Որո՞նք են մեքենայի մուտքի փականները:
Ներծծող փականը շարժիչի փականային մեխանիզմի հիմնական բաղադրիչ է, որը պատասխանատու է այրման նպատակով աշխատանքային ցիկլի ընթացքում գլանի մեջ թարմ օդի (կամ այրվող խառնուրդի) ներծծման համար։
Հիմնական գործառույթ
Օդի ներշնչում. Ներծծման հարվածի ժամանակ ներծծման փականը բացվում է՝ օգտագործելով մխոցի ներքև շարժման հետևանքով առաջացած բացասական ճնշումը՝ օդը (կամ օդի և վառելիքի խառնուրդը) ներծծելու համար գլանի մեջ։
Այրման նախապատրաստում. Այն ապահովում է անհրաժեշտ թթվածին հետագա սեղմման և այրման գործընթացների համար՝ ապահովելով վառելիքի լիարժեք այրումը։
Մխոցի կնքումը. Սեղմման, հզորության և արտանետման հարվածների ժամանակ ներմղիչ փականը փակվում է արտանետման փականի հետ միասին՝ գլանի կնքումն ապահովելու համար։
Կառուցվածքը և բնութագրերը
Կազմը։ Այն բաղկացած է փականի գլխիկից և փականի ցողունից։ Գլուխը սովորաբար հարթ գագաթով, գնդաձև գագաթով կամ շեփորաձև գագաթով է, որտեղ հարթ գագաթը ամենատարածվածն է։
Նյութ: Այն հիմնականում պատրաստված է համաձուլվածքներից, ինչպիսիք են քրոմապատ պողպատը և նիկել-քրոմապատ պողպատը, որպեսզի դիմակայի բարձր ջերմաստիճաններին և մեխանիկական լարվածությանը:
Չափսը՝ այն սովորաբար ավելի մեծ է, քան արտանետման փականը, որպեսզի նվազեցվի ներմղման դիմադրությունը և բարելավվի լիցքավորման արդյունավետությունը։
Կոնաձև անկյուն. Այն սովորաբար 45° է, իսկ որոշ մոդելներ (օրինակ՝ CA1091) օգտագործում են 30°՝ ներթափանցման դիմադրությունն էլ ավելի նվազեցնելու համար։ Աշխատանքային սկզբունքը
Շարժվող բաշխիչ լիսեռով, այն կառավարվում է բացվելուց և փակվելուց հետո՝ լծակի, մղիչ ձողի (կամ անմիջապես ճոճանակի լծակի) միջոցով։
Բացման և փակման ժամանակը ճշգրտորեն կարգավորվում է փականի ժամանակացույցով, համաժամեցված շարժիչի լիսեռի անկյան հետ՝ արդյունավետ օդափոխանակություն ապահովելու համար։
Հաճախակի տրվող սխալ պատկերացումների պարզաբանում
Ոչ թե գազի լծակը. գազի լծակը գտնվում է ներծծող խողովակում և կարգավորում է ընդհանուր ներծծող ծավալը, իսկ ներծծող փականը գտնվում է գլանի գլխիկի վրա և կարգավորում է մեկ գլանի ներծծող խողովակի ժամանակացույցը։
Ոչ թե արագացուցիչ. Արագացուցիչը վարորդի կողմից կառավարվող ոտնակն է, որը կառավարվում է էլեկտրոնային կամ մեխանիկական միջոցներով՝ գազի ոտնակը բացելու համար։
Խզման ազդեցությունը
Եթե մուտքի փականը վնասված է (օրինակ՝ դեֆորմացիայի, ածխածնի կուտակման կամ վատ կնքման պատճառով), դա կարող է առաջացնել՝
Նվազեցված շարժիչի հզորություն
Անկայուն պարապ ընթացք, թույլ արագացում, դժվար է մեկնարկել
Արտանետվող գազը սև ծուխ է արձակում կամ արտահոսքի պատճառով անսովոր աղմուկ է լսվում
Ժամանակակից շարժիչների մեծ մասը կիրառում է բազմափական կառուցվածքը (օրինակ՝ մեկ գլանի համար 4 փական, որը հայտնի է որպես «16 Վ»), որպեսզի բարձրացվի ներմղման և արտանետման համակարգի արդյունավետությունը, ինչպես նաև բարելավվի այրման աշխատանքը։
Մուտքային փականը շարժիչի փականային համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթներն են հետևյալը.
-Մաքուր օդի (կամ այրվող խառնուրդի) ներմղում գլանի մեջ. Ներմղման հարվածի ժամանակ ներմղման փականը բացվում է, թույլ տալով օդին (բենզինային շարժիչներում այն սովորաբար խառնվում է վառելիքի հետ՝ այրվող խառնուրդ առաջացնելու համար) մտնել այրման խցիկ՝ ապահովելով այրման համար անհրաժեշտ պայմանները:
- Այրման արդյունավետության ապահովում. ճշգրիտ կարգավորելով ներածման ծավալը՝ ապահովելով, որ վառելիքը լիովին այրվի, այդպիսով բարձրացնելով շարժիչի հզորությունը և վառելիքի խնայողությունը։
- Աշխատելով արտանետման փականի հետ համակարգված. Արտանետման փականի հետ միասին այն ավարտում է «մուտք - սեղմում - հզորություն - արտանետում» չորս հարվածային ցիկլը՝ պահպանելով շարժիչի բնականոն գործունեությունը։
Եթե ներմղիչ փականը խափանվում է (օրինակ՝ ածխածնի կուտակում, վատ կնքում կամ կպչունություն), դա կարող է առաջացնել հետևյալ խնդիրները՝
- Շարժիչի հզորության նվազում, թրթռում, անկայուն պարապ աշխատանք
- Վատ արագացում, դժվար մեկնարկ
- Սև ծուխ արձակող արտանետում, վառելիքի սպառման աճ
Ժամանակակից շարժիչները սովորաբար կիրառում են բազմափական տեխնոլոգիան (օրինակ՝ մեկ գլանի համար 4 փական՝ 2 մուտքային և 2 ելքային)՝ մուտքային և ելքային համակարգերի արդյունավետությունը բարձրացնելու և այրման կատարողականությունը բարելավելու համար։
Ավտոմեքենայի մուտքի փականի խափանումը կարող է զգալիորեն ազդել շարժիչի բնականոն աշխատանքի վրա՝ հանգեցնելով տարբեր շահագործման խանգարումների: Հեղինակավոր հանրային տեղեկատվության համաձայն՝ դրա հիմնական դրսևորումները, պատճառները և լուծումները հետևյալն են.
- Հիմնական ախտանիշներ
- Շարժիչի դող կամ անկայուն պարապուրդային ռեժիմ. ներմղիչ փականի վատ կնքումը կամ ածխածնի կուտակումը առաջացնում են անհավասար խառնուրդ յուրաքանչյուր մխոցում, ինչը հանգեցնում է հզորության անհավասարակշռության, հատկապես սառը մեկնարկի կամ պարապուրդային ռեժիմի ժամանակ։
- Դժվար մեկնարկ. փականի թույլ փակումը հանգեցնում է գլանի սեղմման հարաբերակցության նվազմանը, և կայծային մոմը չի կարող լիովին բռնկել խառնուրդը բռնկվելուց հետո, ինչի համար անհրաժեշտ են մի քանի փորձեր մեկնարկելու համար։
- Հզորության նվազում. անբավարար կամ վատ ներմուծում, ինչը հանգեցնում է վառելիքի այրման արդյունավետության նվազմանը, դանդաղ արագացմանը և վազանցի համար անբավարար կատարողականության։
- Արտանետման անոմալիա.
Արտանետման խողովակը սև ծուխ է արձակում (անավարտ այրում):
Ծանր դեպքերում այն կարող է կապույտ ծուխ արձակել (այրվող յուղ, եթե փականի յուղի կնիքը նույնպես վնասված է):
- Աննորմալ աղմուկ.
Երբ ներմուծման փականը արտահոսում է, ներմուծման կողմի կամ ներմուծման բազմաբևեռի մոտ կարող է լսվել «սրթռացող» ձայն։
Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում կարող է լսվել «թփթփոցի» ձայն, որը վկայում է փականի թակոցի մասին։
- Այլ դրսևորումներ՝
Օդային ֆիլտրի մոտ չափազանց մեծ օդի արտահոսք։
Արտանետման կոլեկտորը գերտաքանում է և նույնիսկ ցուցաբերում է «սառեցման» երևույթ։
Հաճախակի սխալների պատճառները
- Ածխածնի չափազանց կուտակում. ցածրորակ վառելիքի երկարատև օգտագործումը, կարճ հեռավորությունների վրա վարելը, փականի յուղի կնիքի խափանումը և այլն հանգեցնում են լեզվաձև նյութերի նստեցման, ինչը ազդում է փականի բացման կամ կնքման վրա։
- Փականի կնքման մակերեսի մաշվածություն կամ քայքայում. փականի և նստատեղի օղակի միջև շփման մակերեսի վրա փոսիկներ կամ խորշեր են առաջանում բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման տակ, ինչը արտահոսք է առաջացնում։
- Փականի ցողունի և ուղեցույց խողովակի միջև չափազանց մեծ բաց. Փականը դողում կամ ծռվում է, չի կարող ճիշտ տեղադրվել և փակվել։
- Փականի զսպանակի խափանում. զսպանակի անբավարար առաձգականություն կամ կոտրվածք, որը խոչընդոտում է փականի ամուր փակմանը։
- Փականի բացվածքի անհամապատասխան կարգավորում. փականի ցողունը բացվում է ջերմային ընդարձակման պատճառով, ինչը հանգեցնում է վատ փակման։
- Առաջարկվող բուժման քայլեր
- Սկզբնական ինքնաստուգում.
Ստուգեք, թե վերջերս օգտագործե՞լ եք անորակ վառելիք։
Դիտարկեք, թե արդյոք կան բնորոշ ախտանիշներ, ինչպիսիք են սև ծուխը, անսովոր աղմուկը կամ դողը։
- Օգտագործեք OBD ախտորոշիչ գործիք.
Կարդացեք անսարքության կոդերը, ինչպիսիք են բռնկման անջատման կոդերը (P0300 շարք), թթվածնի աննորմալ սենսորը (P0130) և այլն, որպեսզի օգնեք դատողությանը։
- Մասնագիտական վերանորոգում
Եթե կասկածվում է, որ խնդիրը մուտքային փականի մեջ է, ապա փականի կափարիչը պետք է ապամոնտաժվի՝ փականի բացվածքը, կնքման աշխատանքը և ածխածնի կուտակումը ստուգելու համար։
Եթե ածխածնի կուտակումը շատ է, դիտարկեք «ներմղման համակարգի քիմիական մաքրումը» կամ «ձեռքով մաքրման համար ապամոնտաժումը»։
Եթե փականը այրված է, դեֆորմացված է կամ վատ կնքված է, սովորաբար անհրաժեշտ է «փոխարինել փականը» կամ «վերանորոգել փականի նստատեղի օղակը»։
- Կանխարգելիչ միջոցառումներ
Պարբերաբար օգտագործեք բարձրորակ վառելիք և վառելիքի հավելանյութեր։
Մաքրեք ածխածնային նստվածքները յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը մեկ (հատկապես գազի մարմինը և ներմուծման բազմաբևեռը): Փոխարինեք փականի յուղի կնիքը և երեք ֆիլտրերը՝ համաձայն ձեռնարկի հրահանգների:
Նշում. Եթե ներմղիչ փականի հետ կապված խնդիրը անտեսվի, դա կարող է հանգեցնել լուրջ մեխանիկական վնասների, ինչպիսիք են փականի խցանումը կամ մխոցի բախումը փականի հետ, և վերանորոգման արժեքը զգալիորեն կբարձրանա։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
