Ի՞նչ է ավտոմոբիլային ջրային պոմպը:
Ավտոմեքենայի ջրային պոմպը շարժիչի սառեցման համակարգի հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է շարժիչի և ռադիատորի միջև սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը կենտրոնախույս ուժի միջոցով ապահովելու համար՝ շարժիչի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը պահպանելու համար: Դրա հիմնական գործառույթներն ու սկզբունքներն են՝
Հիմնական գործառույթը՝ ճնշման տակ պահել սառեցնող հեղուկը՝ շարժիչի ջրային ուղիներում և ռադիատորի միջև դրա անընդհատ շրջանառությունն ապահովելու համար, արդյունավետորեն հեռացնելով շարժիչի ջերմությունը և կանխելով գերտաքացման վնասը։
Աշխատանքի սկզբունքը. Շարժիչի շարժիչի շարժիչի լիսեռը պտտեցնում է թևիկը ժապավենի միջով՝ կենտրոնախույս ուժ օգտագործելով սառեցնող հեղուկը ուղղորդելով դեպի պոմպի մարմնի եզրը (ձևավորելով բարձր ճնշման արտահոսք), մինչդեռ թևի կենտրոնը ստեղծում է ցածր ճնշում՝ նոր սառեցնող հեղուկ ներծծելու համար՝ ապահովելով փոխադարձ շրջանառություն։
Հիմնական բնութագրեր՝ Այն սովորաբար նախագծվում է որպես բազմաստիճան խողովակաշարային կենտրոնախույս պոմպ, պատրաստված չժանգոտվող պողպատից և հագեցած մեխանիկական կնիքներով, ունի կոմպակտ կառուցվածք և բարձր ջերմաստիճանային դիմադրություն, ինչը ապահովում է երկարատև կայուն աշխատանք։
Ավտոմեքենայի ջրային պոմպի անսարքության ընդհանուր դրսևորումներ
Սառեցնող հեղուկի արտահոսք. Եթե ջրային պոմպի ջրային կնիքը հնանա կամ վնասվի, սառեցնող հեղուկը կներծծվի ջրային պոմպի օդափոխման անցքերից կամ միացումներից: Կանաչ, կարմիր կամ վարդագույն հեղուկի հետքեր կարող են հայտնաբերվել ջրային պոմպի շուրջը կամ շարժիչի խցիկի հատակին, ինչը արտահոսքի բնորոշ նշան է:
Շարժիչի աննորմալ բարձր ջերմաստիճան. Եթե ջրային պոմպի թևիկը մաշված է, թուլացած է կամ կրողը խրված է, սառեցնող հեղուկի շրջանառության արդյունավետությունը կնվազի, նույնիսկ եթե սառեցնող հեղուկը բավարար է, շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը արագ կբարձրանա, վահանակի վրա ջրի ջերմաստիճանի նախազգուշացնող լույսը կարող է վառվել, իսկ ծանր դեպքերում կարող է առաջանալ «եռալու» երևույթ։
Աննորմալ աղմուկ. Երբ ջրային պոմպի ներքին կրողներն մաշված են կամ թևիկը թուլացած է, կլսվի անընդհատ «բզզոց», մետաղի շփման ձայն կամ «ճռռոց» աննորմալ աղմուկ, և ձայնը սովորաբար ուժգնանում է շարժիչի արագության բարձրացման հետ մեկտեղ, ինչը զգալիորեն տարբերվում է գոտու սահելու ձայնից։
Անգործունության անկայունություն կամ շարժիչի կանգառ. Եթե ջրային պոմպը միացված է ժամանակային գոտիին կամ փոխանցման գոտիին, և ջրային պոմպի ներքին դիմադրությունը մեծանում է (օրինակ՝ կրողների կպչելը), դա անմիջականորեն կազդի շարժիչի աշխատանքի վրա: Ձմռանը անգործունության կամ սառը մեկնարկի ժամանակ դա կդրսևորվի շարժիչի արագության տատանումով և նույնիսկ կհանգեցնի շարժիչի կանգառի:
Սառեցնող հեղուկի վատթարացում կամ մակարդակի արագ անկում. Եթե սառեցնող հեղուկը մգանում է, ունի թթվային կամ թթու հոտ կամ անհրաժեշտ է հաճախակի լրացնել, դա կարող է վկայել ջրային պոմպի ներքին կոռոզիայի կամ կնքման խափանման մասին։
Ավտոմեքենայի ջրային պոմպի անսարքության հիմնական պատճառները
Կնիքների ծերացում. Ջրային պոմպի ջրային կնիքը երկար ժամանակ շփվում է բարձր ջերմաստիճանի սառեցնող հեղուկի հետ, որը աստիճանաբար կարծրանում և ճաքում է, ինչի հետևանքով սառեցնող հեղուկը ներթափանցում է կրող հեղուկի տարածք, արագացնելով կրող հեղուկների մաշվածությունը։
Առանցքակալների մաշվածություն. Սառեցնող հեղուկի արտահոսքը կամ վատ յուղումը կվնասի ջրային պոմպի լիսեռին, ինչը աննորմալ աղմուկի և պտտման ընթացքում դիմադրության աճի անմիջական պատճառն է։
Թիփլերի վնասում կամ կոռոզիա. Սառեցնող հեղուկի մեջ պարունակվող թթվային կամ ալկալային նյութերը կքայքայեն թիթեղը, ինչը կհանգեցնի շեղբի վնասման կամ արդյունավետության նվազման։
Գոտու հետ կապված խնդիրներ. Չափազանց ամուր ժապավենը կմեծացնի ջրային պոմպի վրա ծանրաբեռնվածությունը՝ արագացնելով կրողների մաշվածությունը, իսկ չափազանց թույլ կամ կոտրված ժապավենը կհանգեցնի ջրային պոմպի լրիվ աշխատանքի դադարեցմանը։
Սառեցնող հեղուկի անպատշաճ սպասարկում. Սառեցնող հեղուկը ձեռնարկի պահանջներին համապատասխան չփոխարինելը կսրացնի ներքին կոռոզիան և համակարգում նստվածքի կուտակումը, ինչը կկրճատի ջրային պոմպի կյանքի տևողությունը։
Որակի հետ կապված խնդիրներ կամ անպատշաճ տեղադրում. Անորակ մասերի օգտագործումը կամ անպատշաճ տեղադրումը (օրինակ՝ չափազանց ամուր պտուտակներ, վատ դասավորվածություն) նույնպես կարող է հանգեցնել վաղաժամ խափանման:
Ինչպե՞ս վարվել մեքենայի ջրային պոմպի անսարքության դեպքում։
Հիմնական առաջարկ. առաջնահերթություն տվեք նոր ջրային պոմպը փոխարինելուն, այլ ոչ թե այն վերանորոգելուն։
Չնայած որոշ աննշան խափանումներ (օրինակ՝ միայն ջրային կնիքի ծերացումը) կարող են ժամանակավորապես վերանորոգվել՝ կնիքը ապամոնտաժելով և փոխարինելով, ջրային պոմպը բարդ, անբաժանելի ճշգրիտ բաղադրիչ է, և վերանորոգման գործընթացը բարդ է, և կան պոտենցիալ ռիսկեր, ինչպիսիք են վատ կնքումը, անբավարար շրջանառության արդյունավետությունը և վերանորոգումից հետո կարճ ծառայության ժամկետը, որոնք շատ ավելի քիչ հուսալի են, քան նոր արտադրանքը: Անմիջապես դադարեցրեք վարելը. վերը նշված խափանման ախտանիշները հայտնաբերելուց հետո, հատկապես, եթե ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է կամ կա լուրջ արտահոսք, անմիջապես կանգնեցրեք մեքենան՝ շարժիչի անընդհատ բարձր ջերմաստիճանի աշխատանքի հետևանքով առաջացած անդառնալի վնասից խուսափելու համար:
Մասնագիտական ախտորոշում. այցելեք հեղինակավոր վերանորոգման արհեստանոց, ստուգեք սառեցնող հեղուկի արտահոսքի կետը, լսեք անսովոր ձայները և ստուգեք ջրի ջերմաստիճանի սենսորի տվյալները՝ անսարքության աղբյուրը հաստատելու և այլ բաղադրիչների, ինչպիսիք են ռադիատորը և ջերմակարգավորիչը, հետ կապված խնդիրները վերացնելու համար:
Փոխարինեք բնօրինակ կամ բարձրորակ մասերով. Ընտրեք ջրային պոմպ, որը համապատասխանում է մեքենայի բնօրինակ մոդելին՝ ապահովելու համար, որ ճախարակի չափը, թևիկի դիզայնը և շարժիչի սառեցման համակարգի պարամետրերը համապատասխանեն՝ խուսափելով անհամատեղելիության պատճառով առաջացած երկրորդային անսարքություններից:
Միաժամանակ ստուգեք հարակից բաղադրիչները. Ջրային պոմպը փոխարինելիս խորհուրդ է տրվում նաև ստուգել և փոխարինել փոխանցման գոտին, լարման ճախարակը և սառեցնող հեղուկը՝ համակարգի ընդհանուր հուսալիությունն ապահովելու համար:
Ամենօրյա կանխարգելիչ առաջարկություններ.
Պարբերաբար ստուգեք սառեցնող հեղուկի մակարդակը և գույնը՝ համոզվելու համար, որ այն գտնվում է MAX և MIN նշանների միջև, և որ այն չունի պղտորություն կամ հոտ։
Յուրաքանչյուր սպասարկման ընթացքում ուշադրություն դարձրեք ջրային պոմպի մակերեսին և խողովակների միացման կետերում արտահոսքի հետքերի առկայությանը։
Ուշադիր լսեք ցանկացած անսովոր ձայնի, երբ շարժիչը աշխատում է, հատկապես պարապ վիճակում և արագացման ժամանակ։
Հետևեք մեքենայի սպասարկման ձեռնարկի պահանջներին՝ սառեցնող հեղուկը պարբերաբար փոխարինելու համար (սովորաբար յուրաքանչյուր 2-4 տարին մեկ կամ 4-60,000 կիլոմետրը մեկ):
Կարևոր հիշեցում. Ջրային պոմպի խափանումը «փոքր մասեր, մեծ ռիսկեր» սկզբունքի բնորոշ օրինակ է: Մի՛ ունեցեք հոգեբանական խնդիրներ, քանի որ վերանորոգման արժեքը ցածր է: Նոր ջրային պոմպի ժամանակին փոխարինումը ամենաարդյունավետ և հուսալի ընտրությունն է՝ շարժիչի անվտանգությունն ապահովելու և մեքենայի կյանքի տևողությունը երկարացնելու համար:
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
