Ավտոմեքենայի ռադիատորի և կոնդենսատորի միջև տարբերությունը
Չնայած թե՛ ռադիատորը, թե՛ խտացուցիչը ներառում են ջերմափոխանակիչ, դրանք ունեն էական տարբերություններ գործառույթի, աշխատանքային միջավայրի, տեղադրման վայրի և այն համակարգի առումով, որին պատկանում են: Ահա հստակ համեմատություն՝ հիմնված հեղինակավոր հանրային տեղեկատվության վրա.
Հիմնական տարբերությունները
Տարբեր գործառույթներ
Ռադիատոր. Մասնավորապես ծառայում է շարժիչի սառեցման համակարգին, շարժիչի շրջանառվող տաք ջրի ջերմությունը ցրելով օդին՝ պահպանելով շարժիչի բնականոն աշխատանքային ջերմաստիճանը։
Խտացուցիչ. Պատկանում է օդորակման սառնարանային համակարգին, սառեցնում և հեղուկացնում է կոմպրեսորի կողմից արտանետվող բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման գազային սառնագենտը, ջերմություն է արտանետում դեպի դուրս և իրականացնում է սառնարանային ցիկլը։
Տարբեր աշխատանքային լրատվամիջոցներ
Ռադիատորի միջով հոսող հեղուկը շարժիչի սառեցնող հեղուկն է (ջուր + հակասառեցնող նյութ):
Խտացուցիչով հոսող հեղուկը օդորակիչի սառնագենտ է (օրինակ՝ R134a կամ R1234yf):
Տարբեր տեղադրման վայրեր
Կոնդենսատորը սովորաբար տեղադրվում է ռադիատորի առջևում, երկուսն էլ դասավորված են կողք կողքի մեքենայի առջևի մասում՝ վարման ընթացքում օդի հոսքը կիսելու համար, ինչը բարելավում է ջերմության ցրման արդյունավետությունը։
Տարբեր համակարգեր
Ռադիատորը պատկանում է շարժիչի սառեցման համակարգին։
Կոնդենսատորը պատկանում է օդորակման սառնարանային համակարգին, և երկուսը փոխկապակցված չեն և գործում են անկախ։
Կառուցվածքի և սկզբունքի համառոտ նկարագրությունը
Ռադիատորի կառուցվածքը։ Բաղկացած է մուտքային խցիկից, ելքային խցիկից և ռադիատորի միջուկից (որը պարունակում է հարթ խողովակներ և ալիքավոր ջերմափոխանակման թևիկներ), որոնք ապահովում են ջերմափոխանակում սառեցնող հեղուկի և օդի միջև ջերմաստիճանային տարբերության միջոցով։
Խտացուցիչի կառուցվածք. Հիմնականում խողովակաձև թերթիկ կամ խողովակաձև գոտի տիպի ջերմափոխանակիչներ, որոնք բաղկացած են բազմաթիվ խողովակներից և ջերմափոխանակման թևիկներից, որոնք կենտրոնացած են գազային սառնագենտը հեղուկ վիճակի արագ խտացնելու վրա։
Նշում. Չնայած որոշ աղբյուրներ (օրինակ՝)
նշելով, որ «կոնդենսատորը ռադիատորի տեսակ է» կամ «դա պարզապես այլ անուն է», հիմնական հեղինակավոր տեսակետը հստակորեն տարբերակում է դրանք որպես տարբեր բաղադրիչներ՝ տարբեր գործառույթներով, կրիչներով և համակարգերով։
Հետևաբար, դրանք չպետք է դիտարկվեն որպես նույն մաս։
Ամփոփման կետեր
Ռադիատոր = «շարժիչի սառեցում»՝ շարժիչը պաշտպանելու համար։
Կոնդենսատոր = «օդորակիչի արտաքին բլոկը»՝ ներքին սառեցումն ապահովելու համար։
Չնայած դրանք նման են արտաքինին և հարևանությամբ են գտնվում, դրանք նույն բաղադրիչը չեն և չեն կարող փոխարինվել։
Ավտոմեքենայի խտացուցիչը օդորակման համակարգի ջերմափոխանակման հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման գազային սառնագենտը հեղուկ վիճակի սառեցնելու համար: Խափանման դեպքում այն անմիջականորեն ազդում է օդորակիչի սառեցման արդյունավետության վրա և նույնիսկ վնասում է հիմնական բաղադրիչները, ինչպիսին է կոմպրեսորը:
Անհաջողության տարածված դրսևորումներ
Օդորակիչի սառեցման ազդեցության զգալի նվազում կամ լրիվ կորուստ. Խտացուցիչի խցանումը կամ արտահոսքը կհանգեցնի սառնագենտի բնականոն սառեցման և հեղուկացման անկարողության, ինչը կհանգեցնի օդանցքի ելքում ավելի բարձր ջերմաստիճանի։
Խոնդացուցիչի մակերեսը յուղի հետքեր ունի կամ վնասված է․ յուղի արտահոսքը հաճախ ուղեկցվում է սառնագենտի արտահոսքով, հատկապես քերծված կամ ճաքած հատվածներում։
Համակարգի աննորմալ ճնշում. Խցանումը հանգեցնում է բարձր ճնշման բարձրացման, իսկ արտահոսքը՝ ցածր ճնշման, ինչը կարող է միացնել էլեկտրոնային կառավարման համակարգի (ECU) անսարքության լույսի ազդանշանը։
Աննորմալ աղմուկ. Կոմպրեսորը ճնշման անհավասարակշռության պատճառով արձակում է «բզզոց» կամ «սրթռոց» ձայներ:
Աննորմալ ջերմաստիճան խտացուցիչի տարածքում. Որոշ տարածքներ գերտաքացած կամ թերսառեցված են, ինչը վկայում է ներքին խցանման կամ արտահոսքի մասին։
Էլեկտրոնային համակարգի ազդանշան. Որոշ մոդելների ECU-ն կգրանցի օդորակիչի հետ կապված խափանման կոդերը և կմիացնի նախազգուշացնող լույսը:
Տիպիկ ձախողման պատճառները
Կեղտոտ խցանում. Թևերի վրա փոշին, փափկամազը, միջատները և այլն նվազեցնում են ջերմափոխանակման արդյունավետությունը։
Սառնագենտի արտահոսք. առաջանում է քարերի հարվածից, կոռոզիայից կամ կնիքների ծերացումից, որը հաճախ է հանդիպում խողովակների միացումներում կամ ջերմության ցրման թևիկներում։
Մեխանիկական վնասվածք․ Կոնդենսատորը դեֆորմացված է կամ ճաքել է՝ ճակատային բախման պատճառով։
Երկարատև մաքրության բացակայություն. լողակների վրա կուտակված կեղտը լրջորեն ազդում է ջերմության ցրման արդյունավետության վրա։
Օգտագործման և վերանորոգման առաջարկություններ
Սկզբնական ստուգում.
Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք կոնդենսատորի մակերեսին կան յուղի հետքեր, վնասվածքներ կամ լուրջ կեղտի խցանում։
Ստուգեք, թե արդյոք օդորակիչը ճիշտ է աշխատում, և արդյոք վարդակից ջերմաստիճանը նորմալ է։
Մաքրման մշակում (խցանման դեպքում). Մակերեսը լվանալու համար օգտագործեք ցածր ճնշման ջրցան (≤ 2 ՄՊա ճնշմամբ):
Այն կարող է համակցվել օդորակիչների համար նախատեսված մաքրող միջոցի հետ՝ խորը մաքրման համար։
Մաքրելիս զգույշ եղեք պաշտպանել ջերմափոխանակման թևիկները՝ դեֆորմացիան կանխելու համար:
Արտահոսքի կառավարում.
Փոքր արտահոսք. Կարող եք փորձել եռակցման վերանորոգում, բայց այն պետք է կատարի պրոֆեսիոնալ եռակցող։
Լուրջ արտահոսք կամ մեծ անցքեր. Դուք պետք է փոխարինեք խտացուցիչը: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել գործարանային բնօրինակ տեխնիկական բնութագրերը:
Խողովակի միացման արտահոսք. Փոխարինեք O-օղակը, այնուհետև կատարեք արտահոսքի հայտնաբերում և ճնշման ստուգում (խտացուցիչի փորձարկման ճնշումը 2.0–2.4 ՄՊա է):
Սպասարկումից և վերանորոգումից հետո կատարեք կարգաբերում.
Վակուումային եղանակով մաքրեք ≥ 30 րոպե (վակուումային աստիճան ≤ 500 մմ ս.ս.):
Քանակականորեն ավելացրեք սառնագենտ (սովորաբար 450–650 գ):
Ելքի ջերմաստիճանը պետք է լինի 10℃-ից ցածր և կատարեք ճանապարհային ստուգում։
Կանխարգելիչ միջոցառումներ.
Մաքրեք կոնդենսատորի մակերեսը եռամսյակը մեկ անգամ։
Կատարեք օդորակման համակարգի խորը սպասարկում յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը մեկ կամ յուրաքանչյուր 2 տարին մեկ։
Խուսափեք օդորակիչը երկար ժամանակ աշխատեցնելուց, երբ շարժիչը պարապ վիճակում է։ Պարբերաբար ստուգեք մեքենայի առջևի մասում սառեցման միջավայրը։
Եթե չեք վստահ անսարքության տեսակի վերաբերյալ կամ չունեք մասնագիտական գործիքներ, խորհուրդ է տրվում այն վերաբերել 4S խանութին կամ հավաստագրված վերանորոգման կետին՝ սխալ շահագործումից և ավելի մեծ կորուստներից խուսափելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
