Գոտու գործառույթը մեքենայի գեներատորում
Ավտոմեքենայի գեներատորի գոտու հիմնական գործառույթը շարժիչի հզորությունը գեներատորին փոխանցելն է, որը թույլ է տալիս այն արտադրել էլեկտրաէներգիա և էլեկտրաէներգիա մատակարարել մեքենայի էլեկտրական համակարգին։
Գեներատորի աշխատեցումը՝ էլեկտրաէներգիա արտադրելու համար. Երբ շարժիչը աշխատում է, շարժիչի շարժիչի լիսեռը մղում է գեներատորը՝ այն ժապավենի միջով պտտելու համար, արտադրելով էլեկտրաէներգիա՝ մեքենայի սարքավորումները (օրինակ՝ լույսերը, աուդիո համակարգը, սենսորները) սնուցելու և մարտկոցը լիցքավորելու համար։
Այլ կարևոր պարագաների վարում. Նույն գոտին սովորաբար աշխատեցնում է նաև օդորակիչի կոմպրեսորը (սառեցման/տաքացման համար), ջրային պոմպը (շարժիչի սառեցման ցիկլը պահպանելու համար) և հզորության օժանդակ պոմպը (ղեկը օգնելու համար)՝ ամբողջ տրանսպորտային միջոցի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար:
Ավտոմեքենայի գեներատորի գոտու խափանումը տարածված, բայց հրատապ խնդիր է, որը պահանջում է անհապաղ վերանորոգում: Եթե ժամանակին չվերանորոգվի, դա կարող է հանգեցնել մեքենայի կանգառի, էլեկտրական համակարգի խափանման և նույնիսկ շարժիչի վնասման: Ստորև բերված են հիմնական տեղեկություններ, որոնք հիմնված են հեղինակավոր հանրային տվյալների վրա.
Հաճախակի անսարքության դրսևորումներ.
Վահանակի նախազգուշական լույսը միացված է (օրինակ՝ մարտկոցի կամ լիցքավորման համակարգի ցուցիչ լույսը):
Շարժիչի մեկնարկի դժվարություն կամ հանկարծակի անջատում վարման ընթացքում
Աննորմալ աղմուկ գոտուց. «ճռռոցի» կամ «աղմկոցի» ձայն է լսվում, երբ շարժիչը տաք է, հատկապես արագացման կամ ծանր բեռի տակ։
Էլեկտրաէներգիայի կորուստ, վառելիքի սպառման ավելացում, ջրի բարձր ջերմաստիճան
Մթնշաղային լույսեր, էլեկտրոնային սարքավորումների աննորմալ աշխատանք
Հիմնական անսարքությունների պատճառները.
Գոտու ծերացում կամ մաշվածություն. ռետինը դառնում է կոշտ, ճաքճքում և պոկվում: Ժամանակի ընթացքում շփման ուժը նվազում է, ինչը հանգեցնում է սահքի:
Լարման անիվի անսարքություն. Անբավարար առաձգականություն կամ վնասված կրողներ, որոնք չեն կարողանում պահպանել գոտու նորմալ լարվածությունը
Գոտու ճախարակի սահում կամ վնասված բուֆերային ռետին. Եթե շարժիչի լիսեռի գոտու ճախարակի միջին ռետինե շերտը ընկնում է, ներքին և արտաքին ճախարակները շարժվում են միմյանց նկատմամբ։
Լրացուցիչ կրողներ խցանված կամ թուլացած. օդորակիչի կոմպրեսորի, ջրային պոմպի և այլնի անսարքությունները մեծացնում են գոտու վրա ծանրաբեռնվածությունը։
Անպատշաճ տեղադրում կամ սխալ դասավորություն. առաջացնում է անհավասար ուժ գոտու վրա, արագացնելով մաշվածությունը
Լուծումներ՝
Անմիջապես կանգնեցրեք տրանսպորտային միջոցը ստուգման համար. Եթե վերը նշված ախտանիշները հայտնաբերվեն, հատկապես եթե դրանք ուղեկցվեն անսովոր աղմուկով կամ նախազգուշացնող լույսի ակտիվացմամբ, հնարավորինս շուտ կանգ առեք անվտանգ վայրում ստուգման համար:
Սկզբնական խնդիրների լուծում.
Ստուգեք, թե արդյոք գոտին ճաքեր, կոտրվածքներ կամ չափազանց մաշվածություն ունի։
Դիտարկեք, թե արդյոք լարվածության անիվը սահուն պտտվում է և որևէ անսովոր աղմուկ է լսում։
Հաստատեք գոտու լարվածությունը (սովորաբար այն պետք է սեղմված լինի մոտ 1 սմ):
Ժամանակավոր մշակման առաջարկություններ.
Եթե դա միայն աննշան անսովոր աղմուկ է, և կոտրվելու վտանգ չկա, կարող եք մաքրել գոտու և գոտու ճախարակի միջև գտնվող շփման մակերեսը (օգտագործելով 100 հատանոց հղկաթուղթ՝ թեթևակի հղկելով)։
Խուսափեք բարձր հզորության էլեկտրական սարքերի (օրինակ՝ օդորակիչի) երկարատև օգտագործումից՝ գեներատորի գերբեռնվածությունը կանխելու համար։
Անհրաժեշտ փոխարինման իրավիճակներ.
Գոտու տեսանելի ճաքեր, շերտազատում կամ կոտրվածքներ։
Կպչուն կրողներ կամ անսովոր աղմուկ լարվածության անիվի կամ գոտու ճախարակի մեջ։
Գեներատորի աննորմալ ելքային լարումը (անգործուն վիճակում այն պետք է լինի 13.8–14.5 Վ):
Կանխարգելման և խնամքի առաջարկություններ.
Կանոնավոր փոխարինման ցիկլ. Սովորաբար փոխարինումը կատարվում է յուրաքանչյուր 5-8 հազար կիլոմետրը մեկ անգամ, իսկ որոշ մոդելներ կարող են անցնել մինչև 10 հազար կիլոմետր։
Ստուգեք միաժամանակ սպասարկման ընթացքում. Խորհուրդ է տրվում գոտին փոխարինելիս միաժամանակ փոխարինել լարվածության անիվը, միջանկյալ անիվը և գոտին, քանի որ դրանց ծառայության ժամկետը նման է։
Օգտագործեք բնօրինակ կամ բարձրորակ պահեստամասեր. վատ որակի գոտիները հակված են ձգվելու և դեֆորմացվելու, արագացնելով անսարքությունները։
Ուշադրություն դարձրեք ծայրահեղ միջավայրերին. կրճատեք ստուգման ցիկլը տաք և փոշոտ տարածքներում:
Կարևոր հիշեցում. եթե գոտին կոտրվել է, մի փորձեք նորից միացնել շարժիչը՝ ավելի լուրջ վնասներ պատճառելուց խուսափելու համար (օրինակ՝ ժամանակի համակարգի խանգարում, գեներատորի այրում և այլն):
Խորհուրդ է տրվում անմիջապես կապվել մասնագիտացված վերանորոգման գործակալության հետ՝ քարշակման համար։
Եթե անհրաժեշտ է լրացուցիչ ախտորոշում, կարող եք օգտագործել մուլտիմետր՝ մարտկոցի լարումը չափելու համար (այն պետք է լինի ≥ 13.8 Վ, երբ շարժիչը աշխատում է), կամ գնալ մասնագիտական վերանորոգման կետ՝ լիցքավորման համակարգի համապարփակ ստուգման համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
