Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչի գործառույթը
Շարժիչի սառեցում և օդորակման համակարգին օժանդակում
Ավտոմեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչի հիմնական գործառույթը շարժիչի սառեցումն ու օդորակման համակարգին օժանդակելն է: Մասնավորապես, այն ներառում է.
Շարժիչի սառեցում. Ջրի բաքի ջերմաստիճանը նվազեցնելով՝ այն սառեցնում է շարժիչի բլոկը և փոխանցման տուփը, կանխելով գերտաքացումը և ապահովելով շարժիչի աշխատանքը և կյանքի տևողությունը։
Աջակցում է օդորակման համակարգին. Այն սառեցնում է օդորակիչի խտացուցիչը, արագացնելով սառեցման ռեժիմում սառեցման հեղուկի շրջանառությունը և բարելավելով սառեցման արդյունավետությունը։ Ջեռուցման ռեժիմում այն նպաստում է տաք օդի մատակարարմանը մեքենայի սրահ։
Մեքենայի օդափոխիչի անսարքության հիմնական ախտանիշներից են ջրի ջերմաստիճանի աննորմալ բարձրացումը (բարձր ջերմաստիճանի տագնապ վահանակի վրա), օդափոխիչի աննորմալ աշխատանքը կամ աննորմալ արագությունը, աշխատանքի ընթացքում աննորմալ աղմուկը (օրինակ՝ շփման ձայներ կամ կտտոցներ) և օդորակիչի սառեցման արդյունավետության զգալի անկումը: Հատուկ դրսևորումներն են հետևյալը.
Ջրի ջերմաստիճանի անընդհատ բարձրացում. վահանակի ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի ցուցիչը գերազանցում է 90°C-ի նորմալ սահմանը կամ բարձր ջերմաստիճանի նախազգուշացնող լույսը վառվում է, հատկապես ավելի ակնհայտ է պարապ վիճակում:
Վենտիլյատորի աննորմալ աշխատանք. Շարժիչի խցիկը բացելիս ստուգման համար կարելի է տեսնել, որ վենտիլյատորը լիովին չի պտտվում, աշխատում է չափազանց ցածր արագությամբ կամ աշխատում է մեկ արագությամբ (միշտ բարձր կամ ցածր արագությամբ):
Աննորմալ աղմուկ. օդափոխիչը արձակում է սուր շփման ձայներ, պարբերական կտտոցներ կամ բզզոցներ, որոնք վկայում են շեղբի դեֆորմացիայի կամ կրող կրողների մաշվածության մասին:
Օդորակիչի սառեցման արդյունավետության զգալի անկում. Օդորակիչը միացնելուց հետո ելքի ջերմաստիճանը բարձրանում է (10°C-ից բարձր), և ջրի ջերմաստիճանը նույնպես միաժամանակ բարձրանում է՝ խտացուցիչի անբավարար սառեցման պատճառով։
Հետևանքները՝ շարժիչի հզորությունը նվազում է, վառելիքի սպառումը մեծանում, իսկ ծանր դեպքերում կարող է լինել այրված հոտ կամ կծիկի այրման հետքեր։
Մեքենայի էլեկտրոնային օդափոխիչի չաշխատելու տարածված պատճառներից են օդորակիչի անջատիչի վատ շփումը, շարժիչի կամ կրող կրողների անսարքությունը, ջրի անբավարար ջերմաստիճանը, վնասված ապահովիչները կամ ռելեները և լարերի հետ կապված խնդիրները։
Կառավարման և սենսորային անսարքություն
Ջերմաստիճանի կարգավորման անջատիչի կամ սենսորի խափանում. Ջրի ջերմաստիճանը ճշգրիտ որոշելը անհնար է, ինչի արդյունքում օդափոխիչը չի աշխատում բարձր ջերմաստիճաններում (օրինակ՝ ջրի ջերմաստիճանի սենսորի խափանում կամ ջերմակարգավորիչի խցանում):
ECU-ի կամ կառավարման մոդուլի խափանում. Ծրագրային սխալներ կամ էլեկտրոնային կառավարման բլոկի սարքավորումների վնասում, որը արգելափակում է օդափոխիչի մեկնարկի ազդանշանը (ախտորոշման համար անհրաժեշտ է մասնագիտական սարքավորում):
Մեխանիկական և ֆիզիկական խոչընդոտներ
Վենտիլյատորի բաղադրիչի վնասում.
Շարժիչի ծերացում կամ կրող կրողների մաշվածություն, որը հանգեցնում է անբավարար հզորության։
Սայրերը խցանված են փոշու/օտար մարմինների կողմից կամ դեֆորմացված են, ինչը խոչընդոտում է պտտմանը։
Սառեցման համակարգի խցանում. Ռադիատորի վրա կուտակված կեղտը նվազեցնում է սառեցման արդյունավետությունը, անուղղակիորեն առաջացնելով օդափոխիչի անջատում:
Այլ հիմնական գործոններ
Կոնդենսատորի կամ ստարտերի խափանում. Կոնդենսատորի հզորության նվազում կամ ստարտերի վնասում, որը ազդում է շարժիչի սկզբնական աշխատանքի վրա։
Ջրային պոմպի պարապուրդի ռեժիմ կամ անբավարար յուղում. Սառեցնող հեղուկի աննորմալ շրջանառություն (օրինակ՝ ճաքած թևիկ) կամ շարժիչի անբավարար յուղ, որը մեծացնում է շփման դիմադրությունը։
Այո, չաշխատող էլեկտրոնային օդափոխիչը կարող է լրջորեն ազդել վարորդական անվտանգության վրա։
Էլեկտրոնային օդափոխիչը շարժիչի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է: Դրա հիմնական գործառույթը սառը օդը ակտիվորեն ներծծելն է ռադիատորի միջով և սառեցնող հեղուկը սառեցնելը՝ այդպիսով պահպանելով շարժիչի աշխատանքը նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի սահմաններում: Երբ օդափոխիչը խափանվում է, սառեցման համակարգի սառեցման հզորությունը զգալիորեն նվազում է, և շարժիչը խիստ հակված է գերտաքացման, ինչը անմիջականորեն սպառնում է վարորդական անվտանգությանը:
Հիմնական ազդեցությունները ներառում են.
Շարժիչի գերտաքացում, աշխատանքի նվազում
Վինտիլյատորի աշխատանքի բացակայությունը հանգեցնում է վատ սառեցման, ինչը հանգեցնում է ջրի ջերմաստիճանի արագ բարձրացման, իսկ շարժիչը իրեն պահում է «տենդային» վիճակում՝ չկարողանալով նորմալ աշխատել, ունենալով հզորության նվազում և վառելիքի սպառման աճ։
Մեխանիկական վնասման բարձր ռիսկ
Բարձր ջերմաստիճաններում երկարատև շահագործումը կհանգեցնի շարժիչի յուղի յուղման արդյունավետության նվազմանը, իսկ մխոցը, գլանների բլոկը և այլ հիմնական բաղադրիչները կգերտաքանան ու կընդլայնվեն, ինչը լուրջ հետևանքներ կունենա «գլանի քաշման», «կրողի կպչման», «գլանի ճաքելու և նույնիսկ շարժիչի խափանման համար։
Սառեցնող հեղուկի «եռման» ռիսկ՝ անվտանգության հնարավոր վտանգներով։
Բարձր ջերմաստիճանը հանգեցնում է սառեցնող հեղուկի եռմանը՝ կտրուկ բարձրացնելով ճնշումը, ինչը կարող է հանգեցնել ջրի բաքի կափարիչի կողմից հեղուկի ցողմանը կամ խողովակի պայթելուն: Տաք գոլորշին և հեղուկը կարող են այրվածքներ առաջացնել մարդկանց մոտ, ինչը հատկապես վտանգավոր է շարժիչի խցիկը ստուգելիս:
Օդորակիչի սառեցման արդյունավետության զգալի անկում։ Օդորակման համակարգի խտացուցիչը նույնպես ապավինում է օդափոխիչներին ջերմության ցրման համար։ Եթե օդափոխիչները դադարեն պտտվել, օդորակիչը չի կարողանա պատշաճ կերպով ցրել ջերմությունը, ինչը կհանգեցնի սառեցման արդյունավետության զգալի նվազմանը և կազդի վարորդական հարմարավետության վրա, հատկապես ամռանը, երբ վարորդական հոգնածությունն ավելի է սրվում։
Հաճախակի խափանումներ են տեղի ունենում կրիտիկական իրավիճակներում
Ճանապարհային խցանումների, կարմիր լույսի տակ սպասելու կամ ցածր արագությամբ վարելու ժամանակ բնական քամին բավարար չէ ջերմությունը հեռացնելու համար, և օդափոխիչի դերը հատկապես կարևոր է: Եթե օդափոխիչը այս պահին չաշխատի, շարժիչի ջերմաստիճանը կարճ ժամանակահատվածում արագ կբարձրանա, և խափանումը մեծ հավանականություն ունի:
Չնայած ցուրտ եղանակին կամ կարճ տարածությունների վարման ժամանակ շարժիչը դանդաղ է տաքանում և կարող է ժամանակավորապես չգերտաքանալ, դա չի նշանակում, որ այն կարելի է երկար ժամանակ վարել։ Երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը բարձրանում է կամ վարման ժամանակը երկարանում է, ռիսկը կտրուկ աճում է։
Հետևաբար, եթե նկատեք, որ էլեկտրոնային օդափոխիչը չի պտտվում, պետք է անմիջապես կանգնեցնեք մեքենան ստուգման համար և չշարունակեք վարել։ Հաճախակի պատճառներն են՝
Վնասված կամ հնացած օդափոխիչի շարժիչ
Ջերմաստիճանի կառավարման անջատիչի կամ ջրի ջերմաստիճանի սենսորում անսարքություններ
Անսարք ռելեներ կամ այրված ապահովիչներ
Խնդիրներ, ինչպիսիք են կարճ միացումը, բաց միացումը և այլն:
Ավելի մեծ կորուստներից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում հնարավորինս շուտ կապվել մասնագիտական սպասարկման անձնակազմի հետ՝ ախտորոշման և փոխարինման համար։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
