Ի՞նչ է մեքենայի առջևի կախոցի ռետինե կրողը։
Առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինե կրողը, որը սովորաբար վերաբերում է առջևի ամորտիզատորի վերին մասում տեղադրված և մեքենայի թափքը կախոցի համակարգին միացնող հիմնական բաղադրիչին, կոմպոզիտային բաղադրիչ է, որը հիմնականում բաղկացած է ռետինե վերին ռետինից և ներքին հարթ կրողից (հայտնի է նաև որպես ճնշման կրող): Միասին դրանք կատարում են բուֆերային, ղեկային և հենարանային գործառույթներ:
Հիմնական գործառույթ
Թրթռումների բուֆերացում. Վերին ռետինի ռետինե նյութը գործում է որպես փափուկ միացնող շերտ, արդյունավետորեն կլանելով և զտելով ճանապարհի մակերևույթից հարվածներն ու թրթռումները, նվազեցնելով մեքենայի թափքին փոխանցվող աղմուկն ու ցնցումները և բարձրացնելով վարման հարմարավետությունը։
Ճկուն ղեկային կառավարման ապահովում. Ներքին հարթ կրողը (ճնշման կրողը) ճշգրիտ գլորվող բաղադրիչ է, որը թույլ է տալիս ամորտիզատորին ճկունորեն պտտվել անիվների հետ ղեկային կառավարման ընթացքում՝ ապահովելով հարթ և ճշգրիտ ղեկային գործընթաց։
Հենարան և միացում. Այս բաղադրիչը ամորտիզատորի և մեքենայի թափքի միջև հիմնական միացման կետն է, որը կրում է մեքենայի քաշի մի մասը (հատկապես ճնշման կրողը պետք է դիմակայի առանցքային բեռներին) և ապահովում է կախոցի համակարգի բնականոն գործունեությունը։
Հաճախակի օգտագործվող կեղծանուններ և հարաբերություններ
«Վերին ռետին»՝ սովորաբար վերաբերում է ամբողջ բաղադրիչին կամ մասնավորապես դրա ներսում գտնվող ռետինե մասին։
«Հարթ կրող» կամ «ճնշման կրող»։ Մասնավորապես վերաբերում է վերին ռետինի ներսում գտնվող մետաղական կրող կառուցվածքին, որը ղեկային ֆունկցիան իրականացնելու միջուկն է։
Հարաբերություն. Այս երկուսը սերտորեն համագործակցում են և անփոխարինելի են։ Ռետինե վերին մասը ապահովում է բուֆերացում և հարվածի կլանում, մինչդեռ հարթ կրողը (ճնշման կրողը) պատասխանատու է ղեկի պտույտի համար։ Երբ ռետինը հնանում և ճաքում է, կամ կրողը մաշվում է, ամբողջ բաղադրիչի աշխատանքը կնվազի։
Վնասվածքից հետո բնորոշ ախտանիշներ
Երբ առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինե կրողը հնանում կամ վնասվում է, ի հայտ են գալիս հետևյալ ակնհայտ նշանները՝
Անսովոր աղմուկ. Արագության հետքերի կամ անհարթ ճանապարհային մակերևույթների վրայով անցնելիս մեքենայի առջևի մասը (հատկապես ամորտիզատորի դիրքը) արձակում է հստակ «ճռռոցի», «թփթփոցի» կամ «ճռռոցի» ձայներ։
Ղեկային անկանոնություններ. ղեկը ծանրանում է, ունի «կեղծ շարժում» (դանդաղ արձագանք ղեկը պտտելիս) կամ ցածր արագությամբ պտտվելիս խրված է և դողում։
Անկայուն վարում․ անհարթ ճանապարհներով վարելիս առջևի կախոցը «ազատ» է թվում, թափքի հենարանի զգացողությունը նվազում է, իսկ շրջադարձերի ժամանակ կայունությունը վատանում է։
Հետևաբար, չնայած առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինե կրողը փոքր բաղադրիչ է, այն կարևոր է տրանսպորտային միջոցի հարմարավետության, կառավարման և անվտանգության համար։
Առջևի ամորտիզատորի վերին ռետինե կրողը (սովորաբար պարզապես անվանում են «առջևի ամորտիզատորի վերին ռետին») հիմնական բաղադրիչ է, որը տեղադրվում է առջևի ամորտիզատորի վերին մասում և կապում է մեքենայի թափքը կախոցի համակարգի հետ: Այն կազմված է ռետինե շերտից և մետաղական շրջանակից (երբեմն ներսում ինտեգրված է հարթ կրող): Դրա հիմնական գործառույթներն են բուֆերացումը, դիրքավորումը, ձայնամեկուսացումը և տատանումների ճնշումը:
Դրա հիմնական գործառույթները կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.
Հենարան և դիրքավորում. Որպես ամորտիզատորի և մեքենայի թափքի միջև միացման հիմք, այն պետք է կրի մեքենայի թափքից փոխանցվող ուղղահայաց բեռը (յուրաքանչյուր վերին ռետին կրում է մեքենայի թափքի քաշի մեկ քառորդից ավելին) և ճշգրիտ ամրագրի ամորտիզատորի տեղադրման անկյունը՝ ղեկի երկրաչափական ճշգրտությունն ապահովելու համար (որակավորված արտադրանքը կարող է վերահսկել սխալը ±0.5°-ի սահմաններում):
Բուֆերային և հարվածամեղմիչ. Ռետինե շերտը կլանում և մեղմացնում է ճանապարհի մակերևույթից բարձր հաճախականության տատանումները (օրինակ՝ հարվածները արագության անհարթությունների կամ փոսերի վրայով անցնելիս), թույլ տալով անվադողերին վայրէջքից հետո նրբորեն բարձրացնել մեքենայի թափքը, զգալիորեն բարելավելով վարման հարմարավետությունն ու սահունությունը։
Ձայնամեկուսացում և աղմուկի նվազեցում. Արդյունավետորեն զտում է ամորտիզատորի կողմից փոխանցվող տատանումների աղմուկը՝ նվազեցնելով անվադողերի և հատակի շփումից և ճանապարհային բախումներից առաջացող աղմուկի փոխանցումը մեքենային՝ ստեղծելով ավելի հանգիստ վարման միջավայր։
Ղեկի տատանումների ճնշում և կայունացում. ինտեգրված հարթ կրողը (որոշ դիզայններում վերին ռետինը և կրողը մեկ մաս են կազմում) նվազեցնում է ամորտիզատորի կողմնային տատանումները աշխատանքի ընթացքում՝ ապահովելով ղեկի ճշգրիտ արձագանքը: Վնասվելու դեպքում դա կհանգեցնի ղեկի «կեղծ շարժման» աճի, կենտրոն վերադառնալու դժվարության, ցածր արագությամբ ղեկի ժամանակ դողալու և նույնիսկ աննորմալ աղմուկի:
Այլ բաղադրիչների պաշտպանություն. Հարվածի էներգիան կլանելով՝ այն նվազեցնում է ամորտիզատորի թափքի, զսպանակների և մեքենայի կառուցվածքի վրա անմիջական ազդեցությունը՝ կանխելով երկարատև թրթռման պատճառով վաղաժամ մաշվածությունը կամ վնասը։ Նշում. Որոշ նյութերում «հարթ կրող ռետին» տերմինը վերաբերում է նույն բաղադրիչի երկու տարբեր անվանումներին: Հարթ կրողը ռետինի ներքին մասն է, և երկուսն էլ աշխատում են միասին: Վնասվելուց հետո այն հաճախ ուղեկցվում է այնպիսի ախտանիշներով, ինչպիսիք են աննորմալ աղմուկը, անվադողերի մաշվածությունը և ղեկի անկանոնությունները: Խորհուրդ է տրվում այն ժամանակին փոխարինել՝ վարորդական անվտանգությունն ու հարմարավետությունն ապահովելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
