չորացել են վերատեղադրելուց առաջ, և ուշադրություն դարձրեք լարերի միացումների ամրացմանը:
- Տեխնիկական բնութագրեր՝
- Մաքրող միջոցի ընտրություն. Թույլատրվում է օգտագործել միայն ցնդող էլեկտրոնային մաքրող միջոցներ կամ անջուր էթանոլ (կոնցենտրացիան ≥ 95%): Աշխատեք նրբորեն. Սենսորային բաղադրիչները նուրբ են: Մաքրող ուժը պետք է թույլ լինի՝ վնասվելուց խուսափելու համար:
Տեղադրումից հետո ստուգեք. Մաքրելուց հետո միացրեք շարժիչը և դիտարկեք աշխատանքի կարգավիճակը: Եթե հայտնվի խափանման կոդ, կատարեք ECU-ի ադապտիվ ուսուցում:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
