Ի՞նչ հետևանքներ կարող են լինել, եթե մեքենայի գլանային հատվածը վնասվի։
Գլանների միջադիրի վնասումը (սովորաբար վերաբերում է գլանի միջադիրին) կարող է լրջորեն խաթարել շարժիչի կնքման աշխատանքը՝ առաջացնելով շղթայական ռեակցիաների շարք, որոնք անմիջականորեն ազդում են մեքենայի հզորության, սառեցման և յուղման համակարգերի վրա: Եթե ժամանակին չլուծվի, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի լուրջ վնասի:
Հիմնական ազդեցությունները ներառում են.
Շարժիչի հզորության նվազում և անկայուն աշխատանք. Երբ գլանի միջադիրը վնասվում է, այրման խցիկում բարձր ճնշման գազերի արտահոսք է առաջանում, ինչը հանգեցնում է գլանի անբավարար ճնշման և սեղմման հարաբերակցության նվազման: Սա ուղղակիորեն հանգեցնում է շարժիչի հզորության նվազմանը, արագացման դժվարացմանը և արագացման դժվարացմանը: Ծանր դեպքերում առանձին գլանները կարող են խափանվել, ինչը հանգեցնում է շարժիչի թրթռման, անկայուն աշխատանքի կամ աննորմալ ձայների, ինչպիսիք են «թռթռոցը», «պայթյունը» և «փչոցը»:
Սառեցման համակարգի աննորմալություն և ջրի չափազանց բարձր ջերմաստիճան. Բարձր ճնշման գազերը կարող են մտնել սառեցման ջրի խողովակ, ինչը կարող է առաջացնել սառեցման համակարգում ճնշման աննորմալ աճ: Սա դրսևորվում է ջրի բաքի լցման անցքից անընդհատ դուրս եկող փուչիկների, սառեցնող հեղուկի սպառման աննորմալ արագացման, ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի արագ աճի և նույնիսկ եռման տեսքով: Երբ ջրի բաքի կափարիչը բացվում է մեկնարկի սկզբում, հաճախ կարելի է տեսնել ջրի մակերևույթից դուրս եկող մեծ քանակությամբ փուչիկներ կամ տաք օդ, իսկ արտանետվող խողովակը կարող է նաև արտանետել սպիտակ ջրային մշուշ (սառեցնող հեղուկի այրման հետևանքով առաջացած ջրային գոլորշի):
Շարժիչի յուղի և սառեցնող հեղուկի խառնուրդի աղտոտում. Երբ ցիլինդրի միջադիրը վնասված է, սառեցնող հեղուկը կարող է ներթափանցել յուղի անցուղի կամ յուղը կարող է մտնել սառեցման համակարգ: Սա հանգեցնում է շարժիչի յուղի էմուլգացմանը և վատթարացմանը՝ առաջացնելով «կրեմանման» կամ «մածուկանման» նյութ, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է յուղման արդյունավետությունը. միևնույն ժամանակ, սառեցնող հեղուկը կարող է խառնվել յուղի հետ՝ առաջացնելով յուղի բծեր կամ յուղային թաղանթներ: Սա ոչ միայն սրում է շարժիչի ներքին մասերի մաշվածությունը, այլև կարող է առաջացնել լուրջ խափանումներ, ինչպիսիք են «գլանի քաշումը» կամ «կրողի խցանումը»:
Յուղի և սառեցնող հեղուկի արտահոսք. Գլանի գլխիկի և գլանային բլոկի միացման տեղում կարող են լինել յուղի կամ սառեցնող հեղուկի արտահոսքի հետքեր: Միևնույն ժամանակ, բարձր ճնշման գազերը կարող են արտահոսել գլանային միջադիրի ճեղքից կամ գլանային գլխիկի պտուտակի անցքերից՝ արձակելով «փչելու» կամ «կտտոցի» ձայներ: Այս հատվածին օճառաջուր քսելը բացահայտում է ակնհայտ փուչիկներ:
Դժվար մեկնարկ և աննորմալ արտանետում. Շարժիչի անբավարար ճնշման և խառնուրդի թերի այրման պատճառով շարժիչը կարող է դժվարություններ ունենալ մեկնարկի հետ, հատկապես ցուրտ պայմաններում: Արտանետման խողովակը կարող է անընդհատ սպիտակ ծուխ (սառեցնող հեղուկի այրումից) կամ սև ծուխ (խառնուրդի ավելցուկից):
Երկարաժամկետ հետևանքներ. Եթե շարունակվի վարումը, յուղի տարայի մեջ մտնող սառեցնող հեղուկը կհանգեցնի շարժիչի յուղի քսման խափանման, ինչը կարագացնի հիմնական բաղադրիչների, ինչպիսիք են շարժիչի շարժիչի լիսեռը, միացնող ձողը և գլանի պատը, մաշվածությունը։ Բարձր ջերմաստիճանը և աննորմալ ճնշումը կարող են նաև առաջացնել գլանի գլխիկի կամ գլանի բլոկի դեֆորմացիա, փականի էրոզիա և նույնիսկ առաջացնել «գլանի քաշող» կամ «կանգառ» և այլ կործանարար անսարքություններ, որոնք կհանգեցնեն չափազանց բարձր վերանորոգման ծախսերի։
Ամփոփելով՝ կարելի է ասել, որ ցիլինդրի շերտի վնասումը ոչ մի դեպքում աննշան խնդիր չէ։ Երբ նկատվում են այնպիսի ախտանիշներ, ինչպիսիք են ջրի աննորմալ ջերմաստիճանը, հզորության նվազումը, սառեցնող հեղուկի արագ նվազումը և շարժիչի յուղի էմուլգացումը, տրանսպորտային միջոցը պետք է անմիջապես կանգնեցվի, ենթարկվի մասնագիտական ախտորոշման և փոխարինման՝ անսարքության հետագա սրումը կանխելու համար։
Գլանի հիմքը, որը հայտնի է նաև որպես գլանի միջադիր, կարևորագույն կնքման բաղադրիչ է, որը տեղադրվում է գլանի գլխիկի և գլանի բլոկի միջև: Դրա հիմնական գործառույթը գլանի բլոկի և գլանի գլխիկի համակցված մակերեսների միջև գտնվող մանրադիտակային ծակոտիները լցնելն է՝ ապահովելով շարժիչի ներսում հիմնական հատվածների կնքումը: Անհավասարության փոխհատուցում. Գլանի հիմքը սովորաբար պատրաստված է մետաղից, ասբեստից կամ կոմպոզիտային նյութերից և ունի որոշակի առաձգականություն: Այն կարող է փոխհատուցել մշակման և օգտագործման ընթացքում գլանի գլխիկի և գլանի բլոկի միացման մակերեսին առաջացող աննշան անհարթությունները՝ ապահովելով կնքման հուսալիությունը:
Դիմացկուն է ծայրահեղ միջավայրերին. Այն պետք է երկար ժամանակ աշխատի կոշտ պայմաններում, ինչպիսիք են բարձր ջերմաստիճանը, բարձր ճնշումը և ուժեղ կոռոզիան: Հետևաբար, այն պետք է ունենա բավարար ամրություն, ջերմակայունություն, կոռոզիոն դիմադրություն և ճնշման դիմադրություն՝ շարժիչի կայուն աշխատանքը և ծառայության ժամկետն ապահովելու համար:
Ամփոփելով՝ չնայած գլանային հիմքը պարզապես «միջադիր» է, այն միջուկի կնքման բաղադրիչն է, որն ապահովում է շարժիչի բնականոն աշխատանքը և պահպանում հզորությունն ու արդյունավետությունը: Երբ այն վնասվում է (այսինքն՝ «գլանային հիմքի խափանում»), այն պետք է ժամանակին փոխարինվի. հակառակ դեպքում դա լուրջ վնաս կհասցնի շարժիչին:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
