Օդի ընդունման ճյուղային խողովակի միջադիրի գործառույթը
Մուտքային բազմաբևեռի միջադիրը (հայտնի է նաև որպես մուտքային բազմաբևեռի միջադիր) կարևորագույն կնքման բաղադրիչ է, որը տեղադրվում է մուտքային բազմաբևեռի և գլանի գլխիկի միջև: Դրա հիմնական գործառույթներն են՝
Գազի արտահոսքի կանխարգելում. Ապահովել, որ ընդունման համակարգում օդը կամ այրվող խառնուրդը չարտահոսի բաշխման ժամանակ, պահպանելով շարժիչի կողմից պահանջվող վակուումի աստիճանը և օդ-վառելիք հարաբերակցությունը։
Սառեցնող հեղուկի և յուղի խողովակների մեկուսացում. Որոշ նախագծերում այս միջադիրը պետք է նաև կանխի սառեցնող հեղուկի կամ յուղի մուտքը մուտքային խողովակ՝ աղտոտումը և շարժիչի գերտաքացումը կանխելու համար։
Այրման արդյունավետության ապահովում. պահպանելով կնիքի ամբողջականությունը, այն ապահովում է, որ յուրաքանչյուր մխոց ստանա միատարր և բավարար ներծծման ծավալ, դրանով իսկ բարելավելով այրման արդյունավետությունը և հզորության արտադրությունը։
Կնիքի անսարքության ընդհանուր հետևանքները
Եթե ընդունող բազմաբնույթի միջադիրը հնացած է, դեֆորմացված կամ վնասված, կարող են առաջանալ հետևյալ խնդիրները.
Անկայունություն պարապ վիճակում, վատ արագացում. Վակուումային արտահոսքի պատճառով խառնուրդը չափազանց նոսր է և լիովին չի այրվում։
Վառելիքի սպառման աճ. Շարժիչը փոխհատուցում է անբավարար ներմուծումը՝ ավելի շատ վառելիք ներարկելով։
Շարժիչի գերտաքացում. Եթե միջադիրը նաև կնքում է սառեցման խողովակը, սառեցնող հեղուկի արտահոսքը նվազեցնում է սառեցման հզորությունը։
Արտանետումների չափազանց մեծ քանակություն. Անավարտ այրումը հանգեցնում է վնասակար նյութերի, ինչպիսիք են ածխածնի մոնօքսիդը (CO) և ազոտի օքսիդները (NOx), ավելացմանը։
Տարօրինակ ձայներ կամ թրթռումներ. օրինակ՝ օդի արտահոսքի «պայթյունի» ձայներ կամ արագաչափի ցուցիչի տատանումներ։
Խորհուրդ է տրվում պարբերաբար ստուգել ներմուծման համակարգի կնքման վիճակը, հատկապես, երբ տրանսպորտային միջոցն ունի մեծ վազք (օրինակ՝ ավելի քան 6 տարի) կամ ցուցաբերում է վերը նշված ախտանիշները, և ժամանակին փոխարինել կնքման միջադիրը՝ շարժիչի աշխատանքը վերականգնելու համար։
Մուտքային բազմաբևեռի միջադիրը (հայտնի է նաև որպես մուտքային բազմաբևեռի միջադիր) շարժիչի հիմնական բաղադրիչ է, որն օգտագործվում է մուտքային բազմաբևեռի և գլանի գլխիկի միջև միացումը կնքելու համար: Դրա հիմնական գործառույթը օդի, վակուումի կամ սառեցնող հեղուկի արտահոսքը կանխելն է՝ ապահովելով շարժիչի մուտքային համակարգի բնականոն գործունեությունը: Եթե այս միջադիրը խափանվի, դա կառաջացնի մի շարք աշխատանքային խնդիրներ:
Հաճախակի անսարքության ախտանիշներ
Շարժիչի աշխատանքի նվազում․ վատ արագացում, անբավարար հզորություն, անկայուն պարապուրդ, նույնիսկ շարժիչի անջատում
Վառելիքի սպառման աճ. խառնուրդի հարաբերակցության անհավասարակշռության պատճառով, ECU-ն ավելի շատ վառելիք կներարկի՝ փոխհատուցելու համար։
Տարօրինակ ձայներ. ներծծման համակարգում արտահոսքը առաջացնում է «սրսկոցի» կամ «օդի փչոցի» ձայն
Սառեցնող հեղուկի արտահոսք (որոշ մոդելներում). Եթե միջադիրը նաև կնքում է սառեցման խողովակը, կարող է առաջանալ սառեցնող հեղուկի արտահոսք, ինչը կնվազեցնի սառեցման հզորությունը։
Արտանետումների չափազանց մեծ քանակություն. Անավարտ այրումը հանգեցնում է վնասակար նյութերի, ինչպիսիք են ածխածնի մոնօքսիդը (CO) և ազոտի օքսիդները (NOx), ավելացմանը։
Շարժիչի խափանման լույսը միանում է․ ECU-ն հայտնաբերում է աննորմալ պարամետրեր, ինչպիսիք են ներմուծման ճնշումը, օդ-վառելիք հարաբերակցությունը և այլն։
Տիպիկ անսարքության պատճառները
Գազոնի ծերացում, բարձր ջերմաստիճանի դեֆորմացիա կամ ճաքեր
Սխալ տեղադրում կամ անհավասար պտուտակի պտտման մոմենտ
Նյութական վնաս՝ շարժիչի երկարատև բարձր ջերմաստիճանային շահագործման պատճառով
Մուտքի բազմաբևեռը ինքնին դեֆորմացվում է՝ վնասելով կնքման մակերեսը
Ախտորոշում և բուժման առաջարկություններ
Սկզբնական ստուգում
Շարժիչը գործարկելուց հետո, ցողեք օճառաջր կամ կարբյուրատորի մաքրող միջոց ներծծող բազմաբևեռի շուրջը և ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք փուչիկներ են առաջանում (ցույց է տալիս արտահոսք):
Կամ օգտագործեք մասնագիտական սարքավորումներ, ինչպիսիք են վակուումային չափիչը կամ ծխի ստուգիչը՝ արտահոսքի կետը հայտնաբերելու համար
Ընդհանուր վերանորոգման քայլեր
Փոխարինեք մուտքային բազմաբևեռի միջադիրը (ստուգեք, թե արդյոք կնքման մակերեսը հարթ է):
Volkswagen Passat-ի նման մոդելների համար անհրաժեշտ է նաև ստուգել, թե արդյոք վնասված են ընդունիչ փականային շարժիչը, միացնող ձողը, սենսորները (օրինակ՝ P2015, 008213 անսարքության կոդերը):
Մուտքային բազմաբնույթի միջադիրի (հայտնի է նաև որպես մուտքային բազմաբնույթի միջադիր) անսարքության հիմնական պատճառները կարելի է ամփոփել հետևյալ կատեգորիաներում.
Նյութի ծերացում և մաշվածություն
Երկարատև բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման միջավայր. Մուտքային բազմաբևեռի միջադիրը երկար ժամանակ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի և հաճախակի տատանումների, ռետինե կամ կոմպոզիտային նյութերը հակված են ծերացման և առաձգականության կորստի, ինչը հանգեցնում է կնքման խափանմանը:
Ջերմային ցիկլի հոգնածություն. Շարժիչի բազմիցս մեկնարկ-անջատումը առաջացնում է ջերմային ընդարձակում և կծկում, որը բազմիցս ուժ է գործադրում միջադիրի վրա՝ ի վերջո առաջացնելով ճաքեր կամ դեֆորմացիա։
Տեղադրման խնդիրներ
Սխալ տեղադրում. օրինակ՝ պտուտակները ստանդարտ պտտող մոմենտով չամրացված լինելը, միջադիրների չհավասարեցված լինելը կամ ոչ օրիգինալ/ցածր որակի միջադիրների օգտագործումը կարող է հանգեցնել վատ կնքման: Աննկատելի միացման մակերես. ներմուծման կոլեկտորի կամ գլանի գլխիկի միացման մակերեսը դեֆորմացված է կամ պարունակում է խառնուրդներ, ինչը ազդում է միջադիրի պատշաճ կպչունության վրա:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
