Առջևի ABS սենսոր. ավտոմեքենաների արգելակման անվտանգության գլխավոր պահապանը
Ավտոմեքենայի արգելակման անվտանգության համակարգում առջևի ABS սենսորը նման է զգայուն «նյարդային ծայրի», որը լուռ կերպով պաշտպանում է վարորդական անվտանգությունը: Այն կարող է աննշան թվալ, բայց այն անփոխարինելի դեր է խաղում կարևոր պահերին, ինչպիսին է արտակարգ արգելակումը, և այն նաև հակված է խափանման տարբեր գործոնների պատճառով, որոնք ազդում են մեքենայի արգելակման արդյունավետության վրա:
Առջևի ABS սենսորի հիմնական գործառույթը
Առջևի ABS սենսորը մեքենայի հակաբլոկավորման համակարգի (ABS) կարևոր բաղադրիչ է, որը հիմնականում տեղադրված է առջևի անիվների վրա: Դրա հիմնական գործառույթը արգելակման անվտանգությունն է:
Նախ, սա անիվի արագության իրական ժամանակի մոնիտոր է: Արագության վայրկյանում հազարավոր պտույտների մոնիթորինգի միջոցով առջևի ABS սենսորը կարող է ճշգրիտ գրանցել առջևի անիվների պտտման վիճակը և արագության ազդանշանը վերածել էլեկտրական ազդանշանի, որը փոխանցվում է մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման միավորին (ECU): Արտակարգ արգելակման ժամանակ ECU-ն օգտագործում է այս ազդանշանները՝ որոշելու համար, թե արդյոք անիվները պատրաստվում են արգելափակվել, և ճշգրիտ կառավարել արգելակման ուժը՝ կանխելու համար անիվների կպչունակության կորուստը արգելափակման պատճառով, կանխելով մեքենայի սահելը կամ վերահսկողության կորուստը: Օրինակ՝ սայթաքուն ճանապարհներին արտակարգ արգելակումը կարող է հեշտությամբ առաջացնել առջևի անիվների արգելափակում, և առջևի ABS սենսորը կարող է արագորեն զգալ և տրամադրել տեղեկատվություն՝ թույլ տալով ABS համակարգին արագ կարգավորել արգելակման ուժը՝ պահպանելով մեքենան կայուն վարման հետագծի վրա:
Երկրորդ, այն տվյալների մատակարար է բազմաթիվ անվտանգության համակարգերի համար: Բացի ABS համակարգին սպասարկելուց, առջևի ABS սենսորի կողմից տրամադրված անիվի արագության տվյալները կարևոր են նաև այնպիսի համակարգերի բնականոն աշխատանքի համար, ինչպիսիք են ESP-ն (էլեկտրոնային կայունության ծրագիր) և TCS-ն (քաշման կառավարման համակարգ): ESP համակարգը համեմատում է առջևի և հետևի անիվների միջև արագության տարբերությունը՝ որոշելու համար, թե արդյոք մեքենան սահում է, թե ոչ, և անհապաղ միջամտում է. TCS համակարգը որոշում է, թե արդյոք առաջնային անիվները սահում են՝ հիմնվելով անիվի արագության տվյալների վրա, այդպիսով կարգավորելով ելքային հզորությունը: Ըստ էության, առջևի ABS սենսորը տրամադրում է այս համակարգերի համար մեքենայի վարման վիճակի ամենակարևոր և կարևորագույն տեղեկատվությունը, համատեղ կառուցելով մեքենայի անվտանգության պաշտպանության ցանց:
Որոշ մոդելներում առջևի ABS սենսորը կատարում է նաև արագության հայտնաբերման գործառույթը: Այն վերահսկվող անիվի արագության ազդանշանը վերածում է մեքենայի արագության տեղեկատվության և ցուցադրում այն մեքենայի վահանակին՝ թույլ տալով վարորդին իրական ժամանակում իմանալ մեքենայի արագությունը: Անուղղակի անվադողերի ճնշման մոնիթորինգով որոշ մոդելներում առջևի ABS սենսորը անուղղակիորեն որոշում է, թե արդյոք անվադողերի ճնշումը նորմալ է՝ վերահսկելով անիվի արագության աննշան տարբերությունները, ինչը վարորդության անվտանգության ևս մեկ շերտ է ավելացնում:
Առջևի ABS սենսորի անսարքությունների և պատճառների ընդհանուր պատճառները
Չնայած առջևի ABS սենսորը մեծ նշանակություն ունի, այն նաև հակված է խափանման՝ տարբեր գործոնների պատճառով: Հաճախակի խափանումներն ու պատճառները ներառում են հետևյալը:
Նախ, կեղտի ներխուժումը։ Մաշված արգելակային կոճղակներից մետաղական փոշին առջևի ABS սենսորի համար թիվ մեկ «մարդն» է։ Տրանսպորտային միջոցի շահագործման ընթացքում մաշված արգելակային կոճղակներից մետաղական փոշին կպչում է սենսորի գլխիկին։ Հատկապես անձրևոտ եղանակին կամ ցեխոտ հատվածներով անցնելուց հետո այս փոշին խառնվում է ցեխի և ջրի հետ՝ առաջացնելով մագնիսական մասնիկներ, որոնք պատում են սենսորի գլխիկը և ազդում դրա ազդանշանի փոխանցման վրա։ Օրինակ՝ անձրևոտ սեզոնից հետո Ֆոշանում Mercedes-Benz S-Class-ի մեքենան պարբերաբար միանում էր ABS ազդանշաններին՝ առջևի ABS սենսորի գլխիկը պատված մագնիսական մասնիկներով, և խնդիրը լուծվեց մաքրելուց հետո։
Երկրորդ՝ լարերի հետ կապված խնդիրներ։ Առջևի ABS սենսորի լարերը բաց են մեքենայի բարդ շահագործման միջավայրում և հակված են շփման խնդիրների՝ կախոցի տատանումների և օքսիդացման պատճառով։ Toyota Corolla-ն փորձարկելիս պարզվել է, որ աջ առջևի անիվի սենսորի լարերը պայմանավորված են կախոցի տատանումներով, ինչը հանգեցնում է 20Ω շփման դիմադրության, որը շատ ավելի բարձր է, քան նորմալ արժեքը՝ ≤ 0.5Ω, ինչը կարող է առաջացնել անկայուն ազդանշանի փոխանցում և նույնիսկ ընդհատում՝ հանգեցնելով ABS համակարգի խափանումների։
Երրորդ՝ բաղադրիչների ծերացումը։ Տրանսպորտային միջոցի աշխատանքային միջավայրը բարդ է, և շարժիչի խցիկում բարձր ջերմաստիճանը կարող է վնասել առջևի ABS սենսորի մշտական մագնիսը։ Հայնանում անցկացված դիմացկունության թեստը ցույց տվեց, որ 80℃ միջավայրում 2000 ժամ անընդհատ աշխատելիս սենսորի մշտական մագնիսի մագնիսական հոսքը նվազել է ավելի քան 35%-ով, ինչը կհանգեցնի սենսորի ազդանշանի հայտնաբերման ճշգրտության նվազմանը և այն կդարձնի անիվների արագության մասին տեղեկատվությունը ճշգրիտ արտացոլելու անկարող։
Չորրորդ՝ փոխանցման օղի վնասված է։ Եթե նախորդ ABS սենսորի հետ համատեղ աշխատող փոխանցման օղիում բացակայում են ատամներ, ժանգ կամ խրված են քարեր, դա կհանգեցնի նրան, որ սենսորը կստանա ընդհատվող ազդանշաններ։ Wuling Hongguang-ը մի անգամ խնդիր ուներ, երբ առջևի փոխանցման օղիում քարեր էին խրված, ինչի պատճառով ECU-ն ստանում էր 0.5 վայրկյան դատարկ արագության ազդանշան, որն ուղղակիորեն ակտիվացնում էր ABS պաշտպանությունը և ազդում մեքենայի բնականոն վարման վրա։
Հինգերորդ՝ աննորմալ էլեկտրամատակարարում։ Լարման տատանումներն ավելի վտանգավոր են, քան էլեկտրաէներգիայի պակասը։ Եթե համակարգի լարման գագաթնակետը չափազանց բարձր է մեքենայի գեներատորի կարգավորիչի անսարքության կամ այլ պատճառների պատճառով, դա կարող է այրել առջևի ABS սենսորը։ BMW X5-ը մի անգամ խնդիր ուներ, երբ գեներատորի կարգավորիչը խափանվել էր, ինչի հետևանքով համակարգի լարման գագաթնակետը հասել էր 16 Վ-ի, և այրվել էին առջևի երկու ABS սենսորներ։
Առջևի ABS սենսորի անսարքության վտանգները և լուծումները
Երբ մեքենայի վահանակի վրա ABS խափանման լույսը վառվում է, կամ եթե նկատվում է արգելակման արդյունավետության նվազում, արգելակի ոտնակի աննորմալ տատանում և այլն, անհրաժեշտ է անհապաղ ստուգել առջևի ABS սենսորը: Նախ, կարելի է կատարել տարրական մաքրում՝ օգտագործելով օդային ատրճանակ՝ սենսորը համապատասխան անկյան տակ փչելու համար, որպեսզի կանխվի խառնուրդների ներթափանցումը կրող, և օգտագործելով հատուկ մաքրող միջոց՝ մագնիսական յուղի բծերը լուծելու համար. երկրորդ, ստուգեք գծերի միացումը՝ մուլտիմետրի միջոցով չափելով գծերի դիմադրությունը՝ լավ շփում ապահովելու համար. եթե դա պայմանավորված է բաղադրիչների ծերացմամբ կամ վնասմամբ, անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել սենսորը. փոխանցման օղակի վնասման և աննորմալ էլեկտրամատակարարման խնդիրների դեպքում պետք է նաև իրականացվեն նպատակային վերանորոգումներ և բուժումներ:
Ամփոփելով՝ առջևի ABS սենսորը ավտոմեքենաների արգելակման անվտանգության հիմնական պահապանն է: Դրա գործառույթը, անսարքությունների պատճառները և արձագանքման մեթոդները հասկանալը կարող է օգնել մեզ ավելի լավ պահպանել մեքենայի արգելակման համակարգը և ապահովել վարորդական անվտանգությունը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
