Ավտոմեքենայի առջևի արգելակային կոճղակներ՝ վարորդական անվտանգության հիմնական պաշտպանական գիծը
Ավտոմեքենայի արգելակային համակարգում առջևի արգելակային կոճղակները վարորդական անվտանգությունն ապահովող հիմնական բաղադրիչներից մեկն են։ Դրանց աշխատանքը անմիջականորեն ազդում է մեքենայի արգելակման արդյունավետության վրա, որն էլ իր հերթին ազդում է վարորդների և ուղևորների կյանքի անվտանգության վրա։ Առջևի արգելակային կոճղակների գործառույթների, տարածված խափանումների և լուծումների ըմբռնումը կարևոր է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ համար։
Ավտոմեքենայի առջևի արգելակային կոճղակների հիմնական գործառույթը
Ավտոմեքենայի առջևի արգելակային կոճղակների հիմնական գործառույթը մեքենայի շարժման կինետիկ էներգիան ջերմային էներգիայի վերածելն է՝ արգելակային սկավառակի հետ շփման միջոցով, այդպիսով ապահովելով մեքենայի դանդաղեցումը կամ կանգառը: Ավտոմեքենայի արգելակման գործընթացում առջևի անիվները սովորաբար կրում են արգելակման ուժի ավելի քան 70%-ը, քանի որ արգելակման ժամանակ մեքենան առաջացնում է առաջ շարժման իներցիա, ինչը զգալիորեն մեծացնում է առջևի անիվների վրա բեռը: Հետևաբար, առջևի արգելակային կոճղակների աշխատանքը ուղղակիորեն որոշում է մեքենայի արգելակման հեռավորությունը և արգելակման կայունությունը:
Կառուցվածքային տեսանկյունից, առջևի արգելակային կոճղակները սովորաբար կազմված են պողպատե թիթեղից, ջերմամեկուսիչ շերտից և շփման բլոկից: Պողպատե թիթեղը ծառայում է որպես կրող կառուցվածք և պահանջում է խիստ հակաժանգոտման մշակում՝ իր ծառայության ժամկետն ապահովելու համար. ջերմամեկուսիչ շերտը պատրաստված է ոչ ջերմահաղորդիչ նյութերից, որոնք կարող են արդյունավետորեն կանխել արգելակման ընթացքում առաջացող ջերմության փոխանցումը արգելակային համակարգի այլ բաղադրիչներին՝ խուսափելով բարձր ջերմաստիճանների պատճառով արգելակման արդյունավետության վրա ազդեցությունից. շփման բլոկը առջևի արգելակային կոճղակների հիմնական ֆունկցիոնալ տարածքն է, որը բաղկացած է շփման նյութերից և սոսինձներից: Արգելակման ժամանակ այն սերտորեն շփվում է արգելակային սկավառակի հետ և շփման միջոցով ստեղծում է արգելակման ուժ:
Ավտոմեքենայի առջևի արգելակային կոճղակների տարածված անսարքությունները և պատճառները
Վատ արգելակման ազդեցություն (արգելակը մեղմ է): Վատ արգելակման ազդեցությունը առջևի արգելակային կոճղակների ամենատարածված թերություններից մեկն է: Այն դրսևորվում է արգելակման փոքր դանդաղեցմամբ և մեծ արգելակման հեռավորությամբ մեքենայի արգելակման ժամանակ: Այս անսարքության հիմնական պատճառներն են՝
Արգելակի հեղուկի խնդիրներ. Անբավարար, արտահոսած կամ աղտոտված արգելակային հեղուկի առկայությունը կհանգեցնի արգելակային համակարգում անբավարար ճնշման, այդպիսով ազդելով արգելակման արդյունավետության վրա: Բացի այդ, վատթարացած արգելակային հեղուկը կամ օդի առկայությունը նույնպես կնվազեցնի արգելակման արդյունավետությունը:
Արգելակային կոճղակների չափազանց մաշվածություն. առջևի արգելակային կոճղակների շփման բլոկը աստիճանաբար մաշվում է օգտագործման ժամանակի ավելացմանը զուգընթաց: Որոշակի չափով մաշվածության դեպքում արգելակման ազդեցությունը զգալիորեն նվազում է: Սովորաբար, նոր արգելակային կոճղակների հաստությունը մոտ 15 մմ է, և մինչև 5 մմ մաշվածության դեպքում անհրաժեշտ է փոխարինում, իսկ մինչև 2 մմ մաշվածության դեպքում՝ անհապաղ փոխարինում:
Արգելակային համակարգի անսարքություններ. արգելակային պոմպից, խողովակից և միացումներից յուղի արտահոսքը, գլխավոր գլանի, արգելակային պոմպի մասերի վնասումը և այլն կհանգեցնեն արգելակման վատ ազդեցության։
Արգելակների աննորմալ աղմուկ. Արգելակների աննորմալ աղմուկը վերաբերում է արգելակային համակարգի կողմից արձակվող սուր մետաղական շփման ձայնին, երբ սեղմվում է արգելակը: Այս անսարքության հիմնական պատճառներն են՝
Արգելակի կոճղակների նոսրացում. Երբ արգելակի կոճղակը որոշակիորեն մաշվում է, ներքին մետաղական թիթեղը կշփվի արգելակային սկավառակի հետ՝ առաջացնելով սուր ազդանշանային ձայն։
Արգելակի կոճղակների որակի հետ կապված խնդիրներ. վատ որակի արգելակային կոճղակները ունեն անհավասար շփման նյութեր կամ պարունակում են խառնուրդներ, որոնք հակված են արգելակման ժամանակ անսովոր ձայներ առաջացնելուն։
Արգելակի կոճղակների մեջ օտար մարմիններ կամ արգելակի սկավառակի վրա ժանգ. Մանր ավազի կամ ժանգի ներթափանցումը արգելակման համակարգ կարող է անսովոր աղմուկ առաջացնել արգելակման ժամանակ:
Արգելակի շեղում. Արգելակի շեղումը վերաբերում է ղեկի շեղմանը և տրանսպորտային միջոցի ուղիղ գծից շեղմանը արգելակման ժամանակ: Այս անսարքության հիմնական պատճառը ձախ և աջ անիվների անհավասար արգելակման ուժն է, որը սովորաբար առաջանում է առջևի արգելակային կոճղակի մի կողմի ուժեղ մաշվածության, արգելակային պոմպի խափանման կամ արգելակային խողովակների խցանման պատճառով:
Արգելակը չի վերադառնում իր դիրքին. Արգելակը չի վերադառնում իր դիրքին, երբ արգելակի ոտնակը չի վերադառնում իր սկզբնական դիրքին կամ դանդաղ է վերադառնում: Այս անսարքությունը հիմնականում առաջանում է արգելակային պոմպի մխոցի վրա կեղտի կամ խցանման պատճառով: Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է մաքրել և յուղել արգելակային պոմպի մխոցը, ինչպես նաև ամբողջությամբ դատարկել արգելակային խողովակների ներսում գտնվող օդը և արգելակային հեղուկը:
Առջևի արգելակային կոճղակների անսարքության կանխարգելիչ միջոցառումներ
Կանոնավոր ստուգում և փոխարինում։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է պարբերաբար ստուգեն առջևի արգելակային կոճղակների հաստությունը և մաշվածությունը։ Ընդհանուր առմամբ, խորհուրդ է տրվում ստուգել յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրը մեկ անգամ։ Երբ արգելակային կոճղակի հաստությունը 3 մմ-ից պակաս է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի։ Բացի այդ, արգելակային կոճղակները փոխարինելիս ընտրեք հուսալի արտադրանք և ապահովեք ճիշտ տեղադրումը։ Ուշադրություն դարձրեք վարորդական լավ սովորություններին։ Նման սովորությունները կարող են արդյունավետորեն երկարացնել առջևի արգելակային կոճղակների ծառայության ժամկետը։ Օրինակ՝ խուսափեք հաճախակի ուժեղ և երկարատև արգելակումներից և փորձեք օգտագործել շարժիչի քարշակը՝ դանդաղեցնելու համար և այլն։
Կանոնավոր կերպով սպասարկեք արգելակային համակարգը։ Պարբերաբար փոխարինեք արգելակային հեղուկը, ստուգեք, թե արդյոք արգելակային խողովակները արտահոսում են, և ապահովեք արգելակային համակարգի բնականոն գործունեությունը։ Բացի այդ, անհրաժեշտ է պարբերաբար մաքրել և յուղել արգելակային ուժեղացուցիչը և կանխել ուժեղացուցիչի մխոցի խրվելը։
Ավտոմեքենայի առջևի արգելակային կոճղակները վարորդական անվտանգության հիմնական բաղադրիչն են: Սեփականատերերը պետք է լիովին հասկանան առջևի արգելակային կոճղակների գործառույթը և տարածված թերությունները, տիրապետեն ճիշտ արձագանքման և կանխարգելման միջոցառումներին, ինչպես նաև պարբերաբար ստուգեն և պահպանեն առջևի արգելակային կոճղակները՝ ապահովելու համար, որ տրանսպորտային միջոցի արգելակման աշխատանքը միշտ լավ վիճակում լինի: Միայն այս կերպ կարելի է արդյունավետորեն խուսափել վարորդության ընթացքում արգելակման խափանումների պատճառով առաջացած անվտանգության վթարներից, և երաշխավորել ուղևորների և վարորդների կյանքի անվտանգությունը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
