Ի՞նչ նյութից է պատրաստված մեքենայի հետևի հայելու պատյանը։
Ավտոմեքենայի հետադարձ հայելու (այսինքն՝ արտաքին հետևի հայելու) պատյանի նյութը միատեսակ չէ։ Փոխարենը, այն պատրաստված է տարբեր ինժեներական պլաստմասսաներից կամ կոմպոզիտային նյութերից՝ կախված մեքենայի մոդելի դիրքից, ծախսերի վերահսկումից և ֆունկցիոնալ պահանջներից։ Հիմնական նյութերը կենտրոնանում են այնպիսի գործոնների վրա, ինչպիսիք են եղանակային պայմաններին դիմադրողականությունը, հարվածային դիմադրությունը և մշակման արդյունավետությունը։
Հիմնական նյութերի տեսակները
ABS (Ակրիլոնիտրիլ-բուտադիեն-ստիրոլ կոպոլիմեր). Սա ամենատարածված հիմնական նյութն է, որն առանձնանում է բարձր ամրությամբ, լավ ամրությամբ և ներարկման ձուլման հեշտությամբ: Միջին և ցածր գների մոդելների մեծ մասը օգտագործում է ABS կամ դրա փոփոխված տարբերակները՝ ավելացնելով եղանակային պայմաններին դիմացկուն նյութեր՝ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների դիմադրությունը բարձրացնելու և արևի ազդեցության և անձրևի ազդեցությանը դիմակայելու համար:
ASA (Ակրիլատ-Ստիրոլ-Ակրիլոնիտրիլ կոպոլիմեր). Այն բացառիկ լավ է դիմադրում եղանակային պայմաններին, հատկապես հարմար է բարձրակարգ մոդելների համար: Մոլեկուլային կառուցվածքում ակրիլատային բաղադրիչը կարող է արդյունավետորեն դիմադրել ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներին և ավելի քիչ է հակված գունաթափվելու և ճաքելու արևի տակ երկարատև ազդեցության տակ, ինչը այն դարձնում է BMW-ի և Mercedes-Benz-ի նման ապրանքանիշերի հետևի տեսողության հայելիների պատյանների համար տարածված նյութ:
PC/ASA համաձուլվածք: Պոլիկարբոնատի (PC) բարձր հարվածային դիմադրության և ASA-ի գերազանց եղանակային դիմադրության համադրությամբ, դրա ջերմային դեֆորմացիայի ջերմաստիճանը կարող է հասնել 130°C-ի՝ հավասարակշռելով ամրությունն ու դիմացկունությունը, և հաճախ օգտագործվում է ավելի բարձր կատարողականության պահանջներ ունեցող մոդելների համար։
TPE (Ջերմոպլաստիկ էլաստոմեր): Այն հաճախ օգտագործվում է որպես պատյանի առաձգական ծածկող շերտ կամ օժանդակ նյութ, ապահովելով ավելի լավ դիմադրություն հարվածների նկատմամբ և ցնցումների կլանում, միաժամանակ ունենալով էկոլոգիապես մաքուր և ոչ թունավոր լինելու բնութագրեր:
PA (պոլիամիդ): Այն ունի բացառիկ ամրություն և կարծրություն, հաճախ օգտագործվում է կառուցվածքային կոշտության բարձր պահանջներ ունեցող տարածքներում: Որոշ մոդելներում կարող է օգտագործվել PA + GF (ապակե մանրաթելով ամրացված)՝ չափային կայունությունը և ջերմակայունությունը բարձրացնելու համար:
Ածխածնային մանրաթել. Այն հաճախ հանդիպում է բարձրակարգ մեքենաներում կամ մոդիֆիկացված մասերում, ունի չափազանց բարձր ամրության և քաշի հարաբերակցություն, նորաձև տեսք, ուժեղ դիմադրություն հարվածների նկատմամբ և սովորաբար մշակվում է մակերեսային սոսինձով՝ անվտանգությունը բարձրացնելու համար: Այն հաճախ պատրաստվում է ABS + PC արդյունաբերական նյութերից՝ մետաղական հյուսվածք ստանալով այնպիսի գործընթացների միջոցով, ինչպիսիք են ավազահեռացումը և եռակի նիկելապատումը, համատեղելով գեղեցկությունը դիմացկունության հետ։
Մետաղական նյութեր. Որոշ բարձրակարգ մոդելներ կարող են օգտագործել մետաղական քրոմապատ պատյաններ, որոնց հիմնական նյութը հիմնականում ABS + PC արդյունաբերական նյութերն են, որոնք ստացվում են ավազահեղուկացման, եռակի նիկելապատման և էլեկտրոլիտիկ ծածկույթի նման գործընթացների միջոցով՝ մետաղական հյուսվածք ստանալու համար, որը համատեղում է գեղեցկությունն ու դիմացկունությունը: Ամփոփում
Ներկայումս շուկայում առկա ավտոմեքենաների հետադարձ հայելիների պատյանների մեծ մասը պատրաստված է ինժեներական պլաստմասսաներից, ինչպիսիք են ABS-ը, ASA-ն կամ PC/ASA համաձուլվածքները: Դրանց թվում ASA-ն ավելի ու ավելի լայնորեն է օգտագործվում միջինից մինչև բարձրակարգ մոդելներում՝ իր գերազանց եղանակային դիմադրության շնորհիվ: Նյութի ընտրությունը հավասարակշռում է արժեքը, անվտանգությունը, գեղագիտությունը և դիմացկունությունը՝ ապահովելով, որ հետևի տեսողության հայելին կարողանա կայուն աշխատել երկար ժամանակ տարբեր կլիմայական պայմաններում:
Եթե մեքենայի հետադարձ հայելու պատյանը վնասված է, վնասի աստիճանից կախված՝ կան դրա լուծման մի քանի եղանակներ։ Դուք կարող եք ընտրել ամենահարմար լուծումը՝ հիմնվելով իրական իրավիճակի վրա։
Փոքր վնաս (օրինակ՝ փոքր ճաքեր, քերծվածքներ կամ փոքր կտորի ընկնելը)
Եթե պատյանը միայն աննշան ճաքեր, քերծվածքներ կամ պոկված փոքրիկ կտոր ունի, և դա չի ազդում հայելու կարգավորման և տեսադաշտի վրա, կարող եք փորձել ժամանակավոր վերանորոգում.
Օգտագործեք հատուկ սոսինձ, օրինակ՝ AB սոսինձ կամ UV անտեսանելի սոսինձ։ Մաքրեք ճաքը և կպցրեք այն մաքրելուց հետո, արժեքը մոտ 20-50 յուան է, բայց ամրությունը սահմանափակ է, և այն կարող է կրկին ճաքել երկարաժամկետ հեռանկարում։
Կպցրեք ժապավեն կամ պլաստիկ թաղանթ. Օգտագործեք թափանցիկ ժապավեն կամ երկկողմանի սոսինձ՝ վնասված հատվածը ծածկելու համար, որպեսզի ջուրը չներթափանցի ներս, սա միայն արտակարգ միջոց է։
Վերանորոգում ներկի գրիչով. Եթե ներկված մակերեսը ներկված է, կարող եք օգտագործել մեքենայի գույնի ներկի գրիչ՝ տեսքը բարելավելու համար։
Նշում. Այս մեթոդները չեն կարող վերականգնել սկզբնական ամրությունը, ուստի խորհուրդ չի տրվում դրանք երկար ժամանակ օգտագործել, հատկապես բարձր արագությամբ վարման կամ անհարթ հատվածներում, քանի որ կարող են անվտանգության հետ կապված վտանգներ լինել։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
