Մեքենայի մեկնարկիչ. մեքենայի մեկնարկի և խափանումների ախտորոշման հիմքը
Ժամանակակից տրանսպորտային միջոցների բազմաթիվ բաղադրիչների մեջ մեկնարկիչը թվում է աննշան, բայց այն մեքենայի սահուն մեկնարկի բանալին է։ Այն նման է մեքենայի «սրտի խթանիչի», որը մարտկոցի էլեկտրական էներգիան փոխակերպում է մեխանիկական էներգիայի յուրաքանչյուր բռնկման պահին՝ ապահովելով շարժիչի աշխատանքի սկզբնական հզորությունը։
Սկսնակի հիմնական գործառույթը
Շարժիչը չի կարող ինքնուրույն աշխատել, երբ այն անշարժ է. այն պետք է շարժվի արտաքին ուժի ազդեցությամբ՝ շարժիչի շարժիչի լիսեռը պտտելու համար, ինչը թույլ կտա գլանների մեջ գտնվող այրվող խառնուրդին ավարտել ներմուծման, սեղմման, հզորության արտադրության և արտանետման ցիկլերը՝ այդպիսով ապահովելով ինքնուրույն աշխատանք: Մեկնարկային սարքը այն բաղադրիչն է, որը կատարում է այս կարևորագույն խնդիրը:
Մեկնարկային սարքը հիմնականում բաղկացած է հաստատուն հոսանքի շարքով գրգռված շարժիչից, փոխանցման մեխանիզմից և էլեկտրամագնիսական կառավարման անջատիչից: Երբ վարորդը բռնկման անջատիչը միացնում է մեկնարկի դիրքի, էլեկտրամագնիսական անջատիչը արագորեն լիցքավորվում է՝ առաջացնելով մագնիսական դաշտ, որը շարժման մեջ է գցում երկաթե միջուկը: Այս գործողությունը ոչ միայն մղում է փոխանցման մեխանիզմի միակողմանի ճիրանը՝ ճշգրիտ միանալու շարժիչի թափանվի ատամներին, այլև միացնում է հաստատուն հոսանքի շարժիչի շղթան՝ թույլ տալով, որ մարտկոցից եկող մեծ հոսանքը հոսի դեպի շարժիչը:
Հոսանքի ազդեցության տակ հաստատուն հոսանքի շարժիչը ստեղծում է հզոր էլեկտրամագնիսական պտտող մոմենտ, փոխանցելով հզորությունը փոխանցման մեխանիզմի միջոցով թափանվիկին, շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի շարժիչի վնասումը կանխելու համար։ Այնուհետև էլեկտրամագնիսական անջատիչը անջատվում է, շարժիչի շարժիչը և թափանվի ատամները առանձնացվում են, և մեկնարկիչը կատարում է այս մեկնարկի աշխատանքը։
Կարելի է ասել, որ մեկնարկիչը կարևոր կամուրջ է, որը կապում է էլեկտրական և մեխանիկական էներգիան, և դրա արդյունավետ աշխատանքը տրանսպորտային միջոցի բնականոն մեկնարկի նախապայմանն է։
Հաճախակի սխալներ և ախտորոշման մեթոդներ
Մեկնարկային շարժիչի երկարատև և հաճախակի շահագործման ընթացքում անխուսափելի են տարբեր խափանումներ: Այս տարածված խափանումների դրսևորումների և ախտորոշման մեթոդների ըմբռնումը կարող է օգնել ավտոմեքենաների սեփականատերերին ժամանակին հայտնաբերել խնդիրները և խուսափել խափանումների պատճառով մեքենայի մեկնարկի խափանումներից:
Մեկնարկային լծակը չի պտտվում
Բոցավառման անջատիչը միացնելուց հետո մեկնարկիչը չի արձագանքում, և մեքենան չի կարող մեկնարկել: Այս իրավիճակը կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով: Նախ, մտածեք, թե արդյոք մարտկոցը լիովին լիցքավորված է. սկզբում կարող եք դա որոշել՝ միացնելով լուսարձակները և սեղմելով ազդանշանը: Եթե լուսարձակները մարում են, և ազդանշանը թույլ է հնչում, հավանական է, որ մարտկոցը սպառվել է: Երկրորդ, այս խափանման պատճառը կարող են լինել էլեկտրական շղթայի կարճ միացումը, էլեկտրամագնիսական անջատիչի վնասումը կամ մեկնարկիչի ներքին կարճ միացումը: Այս պահին կարող եք չափել լարումը, ստուգել, թե արդյոք միացման կոնտակտները թուլացած են կամ օքսիդացված և այլն: Եթե սնուցման աղբյուրի և մեկնարկի կոնտակտների կարճ միացումը ստիպում է մեկնարկիչը պտտվել, դա նշանակում է, որ կառավարման շղթայում խափանում կա, որը կարող է պայմանավորված լինել վնասված բռնկման անջատիչով կամ ռելեով:
Սկսնակը թույլ է պտտվում
Մեկնարկային լծակը դանդաղ է պտտվում՝ չկարողանալով շարժիչը հասցնել մեկնարկային արագությանը, ինչը դժվարացնում է շարժիչի մեկնարկը: Ձմռանը, երբ մարտկոցի հզորությունը նվազում է, այն հակված է սպառման, ինչը մեկնարկային լիցքի թույլ պտտման տարածված պատճառ է: Բացի այդ, խոզանակի չափազանց մաշվածությունը, շղթայի վատ շփումը կամ փաթույթի կարճ միացումը նույնպես կարող են նվազեցնել մեկնարկային լծակի էլեկտրամագնիսական պտտող մոմենտը, ինչը հանգեցնում է մեկնարկային լծակի թույլ պտտմանը: Մեքենայի սեփականատերերը կարող են ստուգել, թե արդյոք մարտկոցի միացման կոնտակտները թուլացած և օքսիդացված են, արդյոք միացման կետը տաք է, և ժամանակին մաքրել ու ամրացնել այն: Անհրաժեշտության դեպքում ապամոնտաժեք մեկնարկային լծակը և ստուգեք փոխանցման մեխանիզմի մաշվածությունը, փոխարինեք վնասված միակողմանի ճիրան կամ փոխանցման լծակը:
Մեկնարկային լծակը անգործուն է
Մեկնարկային շարժիչը պտտվում է բարձր արագությամբ, բայց շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռը չի արձագանքում։ Սա սովորաբար պայմանավորված է միակողմանի ճիրանակի սահքով, որը չի կարողանում արդյունավետորեն փոխանցել հզորությունը թափանվիկին, կամ փոխանցման լծակը անջատված է, ինչի պատճառով փոխանցման մեխանիզմը չի կարողանում սահուն միանալ թափանվի ատամներին։ Նման դեպքերում փորձեք վերագործարկել, պտտել շարժիչի լիսեռը, ապա կատարել մեկնարկի գործողությունը։ Եթե այն վերադառնա նորմալ վիճակի, հնարավոր է, որ թափանվի ատամների մի քանի ատամներ վնասված են։ Եթե խնդիրը շարունակվում է, ապամոնտաժեք մեկնարկային շարժիչը, ստուգեք փոխանցման մեխանիզմի մաշվածությունը և փոխարինեք վնասված միակողմանի ճիրանակը կամ փոխանցման լծակը։
Մեկնարկային մեքենան անսովոր ձայներ է արձակում։ Տրանսպորտային միջոցը գործարկելիս մեկնարկային մեքենան արձակում է անսովոր ձայներ, ինչպիսիք են ճռռոցը և շփումը։ Ճռռոցի ձայնը հիմնականում առաջանում է շարժիչի և թափանվի ատամնանիվի լրիվ միաձուլման անսարքությունից մինչև մեկնարկը, ինչը հանգեցնում է ատամնանիվի հարվածի։ Շփման ձայնը կարող է պայմանավորված լինել արմատուրայի լիսեռի կրողի վնասվածքով, ինչը աշխատանքի ընթացքում առաջացնում է բաղադրիչների միջև շփման մեծացում։ Երբ առաջանում են անսովոր ձայներ, անհրաժեշտ է ժամանակին կանգնեցնել մեքենան ստուգման համար՝ անսարքության տարածումը և մեկնարկային մեքենայի կամ թափանվի ատամնանիվի օղակի վնասումը կանխելու համար։
Մեկնարկային շարժիչի ամենօրյա սպասարկում
Սկսողի ծառայության ժամկետը երկարացնելու և անսարքությունների առաջացումը նվազեցնելու համար ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է ուշադրություն դարձնեն հետևյալ կետերին ամենօրյա վարման ընթացքում: Նախ, մեքենան ամեն անգամ մեկնարկելիս մեկնարկիչի միացման տևողությունը չպետք է գերազանցի 5 վայրկյանը: Կրկնակի մեկնարկներից հետո անհրաժեշտ է ավելի քան 2 րոպե ընդմիջում: Մի քանի անընդմեջ անհաջող մեկնարկներից հետո պետք է ստուգել անսարքությունները՝ գերտաքացումից և մեկնարկիչի կամ թափանիվի ատամնանիվի օղակի վնասումից խուսափելու համար: Երկրորդ, ձմռանը սառը շարժիչը մեկնարկելիս շարժիչը կարելի է նախապես տաքացնել՝ մեկնարկիչի մեկնարկային բեռը նվազեցնելու համար: Բացի այդ, անհրաժեշտ են մարտկոցի լիցքի և միացման վիճակի պարբերաբար ստուգումներ՝ ապահովելու համար, որ մեկնարկիչը ստանում է բավարար էլեկտրամատակարարում:
Որպես մեքենայի մեկնարկի համակարգի հիմնական բաղադրիչ՝ մեկնարկիչի աշխատանքը անմիջականորեն ազդում է մեքենայի հուսալիության վրա: Սկսնակի դերի, տարածված խափանումների և սպասարկման մեթոդների ըմբռնումը կարող է օգնել մեքենաների սեփականատերերին ավելի լավ հոգ տանել իրենց մեքենաների մասին և ապահովել հարթ և անխնդիր մեկնարկ ամեն անգամ:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
