• գլխի_վահանակ
  • գլխի_վահանակ

SAIC MG GT ԱՎՏՈՄԵՔԵՆԱՅԻ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ Փոխանցման տուփի ֆիլտրի էկրան-10406912 zhuo meng Չինաստան աքսեսուարների պահեստամասեր չինական ավտոմեքենաների մասերի կատալոգ արտադրող

Կարճ նկարագրություն՝

Արտադրանքի կիրառում.SAIC MG GT

Արտադրանք OEM համարը՝ 10406912

Ապրանքանիշ՝ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Առաջացման ժամկետը՝ Պահեստում, եթե պակաս է 20 հատից, սովորական մեկ ամիս

Վճարում. Տրանսպորտային միջոցների կանխավճար

Ընկերության ապրանքանիշը՝ CSSOT


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Արտադրանքի մասին տեղեկատվություն

Արտադրանքի անվանումը Փոխանցման տուփի ֆիլտրի էկրան
Արտադրանքի կիրառում SAIC MG GT
Արտադրանք OEM համարը 10406912
Տեղի կազմակերպություն Արտադրված է Չինաստանում
Բրենդ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Առաջադրման ժամանակ Պահեստում, եթե պակաս լինի 20 հատ, սովորական մեկ ամիս
Վճարում Տրանսպորտային միջոցների ավանդ
Ընկերության ապրանքանիշ CSSOT
Դիմումի համակարգ Շասսիի համակարգ
Փոխանցման ֆիլտրի էկրան-10406912
Փոխանցման տուփի ֆիլտրի էկրան-10406912

Արտադրանքի գիտելիքներ

 

Փոխանցման ֆիլտր. փոխանցման համակարգի անտեսանելի պահապանը

Ավտոմեքենայի փոխանցման համակարգում փոխանցման տուփը հիմնական բաղադրիչն է, որը որոշում է հզորության փոխանցման արդյունավետությունը և սահուն ընթացքը: Իսկ փոխանցման տուփի ֆիլտրը «անտեսանելի պահապանն» է, որը ապահովում է դրա կայուն աշխատանքը: Այս թվացյալ աննշան բաղադրիչը ստանձնում է փոխանցման տուփի յուղից կեղտը զտելու և փոխանցման տուփի ներսում մաքրությունը պահպանելու կարևորագույն խնդիրը: Այն անմիջականորեն ազդում է փոխանցման տուփի կյանքի տևողության և աշխատանքի վրա:
Փոխանցման ֆիլտրի հիմնական գործառույթը
Փոխանցման տուփի ֆիլտրի հիմնական գործառույթը փոխանցման տուփի յուղից խառնուրդները զտելն է՝ ապահովելով մաքուր միջավայր ներքին ճշգրիտ բաղադրիչների համար: Փոխանցման տուփի յուղը շահագործման ընթացքում կատարում է բազմաթիվ առաջադրանքներ, ինչպիսիք են՝ փոխանցման հզորությունը, բաղադրիչների սառեցումը և փոխանցումների յուղումը: Շփման թիթեղների և փոխանցումների նման բաղադրիչները անխուսափելիորեն կարտադրեն մետաղական փոշի, նստվածք և այլ խառնուրդներ երկարատև շահագործման ընթացքում: Ֆիլտրը կարող է արդյունավետորեն կանխել այս աղտոտիչների շրջանառությունը՝ կանխելով դրանց յուղի հետ մոլորակային փոխանցման հավաքածուի, փականի մարմնի և այլ ճշգրիտ տարածքների մեջ շրջանառությունը և կանխելով մաշվածության աճը կամ յուղի խցանումը:
Կառուցվածքային նախագծման տեսանկյունից, փոխանցման տուփի ֆիլտրերը հիմնականում ունեն ինտեգրված կառուցվածք, որը ոչ միայն ապահովում է ֆիլտրման գործընթացի մեկուսացումը, այլև պարզեցնում է փոխարինման գործընթացը, հարմար է թե՛ մեխանիկական, թե՛ ավտոմատ փոխանցման տուփերի և այլ տեսակների համար: Ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար ֆիլտրը հատկապես կարևոր է, քանի որ այն կարող է ներծծել վնասակար խառնուրդների ավելի քան 90%-ը՝ պահպանելով հիմնական գործառույթների կայունությունը, ինչպիսիք են յուղումը, սառեցումը և հիդրավլիկ փոխանցման տուփը, և նվազեցնելով փոխանցման տուփի տատանումների և աննորմալ աղմուկի ռիսկը:
Բացի այդ, ֆիլտրի կյանքի տևողությունը սովորաբար համընկնում է փոխանցման տուփի յուղի փոխարինման ցիկլի հետ՝ ցածր փոխարինման արժեքով, բայց ապահովելով փոխանցման տուփի շարունակական պաշտպանությունը: Առանց ֆիլտրի ֆիլտրման ազդեցության, խառնուրդները կարագացնեն բաղադրիչների մաշվածությունը և նույնիսկ կառաջացնեն խցանում, իսկ հետագա վերանորոգումները ոչ միայն բարդ կլինեն, այլև զգալիորեն ավելի թանկ կարժենան:
Փոխանցման ֆիլտրի աննորմալ անսարքության դրսևորումներ
Ֆիլտրը կարող է ամուր թվալ, բայց այն կարող է նաև խափանվել երկարատև օգտագործման կամ անպատշաճ սպասարկման պատճառով, ինչը կարող է առաջացնել փոխանցման տուփի տարբեր խափանումներ: Դրա փոխանցման տուփի դողդոջունությունը և դանդաղությունը: Երբ ֆիլտրը վնասվում է, խառնուրդները ուղղակիորեն աղտոտում են փոխանցման տուփի յուղը՝ առաջացնելով յուղի աշխատանքի անկում, և փոխանցման տուփի ընթացքում նկատելի դողդոջունություն կլինի. եթե ֆիլտրը խցանված է, յուղի հոսքը խցանվում է, և փոխանցման տուփի մասերը չեն կարող ստանալ բավարար շարժիչ յուղի ճնշում, ինչը հանգեցնում է ուշացած փոխանցման տուփի, և խնդիրն ավելի ցայտուն է դառնում ձմռանը, երբ յուղի մածուցիկությունը մեծանում է, կամ նույնիսկ դժվարանում է փոխանցման տուփը: Դրա փոխանցման տուփի անսովոր աղմուկը և այրված հոտը: Խցանված ֆիլտրը առաջացնում է անբավարար յուղում, իսկ բաղադրիչները շփման ավելացման պատճառով առաջացնում են «կտտոց» և «բզզոց» ձայներ. լուրջ դեպքերում շփման թիթեղը սահում է և առաջացնում այրված հոտ, ինչը ներքին բաղադրիչների վնասման հստակ նշան է: Դրա փոխանցման տուփի յուղի արտահոսքը: Եթե ֆիլտրի տեղադրումը տեղում չէ կամ սխալ է տեղադրված, դա կարող է հանգեցնել յուղի կուտակման ճնշման բարձրացման, կնքման միջադիրի պատռման և յուղի արտահոսքի. եթե ֆիլտրը վնասված է, խառնուրդները կարագացնեն կնքման մասերի ծերացումը՝ էլ ավելի մեծացնելով յուղի արտահոսքի ռիսկը: Վերջապես, փոխանցման տուփի գերտաքացումը: Խցանված ֆիլտրը կհանգեցնի յուղի վատ շրջանառության և ջերմության ցրման արդյունավետության նվազման, ինչի հետևանքով փոխանցման տուփում կկուտակվի ջերմություն, ինչը կարող է հանգեցնել յուղի ջերմաստիճանի ցուցիչի լույսի վառմանը: Երկարատև բարձր ջերմաստիճանը կարագացնի յուղի օքսիդացումը և քայքայումը՝ վնասելով ներքին բաղադրիչները:
Ֆիլտրի խափանումների պատճառները և կանխարգելիչ միջոցառումները
Ֆիլտրի խափանումները հիմնականում առաջանում են երեք պատճառով՝ նախ՝ ֆիլտրն ինքնին հնանում և խցանվում է, որի հետևանքով ֆիլտրի ծակոտիները ժամանակի ընթացքում դեֆորմացվում են, ինչը նվազեցնում է ֆիլտրման արդյունավետությունը, երկրորդ՝ փոխանցման տուփի յուղը երկար ժամանակ չի փոխարինվում, որի հետևանքով յուղը օքսիդանում և քայքայվում է, իսկ խառնուրդները անընդհատ կուտակվում են, երրորդ՝ անորակ փոխանցման տուփի յուղի օգտագործում, որը բարձր ջերմաստիճաններում հակված է քայքայման և օքսիդացման, ինչը սրում է բաղադրիչների մաշվածությունը և ֆիլտրի խցանումը։
Ֆիլտրի խափանումներից խուսափելու համար ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է պարբերաբար ստուգեն փոխանցման տուփի յուղի վիճակը՝ դիտարկելով, թե արդյոք յուղը մշուշոտ է, գունաթափված կամ այրված հոտ ունի։ Ըստ ավտոմեքենայի ձեռնարկի՝ փոխանցման տուփի յուղը փոխարինեք յուրաքանչյուր 4-6 հազար կիլոմետրը մեկ կամ յուրաքանչյուր 2 տարին մեկ և միաժամանակ փոխարինեք ֆիլտրը։ Եթե մեքենան երկար ժամանակ վարվում է գերբեռնված կամ բարձր ջերմաստիճանի միջավայրում, փոխարինման ցիկլը պետք է կրճատվի։ Փոխարինման ժամանակ ուշադրություն դարձրեք ավտոմեքենայի մոդելին համապատասխան ադապտերային ֆիլտրի ընտրությանը և համոզվեք, որ տեղադրման ժամանակ կնիքը տեղում է՝ յուղի արտահոսքը կանխելու համար։
Տարբեր տեսակի փոխանցման տուփերի դեպքում ֆիլտրերի փոխարինումը նույնպես տարբեր է. AT փոխանցման տուփերի դեպքում յուղի մաքրությունը խիստ պահանջված է, և յուղը փոխարինելիս ֆիլտրը պետք է փոխարինվի միաժամանակ. CVT փոխանցման տուփերի դեպքում արտաքին ֆիլտրի տարրը պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր սպասարկման ժամանակ, մինչդեռ ներքին ֆիլտրի ցանցը, որպես կանոն, հաճախակի փոխարինման կարիք չունի. կրկնակի ճիրանով փոխանցման տուփերի դեպքում ֆիլտրը նույնպես պետք է պարբերաբար փոխարինվի՝ փոխանցման մեխանիզմի սահուն աշխատանքն ապահովելու համար: Եզրակացություն
Չնայած փոխանցման տուփի ֆիլտրը փոքր է, այն փոխանցման տուփի անխափան աշխատանքի կարևորագույն երաշխիք է: Դրա գործառույթը և անսարքությունների դրսևորումները հասկանալը, ինչպես նաև ամենօրյա սպասարկմանը և պարբերաբար փոխարինմանը ուշադրություն դարձնելը կարող են արդյունավետորեն երկարացնել փոխանցման տուփի կյանքի տևողությունը և խուսափել թանկարժեք վերանորոգումներից: Որպես մեքենայի սեփականատեր, մի անտեսեք այս «անտեսանելի պահապանին» և թույլ տվեք, որ այն միշտ պաշտպանի ձեր մեքենայի փոխանցման համակարգը:

Եթե ​​ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։

Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.

վկայական

վկայական
վկայական 1
վկայական 2
վկայական 2

Ընկերության / ցուցահանդեսի տեղեկատվություն

详情页2024

  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ

    Առնչվող ապրանքներ