Ավտոմեքենայի շարժիչի ամրակի գործառույթը
Ավտոմոբիլային շարժիչի ամրակը (հայտնի է նաև որպես շարժիչի կախոց, շարժիչի ոտքի սոսինձ կամ պտտվող ամրակ) տրանսպորտային միջոցի էներգետիկ համակարգի կարևորագույն բաղադրիչ է, որը հիմնականում պատասխանատու է երեք հիմնական գործառույթների համար՝ հենարան, թրթռման մեկուսացում և թրթռման կառավարում։
Հիմնական գործառույթները
Շարժիչի ֆիզիկական ամրացում
Շարժիչի ամրակը հուսալիորեն միացված է մեքենայի շրջանակին կամ ենթաշերտին մետաղական կորպուսի և պտուտակների միջոցով, ապահովելով, որ շարժիչը պահպանի կայուն դիրք մեքենայի արագացման, արգելակման, շրջադարձերի կամ անհարթ ճանապարհների ժամանակ՝ կանխելով դրա չափազանց շարժումը կամ տատանումները։
Բուֆերացում և թրթռման մեկուսացում
Հենակի ներքին մասը սովորաբար ներառում է ռետինե թևքեր կամ հիդրավլիկ հարվածամեղմիչ մոդուլներ, որոնք արդյունավետորեն կլանում են շարժիչի աշխատանքի հետևանքով առաջացող մեխանիկական տատանումները, խոչընդոտում տատանումների փոխանցումը մեքենայի թափքին և վարորդի խցիկին, զգալիորեն բարձրացնելով երթևեկության հարմարավետությունը և նվազեցնելով ինտերիերի աղմուկն ու տատանումները։
Վարորդական կայունության և կառավարման արդյունավետության բարելավում
Լավ նախագծված ամրակը ոչ միայն մեկուսացնում է թրթռումները, այլև ճշգրտորեն կառավարում է շարժիչի շարժման հետագիծը (օրինակ՝ ճնշելով «գլխի շարժումը» կամ «կողքի գլորումը»), նպաստելով մեքենայի ղեկային արձագանքի և վարման կայունության բարելավմանը: Որոշ մոդելներ (օրինակ՝ Subaru-ն) ունեն բազմակետային հենարանային կառուցվածք, որն էլ ավելի է օպտիմալացնում շարժիչի հավասարակշռությունը:
Կարևորագույն համակարգերի պաշտպանություն
Շարժիչի տատանումների փոխանցումը նվազեցնելով՝ ամրակը անուղղակիորեն պաշտպանում է փոխանցման տուփը, արտանետման համակարգը, արգելակային խողովակները և կախոցի բաղադրիչները՝ կանխելով երկարատև տատանումների պատճառով միացումների վաղաժամ մաշվածությունը կամ թուլացումը։
Լրացուցիչ նշում. պտտվող ամրակների և սովորական շարժիչի ոտքի սոսինձի միջև տարբերությունը
Շարժիչի ոտքի սովորական սոսինձ. Հիմնականում ռետինե բլոկների տեսքով, որոնք տեղադրվում են շարժիչի ներքևի մասում և հիմնականում պատասխանատու են ուղղահայաց հենարանի և թրթռումից մեկուսացման համար։
Շարժիչային ամրակներ. Սովորաբար մետաղական ձողանման կառուցվածքների տեսքով են, տեղադրվում են շարժիչի կողային մասում, հատուկ նախագծված են շարժիչի կողմից հանկարծակի արագացման/արգելակման ժամանակ առաջացող «շարժիչային բեռին» դիմակայելու համար, կանխում են շարժիչի առաջ-ետ շարժումը և հանդիսանում են կառավարման կայունության բարելավման հիմնական բաղադրիչ։
Որոշ բարձրակարգ մոդելներ (օրինակ՝ BMW 5 սերիան) օգտագործում են բարձր ամրության ալյումինե համաձուլվածք կամ հիդրավլիկ ամրակներ՝ թեթև քաշը և հիանալի հարվածամեղմիչ հատկությունները հավասարակշռելու համար։
Եթե ամրակը հնացած է կամ կոտրված, այն կարող է առաջացնել ղեկի դող, անսովոր աղմուկներ, նույնիսկ շարժիչի ծավալի փոփոխություն, իսկ ծանր դեպքերում՝ վտանգել վարորդական անվտանգությունը։
Շարժիչի հենարանի վնասման հիմնական ախտանիշներից են՝ աննորմալ թրթռումները և դողերը, հետընթացի ժամանակ մեքենայի կամ բախման զգացողությունը, օդորակիչը միացնելիս կամ բացելիս դողալու ուժեղացումը, շարժիչի աննորմալ աղմուկը, անկայուն պարապուրդը և թափքի ռեզոնանսը և այլն:
Հիմնական ախտանիշների դրսևորումները
Վարորդական խանգարումներ.
Ցածր փոխանցման տուփով և բարձր ոլորող մոմենտով վարման ժամանակ (օրինակ՝ հետընթաց կամ բարձրանալիս) մեքենան դողում կամ ցնցվում է, ինչը պահանջում է գազի ոտնակը մեծացնել՝ խնդիրը մեղմելու համար։
Բարձր արագությամբ վարման ժամանակ ղեկի, արագացուցիչի և արգելակի ոտնակների վրա նկատելի թրթռում է զգացվում, որը ազդում է կառավարման կայունության վրա։
Շարժիչի դողացման ավելացում.
Սառը շարժիչով մեկնարկի, փոխանցումը փոխելու կամ սառեցման համար օդորակիչը բացելու ժամանակ շարժիչը ուժեղ դողում է՝ թրթռումը փոխանցելով մեքենայի թափքին։
Պարապուրդի ժամանակ մեքենայի թափքը զգալիորեն ցնցվում է, հնարավոր է՝ ուղեկցվի շարժիչի խցիկից վարորդի խցիկ հասնող տատանումներով։
Աննորմալ աղմուկի խնդիրներ.
Երկրորդ կամ երրորդ փոխանցման արագացման ժամանակ լսվում է ռետինի անընդհատ շփման ձայն, որը պայմանավորված է ներքին ռետինե բաղադրիչների մաշվածությամբ։
Անհարթ ճանապարհներով վարելու ժամանակ կարող են լսվել մետաղների բախումներ կամ բզզոցներ, որոնք առաջանում են բաղադրիչների թույլ շփման հետևանքով։
Այլ կապված ախտանիշներ
Անվտանգության վտանգներ.
Երբ ամրակը վնասված է, շարժիչի պտուտակային բաղադրիչները կարող են թուլանալ, իսկ երկարատև թրթռումը կարող է առաջացնել շարժիչի տեղաշարժ կամ յուղի արտահոսք։
Մարմնի ռեզոնանսի բարձրացումը նվազեցնում է վարորդական հարմարավետությունը, իսկ ծանր դեպքերում միացնում է էլեկտրոնային կայունացման համակարգի նախազգուշական լույսը։
Ազդեցությունը կատարողականի վրա.
Արագացման հզորության պակաս կամ վառելիքի սպառման աճ, քանի որ շարժիչը հուսալիորեն ամրացված չէ, ինչը ազդում է հզորության փոխանցման արդյունավետության վրա։
Նվազեցված կառավարման արդյունավետություն, դանդաղ արձագանք կտրուկ շրջադարձերի ժամանակ։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
