Առջևի անվտանգության գոտու գործառույթը մեքենայում
Առջևի անվտանգության գոտու (այսինքն՝ առջևի ուղևորի անվտանգության գոտու) հիմնական գործառույթը ուղևորների մարմինը զսպելն է և կանխել երկրորդային բախումները և մեքենայից դուրս նետվելը, այդպիսով զգալիորեն նվազեցնելով վնասվածքի ռիսկը: Ահա դրա հիմնական գործառույթներն ու սկզբունքները.
Հիմնական գործառույթ
Ուղևորների շարժման սահմանափակում. Բախման պահին անվտանգության գոտին ամուր ամրացնում է վարորդին և ուղևորներին նստատեղին՝ կանխելով նրանց իներցիայի պատճառով ղեկի, դիմապակու կամ վահանակի և այլ կոշտ առարկաների հետ ուժեղ բախումը։
Հարվածի ուժի բուֆերացում և ցրում. Անվտանգության գոտին պատրաստված է բարձր ամրության գործվածքից (օրինակ՝ նեյլոն կամ բարձր ամրության պոլիեսթեր), զուգակցված նախնական լարման սարքերի և սահմանափակիչների հետ՝ հարվածի էներգիայի մի մասը կլանելու և ուժը կմախքային կառուցվածքներին, ինչպիսիք են կոնքը և կրծքավանդակի խոռոչը, բաշխելու համար՝ նվազեցնելով ներքին օրգանների և փափուկ հյուսվածքների վնասը։
Համագործակցություն անվտանգության բարձիկների հետ. Անվտանգության գոտին ապահովում է, որ ուղևորները գտնվեն ճիշտ դիրքում, թույլ տալով անվտանգության բարձիկներին բացվել օպտիմալ ժամանակին և ապահովելով պաշտպանություն։ Եթե անվտանգության գոտի չեք կրում, անվտանգության բարձիկի պայթյունը կարող է լուրջ կամ նույնիսկ մահացու վնասվածքներ պատճառել։
Մեքենայից դուրս նետվելու կանխարգելում. Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ վթարի ժամանակ ամրագոտի չկապված ուղևորների մեքենայից դուրս նետվելու հավանականությունը չափազանց բարձր է, իսկ մահացության մակարդակը 37.7 անգամ ավելի բարձր է նրանց համար, ովքեր անվտանգության գոտի չունեն։
Տվյալների աջակցություն
Ճակատային բախման ժամանակ անվտանգության գոտի կրելը կարող է մահացության մակարդակը նվազեցնել 57%-ով։
Կողային բախման ժամանակ մահացության մակարդակը նվազում է 44%-ով։
Շրջվելու դեպքում գոյատևման մակարդակը մեծանում է 60%-ով, իսկ մահացության մակարդակը կարող է նվազել 80%-ով։
Նույնիսկ 20 կմ/ժ արագության դեպքում, ամրագոտի չկապված ուղևորի գլխին ազդող հարվածային ուժը կարող է հասնել 110 կիլոգրամի, մինչդեռ անվտանգության գոտի կրելը կարող է այն նվազեցնել մոտ 50%-ով։
Իրավական և օգտագործման պահանջներ
«Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության ճանապարհային երթևեկության անվտանգության մասին» օրենքի 51-րդ հոդվածի համաձայն՝ տրանսպորտային միջոցի շահագործման ընթացքում վարորդը և առջևի նստատեղի ուղևորները պետք է անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեն անվտանգության գոտիները։
2022 թվականի ապրիլի 1-ից սկսած՝ անվտանգության գոտի չկապելը կհանգեցնի 1 միավորի հանման։
Ճիշտ կրելու եղանակը.
Գոտին պետք է ամուր տեղավորվի կոնքի ոսկորի (կոնքի հատվածի) շուրջ, այլ ոչ թե իրանի։
Ուսի գոտին պետք է հատի անրակի կենտրոնը և չանցնի պարանոցի և ձեռքերի միջով։
Համոզվեք, որ ոլորում կամ թուլացում չկա, և կողպեքը կտտացնում է՝ ցույց տալու համար ճիշտ տեղադրումը։
Հիշեցում. Նույնիսկ եթե տրանսպորտային միջոցը հագեցած է անվտանգության բարձիկներով, անվտանգության գոտին մնում է պասիվ անվտանգության ամենահիմնական և արդյունավետ միջոցը։ Տրանսպորտային միջոց նստելուց հետո պետք է զարգացնել «տրանսպորտային միջոցը գործարկելուց առաջ անվտանգության գոտին կապելու» սովորությունը։
Ավտոմեքենայի առջևի անվտանգության գոտին կարևորագույն անվտանգության բաղադրիչ է։ Վնասվելուց հետո դրա հետ պետք է զգուշորեն վարվել։ Վերջին հեղինակավոր նյութերի համաձայն (2026 թվականի փետրվարի դրությամբ), վարման մեթոդներն են հետևյալը.
Անվտանգության գոտիների տարածված թերությունները և դրանց լուծումները
Գործվածքի (գոտու) մաշվածություն կամ պատռվածք
Աննշան մաշվածություն. այն կարող է վերանորոգվել՝ օգտագործելով նույն նյութից պատրաստված բարձր ամրության կարի թել։
Լուրջ պատռվածք, կոտրվածք կամ դեֆորմացիա. այն պետք է փոխարինվի ամբողջ անվտանգության գոտիով, և այն այլևս չի կարող օգտագործվել։
Կողպման մեխանիզմը չի կարող ճիշտ կողպվել կամ բացվել
Նախ, ստուգեք, թե արդյոք ներսում կան օտար մարմիններ, ինչպիսիք են փոշին, մազերը և այլն, և մաքրելու համար օգտագործեք ատամի փայտիկ կամ փոքր խոզանակ։
Եթե կողպման մեխանիզմը վնասված է կամ զսպանակը խափանվում է, խորհուրդ է տրվում անմիջապես փոխարինել կողպման մեխանիզմի հավաքածուն և չփորձել ինքներդ վերանորոգել կարևորագույն անվտանգության բաղադրիչը։
Կոճը (կոճը) խրված է կամ չի կարողանում հետ քաշել
Նախ, հեռացրեք օտար մարմինները ելքի մոտ։ Եթե այն դեռևս անարդյունավետ է, դա կարող է պայմանավորված լինել ներքին զսպանակային ծերացմամբ կամ մեխանիկական խցանումով։
Մի փորձեք այն ինքներդ ապամոնտաժել։ Այն պետք է ստուգվի կամ փոխարինվի մասնագիտացված վերանորոգման մասնագետի կողմից։
Անվտանգության գոտու անսարքության լույսը միացված է
Սա կարող է ներառել անվտանգության բարձիկի մոդուլի, զգայուն սենսորների, անվտանգության գոտու անջատիչի կամ շղթայի անսարքություններ, ինչպես նաև անսարքության կոդը կարդալու համար ախտորոշիչ գործիքի օգտագործում։
Խորհուրդ է տրվում այցելել 4S խանութ կամ մասնագիտացված վերանորոգման կետ՝ ստուգման և վերանորոգման համար։ Կարևոր հիշեցում
Անվտանգության գոտին չպետք է հանել կամ վերանորոգել ինքնուրույն, քանի որ դա կարող է ազդել դրա պաշտպանիչ հատկությունների վրա բախման ժամանակ։
Անվտանգության գոտին փոխարինելիս անհրաժեշտ է ընտրել գործարանային բնօրինակ մասեր և համոզվել, որ նստատեղի անվտանգության օդային բարձիկի գծերը, նախնական լարման գծերը և այլն ճիշտ են միացված։
Պարբերաբար պետք է ստուգել անվտանգության գոտու տեսքը, ամրացման գործառույթը և հարթությունը, ինչպես նաև խուսափել սուր առարկաներից այն քերծելու համար։ Եթե չեք վստահ թերության մասշտաբի վերաբերյալ կամ չունեք անհրաժեշտ մասնագիտական գործիքներ, խորհուրդ է տրվում անմիջապես դիմել մասնագիտական վերանորոգման ծառայության՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
