Ավտոմեքենայի յուղի մակարդակի հայտնաբերման խցանի գործառույթը
Ավտոմեքենայի յուղի մակարդակի հայտնաբերման խցանը յուղի մակարդակի սենսորի և մեքենայի էլեկտրական համակարգի միջև կարևորագույն կապող բաղադրիչ է: Դրա հիմնական գործառույթը վառելիքի բաքում վառելիքի մակարդակի մասին տեղեկատվությունը փոխանցելն է, թույլ տալով վահանակին ցուցադրել վառելիքի քանակը և հնարավոր է՝ աջակցել մեքենայի կառավարման համակարգի այլ գործառույթներին:
Հիմնական գործառույթ
Յուղի մակարդակի ազդանշանի փոխանցում. Խրոցը միացնում է յուղի մակարդակի սենսորը (սովորաբար լողացող կամ կոնդենսատորային տեսակի), յուղի քանակի փոփոխությունը վերածելով էլեկտրական ազդանշանի, որը այնուհետև փոխանցվում է շարժիչի կառավարման բլոկին (ECU) կամ վահանակին՝ վառելիքի քանակը ցուցադրելու համար։
Բազմապարամետրային մոնիթորինգի աջակցություն (առաջադեմ մոդելներ). CR-606 շարքի նման կոնդենսատորային սենսորների համար միացուցիչը կարող է միաժամանակ փոխանցել տվյալներ, ինչպիսիք են վառելիքի բաքի ջերմաստիճանը, օդափոխիչի ջերմաստիճանը, արագացումը, դիրքը և վազքը, որոնք օգտագործվում են մեքենայի առողջական վիճակի համապարփակ գնահատման համար:
Յուղի ցածր մակարդակի տագնապի ակտիվացում. Երբ յուղի քանակը ցածր է սահմանված արժեքից, խցանը ազդանշան է հաղորդում՝ միացնելով վահանակի վրա գտնվող նախազգուշացնող լույսը՝ վարորդին զգուշացնելու համար, որ ժամանակին լիցքավորվի։
Խցանի դիրքի բացատրությունը
Ընդհանուր դիրք։ Սովորաբար գտնվում է վառելիքի բաքի ներքևի մասում (վառելիքի հետ հեշտ անմիջական շփման համար) կամ շարժիչի յուղի տապակի մոտ (որոշ մոդելների համար, որոնք ներառում են յուղի մոնիթորինգի գործառույթներ):
Մոդելային տարբերություններ. Տեղադրման դիրքերը տարբեր են տարբեր ապրանքանիշերի միջև։ Օրինակ՝ BMW-ի որոշ մոդելներում դրանք տեղադրված են գլանի գլխիկի կամ յուղի տապակի վրա։ Volkswagen մոդելների, ինչպիսին է Jetta-ն, համար կոնկրետ դասավորությունը պետք է հաստատվի՝ հղում անելով պաշտոնական ձեռնարկին։ Ուշադրության նշումներ
Մի՛ փորձեք շահագործել առանց մասնագիտական գիտելիքների. խցանի թույլ կամ վատ շփումը կարող է հանգեցնել յուղի չափիչի անճշտության: Այնուամենայնիվ, ստուգումը կամ վերանորոգումը պետք է իրականացվի մասնագետների կողմից՝ սենսորը վնասելուց կամ վառելիքի համակարգին ռիսկեր չառաջացնելուց խուսափելու համար:
Տարբերությունը OBD ինտերֆեյսից. յուղի մակարդակի հայտնաբերման միակցիչը սենսորի տեղական միացման բաղադրիչ է, մինչդեռ OBD ախտորոշիչ ինտերֆեյսը (սովորաբար գտնվում է վարորդի խցիկի տակ) օգտագործվում է արտաքին սարքերի համար՝ ամբողջ մեքենայի խափանման կոդերը և իրական ժամանակի տվյալները կարդալու համար: Դրանց գործառույթները տարբեր են:
Մեքենայի յուղի մակարդակի չափման խցանի անսարքությունները սովորաբար դրսևորվում են յուղի չափիչի վրա աննորմալ պատկերով (օրինակ՝ չշարժվել, վեր ու վար տատանվել, հանկարծակի զրոյացնել և այլն): Դրանք կարող են առաջանալ հետևյալ պատճառներով՝
Հաճախակի պատճառներ և լուծումներ
Մոմի շղթայի աննորմալ լարման ազդանշան
Յուղի մակարդակի սենսորի խցանը սովորաբար ունի երեք լար՝ ապահովելով 12V, 14V և հողանցում (0V): Եթե որևէ լարում աննորմալ է, դա կհանգեցնի ազդանշանի սխալ փոխանցման: Դուք կարող եք օգտագործել մուլտիմետր՝ ստուգելու համար, թե արդյոք յուրաքանչյուր պինի լարումը նորմալ է:
Խրոցակի թույլ կամ վատ շփումը
Տրանսպորտային միջոցի թրթռումը կարող է հանգեցնել խցանի թուլացմանը կամ սեղմակների օքսիդացմանը, ինչը կհանգեցնի ազդանշանի պարբերական (ընդհատվող) ընդհատմանը: Ստուգեք, թե արդյոք խցանը ամուր միացված է և մաքրեք օքսիդացված մասերը:
Սենսորի վնասը ինքնին
Յուղի մակարդակի սենսորի ներքին սահող փոփոխական դիմադրությունը կամ լողացող ռեզիստորը կարող է վնասվել, ինչը կարող է առաջացնել խցանի խափանման նման ախտանիշներ: Եթե լարումը նորմալ է, բայց յուղի չափիչը դեռևս աննորմալ է, կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել սենսորը:
Համակարգային ծրագրակազմի կողմից հաղորդված կեղծ սխալի կոդ
Որոշ մոդելներ կարող են սխալմամբ հաղորդել անսարքության կոդերը՝ ECU ծրագրային խնդիրների պատճառով: Այս պահին դուք կարող եք մաքրել անսարքության կոդերը՝ օգտագործելով վերծանող սարք և դիտարկել մեքենայի համակարգը թարմացնելու հնարավորությունը:
Առաջարկվող խնդիրների լուծման քայլեր
Ստուգեք խցանի միացումը․ համոզվեք, որ խցանը ամուր է միացված, արդյոք կա որևէ այրվածք, կոռոզիա կամ թուլացում։
Չափեք լարումը. Օգտագործեք մուլտիմետր՝ միակցիչների 12 Վ, 14 Վ և հողանցման լարումները չափելու համար՝ ստուգելու համար, թե արդյոք դրանք նորմալ են։
Դիտարկեք լողացողի շարժումը. Ավելացրեք փոքր քանակությամբ վառելիք և նկատեք, թե արդյոք յուղի չափիչը արձագանքում է։ Եթե ցուցիչը չի շարժվում բաքը լցնելուց հետո, հնարավոր է, որ լողացողը խցանված է (նորմալ երևույթ է, այն կվերականգնվի վառելիքի սպառումից հետո)։
Կարդացեք խափանման կոդը. Օգտագործեք OBD վերծանող սարք՝ կարդալու կոնկրետ խափանման կոդը՝ որոշելու համար, թե արդյոք խնդիրը սենսորի, լարերի, թե՞ ECU-ի մեջ է։
Մասնագիտական վերանորոգում. Եթե դուք չեք կարող այն ինքներդ լուծել, խորհուրդ է տրվում դիմել 4S խանութ կամ մասնագիտական վերանորոգման արհեստանոց՝ սխալ դատողություններից և անվտանգության հնարավոր վտանգներից խուսափելու համար։
Նշում. Որոշ մոդելների դեպքում (օրինակ՝ Audi A6L-ի դեպքում), երբ յուղի մակարդակի սենսորը խափանվում է, մեքենան կարող է անհնար լինել մեկնարկել՝ էլեկտրոնային կառավարման համակարգի (ECU) կողմից յուղի աննորմալ ճնշում հայտնաբերելու և պաշտպանիչ մեխանիզմը գործարկելու պատճառով:
Եթե նման իրավիճակի եք բախվում, խնդրում ենք առաջնահերթություն տալ յուղի մակարդակի սենսորին և վառելիքի համակարգին։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
