Մուտքային օդի սառեցուցիչ. Power Guardian-ի դերը և խափանման ազդանշանները
Տուրբո լիցքավորված շարժիչների ընտանիքում ներծծող օդի սառեցուցիչը անկասկած «հզորության պահապանն» է։ Այն թվում է համեստ, բայց կարևոր դեր է խաղում հզորությունը բարձրացնելու և շարժիչը պաշտպանելու գործում։ Միևնույն ժամանակ, դրա խափանումը կարող է բազմաթիվ բացասական հետևանքներ ունենալ մեքենայի աշխատանքի վրա, ինչը վարորդներին ստիպում է անընդհատ հետևել դրան։
1. Մուտքային օդի սառեցուցիչ. տուրբո լիցքավորված շարժիչների հիմնական օժանդակ միջոցը
Տուրբո լիցքավորմամբ շարժիչները մեծացնում են ներմղիչ օդի ծավալը՝ սեղմելով օդը, այդպիսով մեծացնելով հզորությունը: Սակայն, սեղմման ժամանակ օդի ջերմաստիճանը զգալիորեն բարձրանում է՝ հասնելով մինչև 150°C կամ ավելի: Ջերմաստիճանի բարձրացումը նվազեցնում է օդի խտությունը և թթվածնի պարունակությունը, ազդելով շարժիչի լիցքավորման արդյունավետության վրա: Այս պահին գործի է մտնում ներմղիչ օդի սառեցուցիչը:
Մուտքային օդի սառեցուցիչի հիմնական գործառույթը սեղմված օդի ջերմաստիճանը իջեցնելն է: Օդային սառեցման կամ ջրային սառեցման համակարգերի միջոցով այն կարող է տաք մուտքային օդը սառեցնել մինչև 50-80°C: Ավելի խիտ սառը օդը կարող է մեծացնել մուտքային ծավալը մոտ 30%-ով՝ թույլ տալով վառելիքի ավելի լիարժեք այրում և ավելի ուժեղ հզորություն: Տվյալները ցույց են տալիս, որ նույն օդ-վառելիք հարաբերակցության պայմաններում տուրբո լիցքավորված օդի ջերմաստիճանի յուրաքանչյուր 10°C նվազումը կարող է մեծացնել շարժիչի հզորությունը 3%-ից մինչև 5%-ով:
Հզորությունը մեծացնելուց բացի, ներմղիչ օդի սառեցուցիչը նաև շարժիչի «պաշտպանն» է: Այրման խցիկ մտնող չսառեցված տաք օդը կառաջացնի չափազանց բարձր այրման ջերմաստիճաններ, զգալիորեն մեծացնելով պայթյունի ռիսկը, իսկ ծանր դեպքերում՝ վնասելով մխոցները, փականները և այլ բաղադրիչները: Ներմղիչ օդի սառեցուցիչը կարող է նվազեցնել պայթյունի հավանականությունը ավելի քան 60%-ով, իսկ ներմղիչ օդի կայուն ջերմաստիճանը կարող է նաև նվազեցնել շարժիչի արտանետվող գազերի NOx պարունակությունը՝ 20%-30%-ով նվազեցնելով վնասակար արտանետումները, օգնելով տրանսպորտային միջոցներին համապատասխանել խիստ արտանետումների չափանիշներին:
Վառելիքի խնայողության առումով, ներմուծման օդի սառեցուցիչը նույնպես նպաստում է դրան: Բարձր խտության սառեցված օդը կարող է բարելավել վառելիքի ատոմիզացիայի արդյունավետությունը 15%-ով՝ զուգակցված օդ-վառելիք հարաբերակցության ճշգրիտ կառավարման հետ, հասնելով վառելիքի խնայողության 5%-8%-ով աճի: Ներմուծման օդի սառեցուցիչներով տուրբո լիցքավորված շարժիչները սպառում են 10%-15%-ով պակաս վառելիք, քան նույն հզորության ինքնաբռնկվող շարժիչները: Բարձր բարձրության վրա գտնվող տարածքներում ներմուծման օդի սառեցուցիչը կարող է մեծացնել ներմուծման խտությունը 25%-ով՝ զուգակցված բարձր սեղմման հարաբերակցության տուրբոյի հետ, նվազեցնելով հզորության կորուստը 35%-ից մինչև 15%, թույլ տալով մեքենաներին պահպանել բարձր հզորություն նույնիսկ բարձր բարձրության վրա գտնվող ճանապարհներին:
2. Խափանման դեպքեր. Մուտքային օդի սառեցուցիչի խափանման բնորոշ ազդանշաններ
Հենց որ ներծծող օդի սառեցուցիչը խափանվի, մեքենան անմիջապես կուղարկի «անվտանգության ազդանշան»։ Վարորդները պետք է զգոն լինեն այս անկանոնությունների նկատմամբ։
Հզորության նվազումը ամենաակնհայտ դրսևորումն է: Երբ ներմղիչ օդի սառեցուցիչը խափանվում է, տաք օդը չի կարող արդյունավետորեն սառեցվել, ինչը հանգեցնում է ներմղիչ խտության նվազմանը: Արագ արագացման ժամանակ տուրբոն դանդաղ է արձագանքում, շարժիչի արագությունը բարձրանում է, բայց մեքենայի արագությունը զգալիորեն չի աճում: Վազանցելիս կամ բարձրանալիս նկատելի է հզորության պակաս: Նախկինում հեշտ չգործող գործողությունները կդառնան չափազանց դժվար, իսկ վարման սահունությունը զգալիորեն կնվազի:
Վառելիքի սպառման զգալի աճը նույնպես տարածված ախտանիշ է: Մուտքային օդի սառեցուցիչի անսարքությունը կհանգեցնի մուտքային օդի արդյունավետության նվազմանը, և վառելիքը չի կարող լիովին այրվել: Նույն վազքի դեպքում վառելիքի լիցքավորման հաճախականությունը զգալիորեն կաճի, և տրանսպորտային միջոցի օգտագործման արժեքը կտրուկ կբարձրանա: Միևնույն ժամանակ, ոչ լիարժեք այրումը կառաջացնի սև ծուխ արտանետումների մեջ, որը ոչ միայն աղտոտում է շրջակա միջավայրը, այլև շարժիչի աննորմալ աշխատանքի ակնհայտ ցուցիչ է:
Մուտքային օդի սառեցուցիչի անսարքությունը կարող է նաև վնասել շարժիչի ներքին հատվածը: Եթե մուտքային օդի սառեցուցիչը ուժեղ արտահոսք ունենա, ավազի մասնիկները կարող են ներթափանցել ցիլինդր, սրելով ցիլինդրի մաշվածությունը, առաջացնելով շարժիչի անկայուն աշխատանք, աննորմալ ցնցում և աղմուկ: Երկարատև թերի այրումը կհանգեցնի մեծ քանակությամբ ածխածնային նստվածքների փականների և ցիլինդրի գլխիկների վրա, ինչը կհանգեցնի շարժիչի բռնկման դժվարությունների, անկայուն պարապուրդի և անկայուն պարապուրդի ցատկերի՝ լուսացույցի սպասելիս: Առավոտյան մեքենան մեկնարկելու համար ավելի երկար ժամանակ կպահանջվի, և պարապուրդի ռեժիմը անկայուն կլինի լուսացույցի սպասելիս:
Բացի այդ, OBD հայտնաբերման միջոցով կարելի է հայտնաբերել ներմղիչ օդի ջերմաստիճանի աննորմալ բարձրացում: Գործող ներմղիչ օդի սառեցուցիչը կարող է սառեցնել սեղմված օդը 200°C-ից մինչև 50-80°C: Խափանման դեպքում ներմղիչ օդի ջերմաստիճանը կարող է գերազանցել 100°C-ը, և անընդհատ բարձր ջերմաստիճանը կարող է առաջացնել պայթյուն: Ժամանակի ընթացքում դա կվնասի մխոցը և ցիլինդրը: Եթե ջրով սառեցվող միջքուլերից սառեցնող հեղուկը արտահոսի, կամ եթե օդով սառեցվող միջքուլերի մակերեսին յուղի հետքեր կան, դա կազդի ջերմության ցրման էֆեկտի վրա և կհանգեցնի մի շարք խափանումների:
III. Ամենօրյա սպասարկում. Պահեք միջքուլերը «միացված» ռեժիմում
Ինտերքուլերի անխափան աշխատանքն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ամենօրյա սպասարկում: Խորհուրդ է տրվում մաքրել ինտերքուլերի ջերմափոխանակիչը յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը մեկ, հատկապես երկար հեռավորություններից հետո, որպեսզի կանխվի փոշու խցանումը և ջերմության անջատման արդյունավետության վրա ազդեցությունը: Միևնույն ժամանակ, պարբերաբար ստուգեք մուտքային խողովակը: Եթե հայտնաբերվեն յուղի հետքեր, դա կարող է պայմանավորված լինել ծերացող կնիքներով, և դրանք պետք է ժամանակին փոխարինվեն: Հյուսիսային ձմռանը հակասառեցնող նյութեր օգտագործելիս ընտրեք -35°C սառույցի կետ ունեցող տարբերակ՝ ինտերքուլերի ներքին սառչումը կանխելու համար:
Ստուգելու համար, թե արդյոք միջքուլերը արտահոսում է, կարող եք միջքուլերին ավելացնել 70-80°C ջերմաստիճանի 2% նատրիումի կարբոնատի լուծույթ, մինչև այն լցվի։ Սպասեք 15 րոպե և ստուգեք, թե արդյոք արտահոսք կա։ Եթե արտահոսք կա, այն պետք է ժամանակին վերանորոգվի։
Չնայած միջանկյալ սառեցուցիչը մեքենայի ամենաակնառու բաղադրիչը չէ, այն կարևոր դեր է խաղում հզորության, շարժիչի պաշտպանության և վառելիքի խնայողության մեջ: Դրա գործառույթը հասկանալը, անսարքության ազդանշաններին ծանոթանալը և պարբերաբար սպասարկումը կարող են տուրբո լիցքավորված շարժիչը պահել լավագույն վիճակում և վարորդին ապահովել հարթ վարման փորձ:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
