Փոխանցման տուփի ֆիլտր. փոխանցման համակարգի «մաքուր պահապանը»
Փոխանցման տուփը մեքենայի շարժիչային համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, և դրա սահուն աշխատանքը անմիջականորեն ազդում է մեքենայի կառավարման արդյունավետության և կյանքի տևողության վրա: Փոխանցման տուփի ֆիլտրը կարևորագույն «անտեսանելի պահապանն» է, որն ապահովում է դրա բնականոն գործունեությունը:
Փոխանցման տուփի ֆիլտրը հիմնականում տեղադրվում է փոխանցման տուփի ներսում կամ յուղի շղթայի համակարգում: Դրա հիմնական գործառույթը փոխանցման տուփի յուղից խառնուրդները զտելն է: Փոխանցման տուփի աշխատանքի ընթացքում մետաղական մասերը միմյանց հետ շփվելիս առաջացնում են երկաթի թեփուկներ և նստվածք, իսկ փոխանցման տուփի յուղը, երկար ժամանակ օգտագործելիս, նույնպես կուտակում է յուղի բծեր և լնդիկներ: Եթե այս խառնուրդները շրջանառվեն յուղի հետ, դրանք լրջորեն կմաշեն ճշգրիտ մասերը, ինչպիսիք են ատամնանիվները և փականների մարմինները: Ֆիլտրը գործում է որպես ամուր պատնեշ՝ խլելով և պահպանելով այդ խառնուրդները ֆիլտրում, ապահովելով, որ փոխանցման տուփի մասերին մատակարարվող յուղը միշտ մաքուր լինի:
Բացի կեղտաջրերը զտելուց, այն կարող է նաև պահպանել յուղի մաքրությունը՝ ապահովելով բազմաթիվ գործառույթների բնականոն աշխատանքը, ինչպիսիք են յուղումը, սառեցումը և հիդրավլիկ փոխանցման համակարգը: Մաքուր յուղը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել բաղադրիչների միջև շփումը, իջեցնել աշխատանքային ջերմաստիճանը և ստիպել փոխանցման մեխանիզմը ճշգրիտ արձագանքել, այդպիսով երկարացնելով փոխանցման տուփի կյանքի տևողությունը և բարելավելով մեքենայի սահուն ընթացքը: Անկախ նրանից, թե դա բարդ ավտոմատ փոխանցման տուփ է, թե համեմատաբար պարզ մեխանիկական փոխանցման տուփ, ֆիլտրը անփոխարինելի դեր է խաղում: Ավտոմատ փոխանցման տուփերը ավելի բարձր պահանջներ ունեն յուղի մաքրության համար, և ֆիլտրի դերն ավելի կարևոր է:
Ֆիլտրի խափանում. փոխանցման տուփի «անտեսանելի մարդասպանը»
Թվացյալ աննշան փոխանցման տուփի ֆիլտրը, մեկ անգամ անսարք լինելով, կարող է փոխանցման տուփի շղթայի մի շարք խնդիրներ առաջացնել և նույնիսկ լուրջ խափանումների հանգեցնել։
Ֆիլտրի խցանումը ամենատարածված խնդիրն է: Օգտագործման ժամանակի ավելացմանը զուգընթաց, ֆիլտրը կուտակում է մեծ քանակությամբ խառնուրդներ, աստիճանաբար խցանելով ծակոտիները, և ֆիլտրման ազդեցությունը զգալիորեն կնվազի: Այս դեպքում փոխանցման տուփի յուղը չի կարող սահուն շրջանառվել, փոխանցման տուփի մասերը բավարար յուղի ճնշում չեն ստանում, ինչը հանգեցնում է փոխանցման տատանումների, ուշացման և այլնի, և վարորդը կարող է հստակ զգալ ազդեցությունը փոխանցումների ժամանակ, դանդաղ արագացման արձագանք, ինչը լրջորեն ազդում է վարորդական փորձի վրա: Միևնույն ժամանակ, յուղի վատ շրջանառությունը կհանգեցնի ջերմության նվազմանը, փոխանցման տուփի ջերմաստիճանի բարձրացմանը, յուղի արագացված օքսիդացմանը և վատթարացմանը, և ավելի կսրացնի մասերի մաշվածությունը: Երկարատև խցանումը նաև կհանգեցնի փոխանցման տուփի ներսում անբավարար քսման, ինչը կհանգեցնի աննորմալ ձայների, ինչպիսիք են ատամնանիվներից, կրողներից և այլն «կտտոցները» կամ «բզզոցները», որոնք մասերի մաշվածության աճի հստակ նշաններ են:
Երբ ֆիլտրի խցանումը լուրջ է, այն կարող է հանգեցնել նույնիսկ ավելի լուրջ հետևանքների: Աննորմալ յուղի ճնշումը կարող է վնասել էլեկտրամագնիսական փականը, ազդելով փոխանցման տուփի փոխանցման տրամաբանության վրա և նույնիսկ դժվարություններ առաջացնելով փոխանցման տուփի մեջ և անհնարինություն առաջացնելով նորմալ վարելու համար: Բացի այդ, խցանման պատճառով յուղի տարայի մեջ տեղային ճնշումը կարող է կոտրել կնքման միջադիրը, առաջացնելով փոխանցման տուփի յուղի արտահոսք, ինչը կհանգեցնի յուղի կորստի և ավելի կսրացնի փոխանցման տուփի խափանումը: Եթե փոխանցման տուփից այրված հոտ է հայտնաբերվում, դա նշանակում է, որ շփման թիթեղները սահել են յուղի անբավարար ճնշման պատճառով, ինչը առաջացնում է բարձր ջերմաստիճան և շփման նյութեր այրում: Այս պահին փոխանցման տուփի աշխատանքը զգալիորեն նվազել է: Եթե ժամանակին չվերացվի, այն կարող է պահանջել խոշոր վերանորոգում:
Ֆիլտրի խափանման հետևանքով առաջացած վտանգներից խուսափելու համար կարևոր է պարբերաբար սպասարկումը: Ընդհանուր առմամբ խորհուրդ է տրվում ֆիլտրը փոխարինել փոխանցման տուփի յուղը փոխարինելու հետ միաժամանակ: Ավտոմատ փոխանցման տուփերը սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել յուրաքանչյուր 2 տարին մեկ կամ 4-60,000 կիլոմետր վարելուց հետո, մինչդեռ մեխանիկական փոխանցման տուփերը կարող են երկարաձգվել մինչև յուրաքանչյուր 3 տարին մեկ կամ 60,000-80,000 կիլոմետր: Այնուամենայնիվ, կոնկրետ ցիկլը պետք է ճշգրտվի՝ կախված մեքենայի մոդելից և օգտագործման միջավայրից:
Ամենօրյա վարման ընթացքում ուշադրություն դարձրեք մեքենայի վարման վիճակին: Եթե կան աննորմալ երևույթներ, ինչպիսիք են փոխանցման տուփի տատանումը, աննորմալ աղմուկը կամ դանդաղ արագացման արձագանքը, անհապաղ ստուգեք ֆիլտրի վիճակը: Միևնույն ժամանակ, պարբերաբար ստուգեք փոխանցման տուփի յուղի գույնը, քանակը և հոտը: Եթե յուղը պղտոր է, սև կամ հոտ ունի, դա նույնպես կարող է լինել ֆիլտրի խափանման նշան:
Տարբեր նյութերից պատրաստված ֆիլտրերի դեպքում սպասարկման մեթոդները նույնպես տարբեր են: Ֆիլտրի թղթե ֆիլտրերի մեծ մասը չի կարող մաքրվել և պետք է փոխարինվի, մինչդեռ որոշ մոդելներ օգտագործում են երկաթե ֆիլտրեր, որոնք կարող են ապամոնտաժվել և մաքրվել փոխանցման տուփի յուղի փոխարինման ժամանակ և վերօգտագործվել: Անկախ նրանից, թե ինչ տեսակի ֆիլտրի տարր եք ընտրում, համոզվեք, որ ընտրում եք գործարանային բնօրինակ արտադրանք կամ բարձրորակ պարագաներ: Սա կապահովի ֆիլտրման ազդեցությունը և համատեղելիությունը, ինչպես նաև կկանխի ֆիլտրի տարրերի որակի հետ կապված նոր անսարքությունների առաջացումը:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
