Ի՞նչ է մեքենայի առջևի օդափոխման վահանակը։
«Առջևի բամպերի օդափոխման վահանակ» արտահայտությունը սովորաբար վերաբերում է մեքենայի առջևի բամպերի տակ տեղադրված դեֆլեկտորին (հայտնի է նաև որպես աերոդինամիկ վահան կամ սպոյլեր): Դրա հիմնական գործառույթը օդի հոսքի օպտիմալացումն է, քամու դիմադրության նվազեցումը, վարորդական կայունության բարձրացումը, այլ ոչ թե շարժիչի խցիկի օդափոխությունը:
Համաձայն հեղինակավոր հանրային տեղեկատվության, այս բաղադրիչի հիմնական գործառույթներն են հետևյալը.
Քամու դիմադրության նվազեցում և վառելիքի խնայողության բարելավում. առջևի օդային հոսքը սահուն կերպով ուղղորդելով մեքենայի ներքևի մասով՝ այն նվազեցնում է տուրբուլենտությունը և օդի դիմադրությունը, այդպիսով խնայելով վառելիքի սպառումը։
Բարձր արագությամբ վարման կայունության բարելավում. նվազեցնելով տրանսպորտային միջոցի թափքի վերև շարժումը, մեծացնելով առջևի անիվների կպչունությունը և նվազեցնելով «դրեյֆտ» երևույթը։
Պաշտպանություն և աղմուկի նվազեցում. խճաքարի ցայտերի ազդեցությունը շասսիի վրա արգելափակվում է և քամու աղմուկը նվազում է հարթ դիզայնի միջոցով։
Նյութ և կառուցվածք. Այն հիմնականում օգտագործում է բարձր ամրության ինժեներական պլաստմասսաներ (օրինակ՝ ABS կամ պոլիպրոպիլեն), որոնք ամրացվում են սեղմակներով կամ պտուտակներով, ինչը հեշտացնում է ապամոնտաժումը և փոխարինումը։
Նշում. Որոշ նյութերում նշված «օդափոխության ծածկը» (գտնվում է առջևի դիմապակու և շարժիչի կապոտի ծածկի միջև) օդորակման համակարգի օդափոխության, ջրահեռացման և կնքման բաղադրիչ է և դիրքով և գործառույթով տարբերվում է «առջևի բամպերի օդափոխության վահանակից» (այսինքն՝ դեֆլեկտորից): Այս երկուսը չպետք է շփոթել:
Հետևաբար, «առջևի բամպերի օդափոխման վահանակը» իրականում պետք է լինի «առջևի բամպերի դեֆլեկտորը», և դրա անվան մեջ «օդափոխություն» տերմինը, հավանաբար, կարող է թյուրըմբռնում առաջացնել: Այն նախատեսված չէ շարժիչի սառեցման կամ սրահի օդափոխության համար, այլ աերոդինամիկ դեֆլեկտորի դիզայնի մի մասն է:
Այս տերմինը լայնորեն չի օգտագործվում հանրային տեղեկատվության մեջ: Հաշվի առնելով համատեքստը և ավտոմոբիլային տարածված տերմինաբանությունը, այն ավելի հավանական է, որ վերաբերի «առջևի բամպերի դեֆլեկտորին» կամ «առջևի օդամղիչին» (այսինքն՝ առջևի բամպերի տակ տեղադրված աերոդինամիկ բաղադրիչին): Դրա հիմնական գործառույթներն են հետևյալը.
Հիմնական գործառույթ
Աերոդինամիկական կատարողականի օպտիմալացում
Օդի հոսքը սահուն կերպով ուղղորդվում է մեքենայի առջևից՝ մեքենայի ներքևի մասով, նվազեցնելով տուրբուլենտությունը և քամու դիմադրությունը, դրանով իսկ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը մոտավորապես 3%-8%-ով և նվազեցնելով բարձր արագությամբ քամու աղմուկը։
Վարորդական կայունության բարելավում
Բարձր արագությունների դեպքում (հատկապես 80 կմ/ժ-ից բարձր) այն արդյունավետորեն մոտ 30%-ով նվազեցնում է առջևի անիվների վերելքը, ուժեղացնում է առջևի անիվների կպչունությունը, մեղմացնում է «դրեյֆթ» երևույթը և բարելավում է կառավարման անվտանգությունը։
Աջակցում է շարժիչի սառեցմանը
Որոշ մոդելների առջևի օդամղիչները ներառում են դեֆլեկտորային ալիքներ, որոնք կարող են սառը օդը ուղղորդել դեպի ռադիատորը կամ օդորակիչի խտացուցիչը՝ 10%-20%-ով բարելավելով սառեցման արդյունավետությունը, ինչը հատկապես կարևոր է բարձր արդյունավետությամբ կամ երկար հեռավորությունների վրա վարելու համար։
Սպորտային տեսքի բարելավում
Ժամանակակից դիզայններում հաճախ օգտագործվում են մեղրամոմի նմանվող ճաղավանդակներ, ածխածնային մանրաթելային հյուսվածքներ կամ եռաչափ գծեր՝ առջևի մասը տեսողականորեն ավելի տպավորիչ և սպորտային դարձնելու համար։
նախազգուշական միջոցներ
Առջևի օդամղիչները հիմնականում պատրաստված են պլաստիկից, որը հակված է դեֆորմացիայի կամ պոկման քերծվածքների պատճառով: Վնասվելու դեպքում այն պետք է անհապաղ վերանորոգվի՝ հակաարդյունավետ հետևանքներից խուսափելու համար, ինչպիսին է քամու դիմադրության բարձրացումը:
Ընտանեկան և բարձրակարգ մեքենաների առջևի օդային պատնեշների դիզայնը զգալիորեն տարբերվում է, և ֆունկցիոնալ համատեղելիությունն ապահովելու համար պետք է ընտրել հատուկ տրանսպորտային միջոցի համար նախատեսված մոդել։
Նշում. Եթե այն իրականում վերաբերում է «առջևի դիմապակու տակ գտնվող օդափոխության ծածկոցին» (ոչ թե բամպերի տարածքին), ապա դրա գործառույթը կենտրոնացած է օդորակման, ջրամեկուսացման և փոշեպաշտպանության համար նախատեսված օդի ընդունման վրա, սակայն «առջևի բամպերի» նկարագրության համաձայն՝ վերը նշված բացատրությունն ավելի շատ համապատասխանում է ավանդական ընկալմանը։
«Առջևի բամպերի օդափոխման վահանակ» արտահայտությունը սովորաբար վերաբերում է առջևի բամպերի տարածքում գտնվող օդափոխման կամ շեղող անցքերին, որոնք սովորաբար գտնվում են մեքենայի առջևի մասի երկու կողմերում (մուտքի ցանցի մոտ), որոնք օգտագործվում են շարժիչի խցիկ օդը ուղղորդելու կամ արգելակային համակարգի, միջանկյալ սառեցուցիչի և այլնի սառեցումն ապահովելու համար: Եթե կա «անսարքություն», այն կարող է դրսևորվել որպես.
Օդափոխման վահանակը չի կարող նորմալ բացվել կամ փակվել (օրինակ՝ էլեկտրական կարգավորման խափանում):
Աննորմալ ձայներ կամ շարժումներ (օրինակ՝ մաքրիչի շարժում)
Վատ ցողում կամ արտաքին տեսքի վնաս (օրինակ՝ արծաթափայլ զարդանախշերի ցողման հետ կապված խնդիրներ)
Օդի հոսքի վրա ազդեցությունը, որը հանգեցնում է շարժիչի գերտաքացմանը կամ արգելակների վատ սառեցմանը
Հաճախակի անսարքությունների պատճառները և դրանց լուծման առաջարկները
Մեխանիկական կպչում կամ լիսեռի մաշվածություն. Օդափոխման վահանակի կողմից անկյունը հրահանգների համաձայն չկարգավորելու պատճառ։ Շարժիչի կամ ակտուատորի անսարքություն. Էլեկտրականորեն կառավարվող օդափոխման վահանակների դեպքում շարժիչը կարող է այրվել կամ անսարք լինել։
Գծի կամ կառավարման մոդուլի խնդիր. կապի խնդիրներ մեքենայի թափքի կառավարման բլոկի (BCM) կամ օդորակման համակարգի հետ։
Ֆիզիկական վնաս. Օրինակ՝ բախումներից կամ քարերի հարվածներից, որոնք հանգեցնում են վահանակի ճաքերի կամ դեֆորմացիայի։
Խնդիրների լուծման և վերանորոգման առաջարկներ.
Տեսողական զննում. Ստուգեք, թե արդյոք օդափոխության վահանակը խրված է, եթե կան ակնհայտ վնասվածքներ կամ օտար մարմիններ, որոնք խոչընդոտում են այն։
Գործողության փորձարկում. Փորձեք կարգավորել օդափոխության ռեժիմը կենտրոնական կառավարման միջոցով կամ ձեռքով, և դիտարկեք, թե արդյոք օդափոխության վահանակը արձագանքում է։
Ստուգեք ապահովիչները և գծերը. Որոշ մոդելների դեպքում առջևի բամպերի օդափոխման համակարգը օդորակման համակարգի հետ համատեղ օգտագործում է նույն շղթան: Համապատասխան ապահովիչները ստուգելու համար դիմեք մեքենայի ձեռնարկին:
Մասնագիտական ախտորոշում. խորհուրդ է տրվում օգտագործել OBD սարք՝ մեքենայի թափքի կառավարման մոդուլում որևէ խափանման կոդեր կարդալու համար (օրինակ՝ «Առջևի բամպերի օդափոխման վահանակի դիրքի սենսորի խափանում»):
Վերանորոգման մեթոդը.
Փոքր կպչունության դեպքում փորձեք յուղել պտտվող լիսեռը։
Եթե շարժիչը կամ կառավարման մոդուլը վնասված է, փոխարինեք համապատասխան բաղադրիչը։
Արտաքին տեսքի վնասման դեպքում (օրինակ՝ վատ ցողում), խորհուրդ է տրվում այն տեղափոխել 4S խանութ, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է երաշխիքային ժամկետին։
Եթե այս անսարքությանը ուղեկցում է շարժիչի ջերմաստիճանի աննորմալ բարձրացումը կամ արգելակման արդյունավետության նվազումը, անվտանգությանը սպառնացող վտանգներից խուսափելու համար անմիջապես կանգնեցրեք մեքենան ստուգման համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
