Արգելակի գլխավոր գլան - յուղի ռեզերվուարի ֆունկցիայով
Գլխավոր արգելակային գլանը (հայտնի է նաև որպես արգելակի գլխավոր գլան) տրանսպորտային միջոցի արգելակման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը վարորդի կողմից արգելակի ոտնակի վրա կիրառվող մեխանիկական ուժը հիդրավլիկ ճնշման վերածելն է, այնուհետև այդ ճնշումը արգելակային գծերի միջոցով փոխանցել առանձին անիվի ուժեղացուցիչներին, այդպիսով արգելակային կոճղակները մղելով՝ արգելակային սկավառակները (կամ արգելակային կոճղակները բացելու համար) ամրացնելու համար, ապահովելով տրանսպորտային միջոցի դանդաղեցում կամ կանգառ:
Գլխավոր արգելակային գլանը սովորաբար ինտեգրված է կամ սերտորեն միացված է արգելակային յուղի բաքի (հայտնի է նաև որպես արգելակային հեղուկի ռեզերվուար) հետ, և միասին դրանք կազմում են ամբողջական հիդրավլիկ արգելակային միավոր։
Գլխավոր արգելակային գլանի գործառույթները
Ճնշման փոխակերպում. Երբ վարորդը սեղմում է արգելակի ոտնակը, ոտնակը մղում է հրող ձողը՝ գլխավոր արգելակի գլանի ներսում գտնվող մխոցը առաջ շարժելու համար։
Հիդրավլիկ գեներացիա. Երբ մխոցը շարժվում է առաջ, այն փակում է իր առջևի յուղի խցիկը, ինչի հետևանքով խցիկում արգելակային հեղուկի ճնշումը կտրուկ աճում է։
Ճնշման փոխանցում. Բարձր ճնշման արգելակային հեղուկը արգելակային գծերի միջոցով փոխանցվում է չորս անիվի ուժեղացուցիչներին (կամ կոչվում են անիվի գլաններ), աշխատեցնելով անիվի գլանի մխոցը և, ի վերջո, ստիպելով արգելակային կոճղակներին շփում առաջացնել արգելակային սկավառակների հետ, ինչի արդյունքում ապահովվում է արգելակում:
Արգելակի յուղի բաքի գործառույթը
Արգելակի յուղի բաքը գլխավոր արգելակային գլանի կրող բաղադրիչ է, և դրա հիմնական գործառույթը արգելակային հեղուկը կուտակելն ու գլխավոր արգելակային գլանին յուղի կայուն և բավարար մատակարարում ապահովելն է: Դրա հատուկ գործառույթներն են՝
Յուղի պահեստավորում. Որպես արգելակային հեղուկի «պահեստ», այն ապահովում է, որ համակարգում միշտ լինի բավարար քանակությամբ արգելակային հեղուկ։
Յուղի փոխհատուցում. Երբ արգելակային կոճղակները մաշվում են, և մխոցի հարվածը մեծանում է, բաքի յուղը ավտոմատ կերպով կլրացվի գլխավոր ցիլինդրին և անիվի ցիլինդրին՝ համակարգում ճնշումը պահպանելու համար:
Ճնշման հավասարակշռության պահպանում. Յուղի բաքի կափարիչն ունի օդափոխման անցքեր և ռետինե բարձիկներ, որոնք կանխում են բաքում վակուումային բացասական կամ դրական ճնշման առաջացումը՝ յուղի մակարդակի բարձրացման և անկման պատճառով (արգելակելիս կամ արգելակը բաց թողնելիս), ապահովելով, որ արգելակային հեղուկը կարողանա սահուն և առանց խոչընդոտների հոսել գլխավոր գլանի մեջ, ապահովելով արգելակման արձագանքի զգայունությունը և կայունությունը:
Մակարդակի ցուցում. Արգելակի յուղի բաքի պատին սովորաբար կան «MAX» (առավելագույն) և «MIN» (նվազագույն) սանդղակային գծեր: Երբ արգելակային կոճղակները խիստ մաշված են, մխոցի հարվածը մեծանում է, սպառելով ավելի շատ յուղ, ինչը հանգեցնում է բաքում յուղի մակարդակի անկմանը: Երբ մակարդակը իջնում է «MIN» գծի մոտ, դա նշանակում է, որ ժամանակն է ստուգել կամ փոխարինել արգելակային կոճղակները:
Հակաղտոտում. արգելակային յուղի բաքի կափարիչը կարող է արդյունավետորեն կանխել փոշու, խոնավության և այլ խառնուրդների ներթափանցումը արգելակային հեղուկի համակարգ, կանխելով հեղուկի աղտոտումը և խողովակների կոռոզիան։
Ամփոփելով՝ գլխավոր արգելակային գլանը արգելակային համակարգի «սիրտն» է, որը պատասխանատու է արգելակային ուժը ստեղծելու և փոխանցելու համար, մինչդեռ արգելակային յուղի բաքը դրա «արյան մատակարարման համակարգն» է, որը ապահովում է գլխավոր արգելակային գլանի անընդհատ և կայուն աշխատանքը։ Երկուսն էլ անփոխարինելի են և համատեղ ապահովում են տրանսպորտային միջոցի արգելակման անվտանգությունը։
Գլխավոր արգելակի գլանը (յուղի բաքով) մեքենայի արգելակման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է վարորդի կողմից արգելակի ոտնակի վրա կիրառվող ուժը ուժեղացնելու և այն անիվի ուժեղացուցիչին փոխանցելու համար, այդպիսով ապահովելով մեքենայի դանդաղեցումը կամ կանգառը: Եթե գլխավոր արգելակի գլանը վնասված է, դա ուղղակիորեն կհանգեցնի արգելակման արդյունավետության նվազմանը և լուրջ անվտանգության վտանգ կներկայացնի:
Գլխավոր արգելակային գլանի անսարքության ընդհանուր դրսևորումները
Երբ գլխավոր արգելակի գլանը խափանվում է, կարող են առաջանալ հետևյալ ախտանիշները.
Արգելակի ոտնակը փափկում է կամ չի արձագանքում դրա վրա ոտնակ դնելիս. Արգելակի վրա ոտնակ դնելիս այն փափուկ է թվում և առաձգականություն չունի, կամ արգելակման ազդեցությունը դեռևս թույլ է, նույնիսկ երբ ոտնակը լիովին սեղմված է, ինչը կարող է պայմանավորված լինել գլխավոր արգելակի գլանի ներքին կնիքի խափանումով, որը կարող է առաջացնել արգելակային հեղուկի արտահոսք կամ անբավարար ճնշում:
Արգելակների շեղում կամ դող. Տրանսպորտային միջոցը ցույց է տալիս արգելակման հետագծի ակնհայտ շեղում, կամ ղեկը դողում է, ինչը կարող է կապված լինել գլխավոր արգելակային գլանի ճնշման անհավասար բաշխման կամ դրան առնչվող բաղադրիչների (օրինակ՝ անիվի գլանների) անսարքությունների հետ։
Աննորմալ աղմուկ կամ արգելակի ոտնակի չվերադարձ. Արգելակման ժամանակ աննորմալ աղմուկ է առաջանում, կամ արգելակի ոտնակը չի կարող վերադառնալ իր սովորական դիրքին ազատ արձակվելիս, ինչը ցույց է տալիս, որ գլխավոր արգելակի գլանի ներքին մեխանիզմը կարող է խրված կամ վնասված լինել:
Արգելակման հեռավորության ավելացում կամ հանկարծակի խափանում. Արգելակման արդյունավետությունը զգալիորեն նվազում է, կանգառի համար անհրաժեշտ է ավելի մեծ հեռավորություն, իսկ ծայրահեղ դեպքերում կարող է առաջանալ լիակատար խափանում: Յուղի արտահոսքի երևույթ. Ստուգեք արգելակի գլխավոր գլանի և վակուումային ուժեղացուցիչի կամ սահմանային պտուտակի միացման կետը: Եթե հայտնաբերում եք արգելակային հեղուկի արտահոսք, դա գլխավոր գլանի անսարքության բնորոշ նշան է:
Արգելակի գլխավոր գլանի վնասման պատճառները
Հաճախակի պատճառները ներառում են.
Մասերի կնքման հնացում կամ մաշվածություն. Ժամանակի ընթացքում մաշվածությանը դիմացկուն մասերը, ինչպիսիք են գլխավոր գլանի ներսում գտնվող ռետինե բաժակները և կնքման օղակները, հնանում են, ինչը հանգեցնում է արգելակային հեղուկի արտահոսքի։
Արգելակի հեղուկի չափազանց խոնավություն․ Արգելակի հեղուկը հակված է ջուր կլանելուն։ Երբ խոնավության պարունակությունը գերազանցում է 3%-ը, այն կնվազեցնի եռման կետը և կքայքայի ներքին մասերը, ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար փոխարինում։
Որակի հետ կապված խնդիրներ կամ անպատշաճ սպասարկում․ անորակ մասերի օգտագործումը, ժամանակին չսպասարկումը կամ արգելակային համակարգի մեջ օդի խառնումը կարող են արագացնել գլխավոր գլանի վնասումը։
Զգուշացումներ արգելակի գլխավոր գլանի փոխարինման համար
Ժամանակին վերանորոգում. Վերոնշյալ անսարքության նշանների ի հայտ գալուց անմիջապես դադարեցրեք վարումը և կապվեք մասնագիտական տեխսպասարկման անձնակազմի հետ՝ վթարներից խուսափելու համար։
Ընտրեք համապատասխան մասեր. արգելակի գլխավոր գլանը պետք է ճշգրտորեն համապատասխանի մեքենայի մոդելին: Փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում ընտրել գործարանային բնօրինակ մասեր կամ հուսալի որակյալ մասեր:
Մասնագիտական տեղադրում և արտանետում. Փոխարինելուց հետո արգելակային համակարգը պետք է մաքրվի՝ համոզվելու համար, որ օդ չի մնա, հակառակ դեպքում դա կազդի արգելակման արդյունավետության վրա։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
