Մեքենայի կոմպրեսորը փչացած է։ Արդյո՞ք այն պետք է վերանորոգենք, թե՞ փոխարինենք։
Մեքենայի կոմպրեսորի վերանորոգումը, թե փոխարինումը կախված է անսարքության տեսակից, վերանորոգման արժեքից և տրանսպորտային միջոցի վիճակից. փոքր անսարքությունները (օրինակ՝ վատ յուղում, աննշան արտահոսք) ավելի լավ է վերանորոգել, քանի որ դրանք ավելի տնտեսող են, իսկ խոշոր անսարքությունները (օրինակ՝ ներքին վնասվածք, լուրջ արտահոսք) ավելի լավ է փոխարինել, քանի որ դրանք ավելի հուսալի են։
Խափանման տեսակը որոշում է միջուկի ընտրությունը
Առաջնահերթ վերանորոգման սցենարներ (ցածր գին, հեշտ վերանորոգում).
Արտաքին մանր անսարքություններ. օրինակ՝ այրված ճիրանային կծիկ (օդորակիչը միացնելիս տարօրինակ ձայն է լսվում, բայց այն չի սառեցնում), շղթայի վատ շփում կամ սենսորի անսարքություն, որը կարող է վերականգնվել բնականոն աշխատանքի 3-5 տարի հետո։
Աննշան խնդիրներ՝ անբավարար յուղում, վնասված փոխանցման գոտի կամ սառնագենտի աննշան արտահոսք, վերանորոգման արժեքը կազմում է ընդամենը 300-800 յուան։
Պետք է փոխարինել սցենարները (վերանորոգումը անարդյունավետ է կամ բարձր ռիսկային է).
Ներքին մեխանիկական վնասվածք՝ մխոցի խրվածություն, կրող կրողների մաշվածություն (մետաղի շփման ձայնով), վերանորոգումը կարող է հանգեցնել կրկնության և արժենալ ավելի քան 1500 յուան, նոր կոմպրեսորով փոխարինումը ունի 5-8 տարի ամրություն։
Լուրջ արտահոսք կամ պատյանի պատռվածք. սառնագենտի արագ կորուստ (մի քանի րոպեի ընթացքում «դեղամիջոցի» հոտ), հնարավոր չէ հուսալիորեն վերանորոգել, փոխարինումը կարող է կանխել երկրորդային վնասը։
Աշխատանքային սկզբունքի համաձայն, օդորակիչների կոմպրեսորները կարելի է դասակարգել որպես ֆիքսված և փոփոխական։
Ֆիքսված տեղաշարժով կոմպրեսոր
Ֆիքսված տեղաշարժով կոմպրեսորի տեղաշարժը մեծանում է շարժիչի արագության աճին համաչափ։ Այն չի կարող ավտոմատ կերպով փոխել ելքային հզորությունը՝ ըստ սառեցման պահանջարկի, և համեմատաբար մեծ ազդեցություն ունի շարժիչի վառելիքի սպառման վրա։ Դրա կառավարումը, որպես կանոն, իրականացվում է գոլորշիչի ելքից ջերմաստիճանի ազդանշանը հավաքելու միջոցով։ Երբ ջերմաստիճանը հասնում է սահմանված արժեքին, էլեկտրամագնիսական ճիրանն անջատվում է, և կոմպրեսորը դադարում է աշխատել։ Երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է, էլեկտրամագնիսական ճիրանն ակտիվանում է, և կոմպրեսորը սկսում է աշխատել։ Ֆիքսված տեղաշարժով կոմպրեսորը կառավարվում է նաև օդորակման համակարգի ճնշմամբ։ Երբ խողովակում ճնշումը չափազանց բարձր է, կոմպրեսորը դադարում է աշխատել։
Փոփոխական տեղաշարժով օդորակիչի կոմպրեսոր
Փոփոխական տեղաշարժով կոմպրեսորը կարող է ավտոմատ կերպով կարգավորել ելքային հզորությունը՝ համաձայն սահմանված ջերմաստիճանի: Օդորակման կառավարման համակարգը չի հավաքում գոլորշիչի ելքից ջերմաստիճանի ազդանշանը, այլ կարգավորում է կոմպրեսորի սեղմման հարաբերակցությունը՝ հիմնվելով օդորակման խողովակում ճնշման փոփոխության ազդանշանի վրա՝ ելքի ջերմաստիճանը ավտոմատ կերպով կարգավորելու համար: Սառեցման ողջ գործընթացի ընթացքում կոմպրեսորը միշտ աշխատում է, և սառեցման ինտենսիվության կարգավորումը լիովին կախված է կոմպրեսորի ներսում տեղադրված ճնշման կարգավորիչ փականից: Երբ օդորակման խողովակի բարձր ճնշման ծայրում ճնշումը չափազանց բարձր է, ճնշման կարգավորիչ փականը կրճատում է կոմպրեսորի մխոցի շարժը՝ սեղմման հարաբերակցությունը նվազեցնելու համար, այդպիսով նվազեցնելով սառեցման ինտենսիվությունը: Երբ բարձր ճնշման ծայրում ճնշումը իջնում է մինչև որոշակի մակարդակի, իսկ ցածր ճնշման ծայրում ճնշումը բարձրանում է մինչև որոշակի մակարդակի, ճնշման կարգավորիչ փականը մեծացնում է մխոցի շարժը՝ սառեցման ինտենսիվությունը մեծացնելու համար:
Մեքենայի կոմպրեսորից աննորմալ աղմուկի հիմնական պատճառներն են՝
Էլեկտրամագնիսական ճիրանակի անսարքություն
Կրունկների վնասում. ճիրանակը գտնվում է գետնի մոտ և հակված է անձրևի ու փոշու ազդեցության տակ քայքայման, ինչը հանգեցնում է կրունկների մաշվածության և աննորմալ աղմուկի:
Աննորմալ տեղադրման բացը. Չափազանց մեծ բացը կբարձրացնի հարվածային աղմուկը, մինչդեռ չափազանց փոքր բացը կխանգարի շարժմանը, և այն պետք է կարգավորվի ստանդարտ միջակայքում (սովորաբար 0.5-1.5 մմ):
Փոխանցման համակարգի խնդիրներ
Աննորմալ գոտիի վիճակ.
Թուլացած կամ հնացած գոտիները առաջացնում են սահում և դող, ինչի արդյունքում լսվում են «շրջադարձի» ձայներ։
Լարիչի անիվի անբավարար լարվածությունը պետք է փոխարինվի, իսկ գոտին՝ ամբողջությամբ թարմացվի։
Փոխանցման մեխանիզմի անհամապատասխանություն. Կոմպրեսորը և գեներատորի ճախարակը նույն հարթության վրա չեն, ինչը արագացնում է գոտու մաշվածությունը։
Քսման և սառեցնող նյութի աննորմալություններ
Անբավարար քսայուղ. Սառնագենտի յուղի ցածր մակարդակը առաջացնում է ներքին չոր շփում, ինչը հանգեցնում է սուր անսովոր աղմուկի և պահանջում է լրացնել հատուկ քսայուղով:
Սառնագենտի հետ կապված խնդիրներ.
Չափից շատ կամ անբավարար ավելացումը առաջացնում է ընդարձակման փականի հոսքի ձայն։
Համակարգի բարձր ճնշումը (>250 psi) կամ օդի/խոնավության պարունակությունը պետք է հայտնաբերվի և կարգավորվի։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
