Ի՞նչ է մեքենայի շարժիչի լիսեռի առջևի յուղի կնիքը։
Ավտոմեքենայի շարժիչի լիսեռի առջևի յուղի կնիքը շարժիչի կարևորագույն կնքման բաղադրիչ է, որը հիմնականում օգտագործվում է շարժիչի լիսեռի առջևի մասից քսող յուղի (շարժիչային յուղի) արտահոսքը կանխելու և շարժիչի սրահ փոշու, ջրի և խառնուրդների ներթափանցումը կանխելու համար։
Հիմնական գործառույթներ
Շարժիչի յուղի կնքում. Շարժիչի լիսեռի բարձր արագությամբ պտտման ժամանակ այն ապահովում է, որ շարժիչի յուղը չարտահոսի լիսեռի և շարժիչի պատյանի միջև ընկած ճեղքից։
Փոշու և կեղտի կանխարգելում. կանխում է արտաքին աղտոտիչների ներթափանցումը շարժիչի ներքին հատված, պաշտպանելով հիմնական բաղադրիչները, ինչպիսիք են կրողները։
Քսայուղային համակարգի կայունության պահպանում. շարժիչի ներքին քսանյութի ցիկլի բնականոն աշխատանքի ապահովում և յուղի պակասի պատճառով գլանի խցանման և առանցքակալների այրման նման լուրջ խափանումներից խուսափելը։ Տեղադրման վայրը
Գտնվում է շարժիչի առջևի մասում, մասնավորապես՝ շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռի և պատյանի միջև, սովորաբար գոտիային փոխանցման կողքին (օրինակ՝ ժամանակային գոտին կամ գեներատորի գոտին):
Կառուցվածք և նյութեր
Տարածված տեսակներ. հիմնականում շրջանակային տիպի յուղային կնիքներ (օրինակ՝ TC տեսակը), որոնք բաղկացած են մետաղական շրջանակից, ռետինե կնքող շրթունքից և ինքնաամրացվող զսպանակից։
Ընդհանուր նյութեր՝
Նիտրիլային կաուչուկ (NBR)
Ֆտորռեծածկ (FKM)
Սիլիկոնային ռետին (VMQ)
Պոլիտետրաֆտորէթիլեն (PTFE) և այլն:
Ջերմաստիճանային դիմադրության միջակայք. Ընդհանուր առմամբ -40°C-ից մինչև 180°C, հարմար է շարժիչի բարձր ջերմաստիճանի և բարձր արագության աշխատանքային միջավայրի համար։
Խախտման դրսևորումներ
Յուղի հետքեր կամ յուղի արտահոսք շարժիչի խցիկում կամ շարժիչի լիսեռի առջևի մասում
Աննորմալորեն նվազեցված յուղի քանակը
Սառը շարժիչը միացնելիս կարող է այրված հոտ զգալ (տաք մասերի վրա յուղի կաթելու պատճառով):
Փոխարինման առաջարկներ
Արտահոսք հայտնաբերելուց հետո այն պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի՝ երկարատև շահագործումից խուսափելու համար, որը կհանգեցնի անբավարար յուղման։
Փոխարինման գործընթացը պահանջում է մասնագիտացված գործիքների օգտագործում (օրինակ՝ յուղի կնիքի քաշիչ, ճնշման մեքենա), և անհրաժեշտ է մաքրել շարժիչի լիսեռի մակերեսը, նոր յուղի կնիքը տեղադրելուց առաջ քսել համապատասխան քանակությամբ շարժիչի յուղ։
Շարժիչի առջևի յուղի կնիքը փոքր է, բայց կարևոր «անտեսանելի պահապան» է, որը ապահովում է շարժիչի յուղման համակարգի հուսալի գործունեությունը։
Ավտոմեքենայի շարժիչի լիսեռի առջևի յուղի կնիքի հիմնական գործառույթը շարժիչի պատյանի առջևի մասը կնքելն է՝ կանխելու շարժիչի յուղի արտահոսքը և կեղտաջրերի ներթափանցումը։
Յուղի արտահոսքի կանխարգելում. Շարժիչի առջևի յուղի կնիքը տեղադրվում է շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի յուղի արտահոսքը կանխելու համար, ինչպես նաև շարժիչի խցիկի յուղի աղտոտումից խուսափելու համար։
Քսայուղի բաղադրիչների մեկուսացում. Այն մեկուսացնում է յուղված շարժիչի լիսեռը և այլ ներքին բաղադրիչները արտաքին ելքային բաղադրիչներից (օրինակ՝ ճախարակից)՝ ապահովելու համար, որ քսայուղը չարտահոսի։
Խառնուրդների ներթափանցման կանխարգելում. Յուղի կնիքը կարող է նաև կանխել փոշու, ցեխի, ջրային գոլորշու և այլնի ներթափանցումը շարժիչի ներքին հատված, պաշտպանելով շարժիչի շարժիչի լիսեռի կրողներն ու այլ հիմնական բաղադրիչները և նվազեցնելով մաշվածությունը:
Կնքման մեխանիզմ. Յուղի կնիքի շուրթի և պտտվող շարժիչի լիսեռի մակերեսի միջև ձևավորվում է բարակ հեղուկ-դինամիկ ճնշման յուղային թաղանթ, որը կարող է և՛ կնքել շարժիչի յուղը, և՛ յուղել շուրթի և լիսեռի միջև շփման մակերեսը՝ այդպիսով ապահովելով արդյունավետ դինամիկ կնքում։
Ավտոմեքենայի լիսեռի առջևի յուղի կնիքի տարածված խափանումների պատճառները շարժիչի տարածված խնդիրներից են, որոնք հիմնականում դրսևորվում են արտահոսքի տեսքով: Եթե ժամանակին չվերացվի, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի վատ յուղման, հզորության նվազման և նույնիսկ ինքնաբռնկման ռիսկի: Ստորև ներկայացված են հիմնական տեղեկությունները, որոնք հիմնված են վերջին հեղինակավոր հանրային տվյալների վրա.
Հաճախակի խափանումների պատճառները
Յուղի կնիքի որակի հետ կապված խնդիրներ. վատ որակի ռետինե նյութեր՝ վատ յուղակայունությամբ, մաշվածության դիմադրողականությամբ կամ ծերացման դեմ պաշտպանվածությամբ, հակված են դեֆորմացիայի, ճաքերի։
Անպատշաճ տեղադրում. յուղի կնիքը թեքված է, իր տեղում չէ կամ չի օգտագործվում մասնագիտացված գործիքներ, ինչը հանգեցնում է շրթունքների վնասման կամ անհավասար մաշվածության։
Տեղադրման ընթացքում բաղադրիչները չեն մաքրվում, և կեղտը քերծում է յուղի կնիքը կամ շարժիչի լիսեռի մակերեսը։
Շարժական լիսեռի մաշվածություն. Շարժական լիսեռի վզիկի մակերեսը ունի քերծվածքներ, էլիպսաձևություն կամ չափազանց էքսցենտրիկություն, որը վնասում է յուղի կնիքի հետ կնքման համապատասխանությունը:
Շարժիչի աննորմալ աշխատանքային միջավայր.
Երկարատև բարձր ջերմաստիճանի և բարձր բեռնվածության պայմաններում աշխատանքը արագացնում է յուղի կնիքի ծերացումը։
Շարժիչի բեռնախցիկի օդափոխման համակարգի խափանումները ներքին ճնշման չափազանց բարձրացման պատճառ են դառնում, ինչի հետևանքով յուղի կնիքը բացվում է։
Շարժիչային յուղի ոչ ճիշտ օգտագործում. ոչ բնօրինակ կամ չնշված բնութագրերով շարժիչային յուղի օգտագործում, որը հանգեցնում է յուղող թաղանթի վատ ձևավորմանը և յուղի կնիքի մաշվածության սրմանը։
Բնական ծերացում. ծառայության ժամկետի երկարացման հետ (սովորաբար ավելի քան 5 տարի), ռետինը կորցնում է առաձգականությունը և ճաքեր է առաջացնում։
Սխալի բնորոշ դրսևորումներ
Շարժիչի առջևի մասում (ճախարակի մոտ) յուղի բծեր կամ յուղի արտահոսք։
Յուղի արագացված սպառում, որի դեպքում յուղի չափիչ ձողի մակարդակը զգալիորեն իջնում է։
Յուղի ճնշման տագնապի լույսը վառվում է մեկնարկից հետո (ծանր դեպքերում):
Յուղի տապակը հանելիս շարժիչի լիսեռի մոտ կարող են նկատվել թարմ յուղի հետքեր։
Լուծումներ
Փոխարինեք բարձրորակ յուղի կնիքը. ընտրեք բնօրինակ կամ հուսալի ապրանքանիշի արտադրանք՝ համոզվելով, որ նյութը և չափսը համապատասխանում են։
Ստանդարտ տեղադրման ընթացակարգեր.
Օգտագործեք հատուկ սեղմող գործիք՝ յուղի կնիքը զուգահեռ պահելով։
Տեղադրումից առաջ քսեք համապատասխան քանակությամբ ոչ նավթային հիմքով քսանյութ (յուղի կնիքի թուլացումը կանխելու համար):
Մանրակրկիտ մաքրեք տեղադրման մակերեսը՝ կեղտաջրերի ներթափանցումը կանխելու համար։
Ստուգեք և վերանորոգեք շարժիչի լիսեռը.
Փոքր մաշվածությունը կարող է փայլեցվել և փայլեցվել։
Ուժեղ մաշվածությունը պահանջում է փոխարինել շարժիչի լիսեռը։
Շարժիչի համակարգի ստուգում և խնդիրների լուծում.
Ստուգեք, թե արդյոք բեռնախցիկի օդափոխման համակարգը անխոչընդոտ է։
Համոզվեք, որ սառեցման համակարգը նորմալ է աշխատում՝ շարժիչի գերտաքացումից խուսափելու համար։
Օգտագործեք շարժիչի յուղ, որը համապատասխանում է արտադրողի կողմից սահմանված պահանջներին։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
