• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG GT ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ Առջևի թև-LR-10766121-SEPP-10766122-SEPP zhuo meng Չինաստան աքսեսուարների պահեստամասեր չինական ավտոմեքենաների մասերի կատալոգ արտադրող

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում.SAIC MG GT

Արտադրանքի համարանիշ՝ 10766121-SEPP-10766122-SEPP

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

 

Արտադրանքի անվանումը Առջևի թև՝ ձախ կողմի
Արտադրանքի կիրառում SAIC MG GT
Արտադրանք OEM համարը 10766121-ՍԵՊՊ-10766122-ՍԵՊՊ
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Առջևի թև---LR-10766121-SEPP-10766122-SEPP
Առջևի թև - LR-10766121-SEPP-10766122-SEPP

Արտադրանքի գիտելիքներ

 

Ի՞նչ է մեքենայի առջևի թևը։

Առջևի թևը (հայտնի է նաև որպես ճոճանակի վահանակ) մեքենայի թափքի կարևոր ծածկող բաղադրիչ է: Այն գտնվում է առջևի անիվների վերևում և դռան, շարժիչի կապոտի և առջևի բամպերի միջև անցումային հատվածում՝ ներկայացնելով մի փոքր բարձրացված կիսաշրջանաձև կառուցվածք: Հիմնական գործառույթը
Պաշտպանիչ գործառույթ. կանխում է անիվների կողմից ցայտող ավազի, խճաքարի և ցեխի ներթափանցումը մեքենայի թափքի հատակ՝ նվազեցնելով շասսիի վնասը և կոռոզիան։
Տարածքի ապահովում. Առջևի անիվների համար բավարար տարածք է հատկացնում ղեկի և ցատկի ժամանակ՝ խուսափելով շփումից կամ բախումներից։
Աերոդինամիկական օպտիմալացում. դրա արդյունավետ դիզայնը օգնում է ուղղորդել օդի հոսքը և նվազեցնել քամու դիմադրությունը՝ բարելավելով վարման կայունությունը։
Գեղագիտություն և ինտեգրացիա. համակարգված է մեքենայի թափքի մյուս բաղադրիչների հետ՝ ամբողջ մեքենայի տեսողական ներդաշնակությունը բարելավելու համար։
Անվտանգության բուֆեր. Որոշները պատրաստված են առաձգական պլաստիկ նյութերից, որոնք կլանում են հարվածային ուժերը փոքր բախումների դեպքում։
Նյութական և կառուցվածքային բնութագրեր
Նյութ. Սկզբում հիմնականում մետաղական էր (օրինակ՝ դրոշմված պողպատ), ժամանակակից մոդելները լայնորեն օգտագործում են պլաստիկ (ներարկման կամ սեղմման ձուլվածք), որն ապահովում է թեթևություն, բուֆերային և ձուլման ճկունություն:
Տեղադրման մեթոդ՝ հիմնականում անկախ բաղադրիչներ, որոնք հեշտացնում են սպասարկումը և փոխարինումը. որոշ մոդելներ ինտեգրված են մեքենայի թափքի հետ։
Հատուկ դիզայն. Օրինակ՝ մաքուր էլեկտրական SUV-ի ձախ առջևի թևը հաճախ բաժանվում է վերին և ստորին հատվածների՝ լիցքավորման միացքի ինտեգրման պատճառով:
Դիրքի նույնականացում
Կարելի է ինտուիտիվորեն հասկանալ որպես առջևի անիվների վերևում, կապոտի տակ և բամպերի ետևում գտնվող դուրս ցցված թիթեղանման կառուցվածք, որը նաև հայտնի է որպես «անիվի կամար»։
Առջևի թևը (հայտնի է նաև որպես առջևի կողային վահանակ) մեքենայի թափքի ծածկույթի կարևոր բաղադրիչ է, որը գտնվում է առջևի անիվների վերևում և միացնում է շարժիչի կապոտը, առջևի դուռը և բամպերը: Վերջին հեղինակավոր հանրային տեղեկատվության համաձայն՝ դրա հիմնական գործառույթները կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.
Հիմնական գործառույթ
Պաշտպանեք շասսին ավազից, խճաքարից և ցեխից էրոզիայից
Առջևի անիվները հակված են ավազ, խճաքար կամ ջուր հավաքելուն վարման ընթացքում, և առջևի թևը կարող է արդյունավետորեն կանխել այդ աղբի թափքը մեքենայի թափքի ներքևի մասի վրա ցայտելը, նվազեցնելով կոռոզիան և շասսիի վնասը։
Առջևի անիվների համար ապահովեք բավարար շարժման տարածք
Առջևի անիվները ղեկի և անհարթ ճանապարհների ժամանակ ունեն ցատկող և պտտվող շարժումներ (ղեկի առավելագույն անկյունը կարող է հասնել մոտավորապես 25°-ի), իսկ առջևի թևը պետք է բավարար ճեղքեր պահպանի՝ անիվի կամարի հետ խառնաշփոթից խուսափելու համար։
Օպտիմալացնել աերոդինամիկական կատարողականությունը
Խելամիտ աղեղային դիզայնի շնորհիվ առջևի թևը կարող է օդի հոսքը սահուն ուղղորդել անիվի տարածքով՝ նվազեցնելով քամու դիմադրության գործակիցը: Օրինակ՝ որոշ մոդելներում, 80 կմ/ժ-ից բարձր արագությամբ երթևեկելիս, առջևի թևքի օդային խողովակները կարող են քամու դիմադրությունը նվազեցնել մոտ 12%-ով՝ այդպիսով նվազեցնելով վառելիքի սպառումը:
Բարելավել անվտանգությունը և հետիոտների պաշտպանությունը
Ժամանակակից առջևի թևերը հաճախ օգտագործում են առաձգական պլաստիկ նյութեր, որոնք բախումների ժամանակ կլանում են հարվածային էներգիան, հատկապես համապատասխանում են հետիոտների պաշտպանության կարգավորիչ պահանջներին։
Բարելավեք գեղագիտությունը և տրանսպորտային միջոցների համակարգումը
Որպես մեքենայի կողքի կարևոր ծածկող բաղադրիչ՝ առջևի թևը ինտեգրվում է մեքենայի գլխամասի գծերի հետ՝ ազդելով մեքենայի ընդհանուր տեսքի ոճի վրա: Որոշ բարձրակարգ մոդելներ նույնիսկ ապահովում են դեկորատիվ էֆեկտներ, ինչպիսիք են երկգույն գրադիենտային երանգները:
Նյութական և կառուցվածքային բնութագրեր
Ընդհանուր նյութեր՝ պլաստիկ (օրինակ՝ մոդիֆիկացված PP, TPO) կամ մետաղ (պողպատ, ալյումին)
Պլաստիկ բաղադրիչներ. թեթև քաշ, լավ բուֆերացում, լավ հետիոտնի պաշտպանություն, բայց ավելի բարձր գին։
Մետաղական բաղադրիչներ. կայուն չափսեր, լավ ներկելիություն, ցածր գին, բայց ծանր։
Կառուցվածքային տիպիկ բաղադրիչներ՝ առջևի թևքի կորպուս, ներքին բարձիկի շերտ, լամպի հավաքման տարածք և առջևի անիվի կափարիչի հետ միացման կառուցվածք։ Ամփոփելով՝ առջևի թևը ոչ միայն ծառայում է պաշտպանության և ֆունկցիոնալության գործառույթներին, այլև կարևոր դեր է խաղում աերոդինամիկայի, անվտանգության և գեղագիտության առումով։

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Ընկերության / ցուցահանդեսի տեղեկատվություն

详情页2024

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ