Ինչ նյութից է պատրաստված մեքենայի ռադիատորը:
Ավտոմեքենաների ռադիատորների համար տարածված նյութերից են ալյումինե համաձուլվածքը, պղինձը և պլաստիկը: Դրանց մեջ ալյումինե համաձուլվածքը հիմնական ընտրությունն է՝ իր թեթևության, բարձր ջերմահաղորդականության և գնի առավելության շնորհիվ: Ահա մանրամասն նկարագրությունը.
Ալյումինի համաձուլվածք. թեթև է, լավ ջերմահաղորդականություն ունի և ուժեղ կոռոզիոն դիմադրություն ունի։ Այն լայնորեն օգտագործվում է ժամանակակից մեքենաների սառեցման համակարգերում, մասնավորապես՝ փոխարինելով պղինձը որպես հիմնական նյութ։
Պղինձ. Գերազանց ջերմափոխանակման կատարողական, բայց բարձր գին և գնային տատանումներ։ Այն աստիճանաբար փոխարինվում է ալյումինե համաձուլվածքով, և որոշ բեռնատարներ դեռևս օգտագործում են այն։
Պլաստմասսա. Թեթև է, էժան և կոռոզիակայուն։ Սակայն այն ունի վատ ջերմահաղորդականություն և հակված է դեֆորմացիայի բարձր ջերմաստիճաններում։ Այն հիմնականում օգտագործվում է փոքր մեքենաների ջրի բաքի պահեստավորման մասում։
Որոշելու համար, թե արդյոք մեքենայի ռադիատորը պետք է փոխարինվի, կարող եք սկսել հետևյալ ասպեկտներից.
Արտաքին տեսքի ստուգում
Գույնի փոփոխություն. գործարանային ռադիատորի սկզբնական մակերեսը մաքուր սև է: Եթե մակերեսը թեթևակի դեղնավուն է, դա վկայում է ծերացման մասին և պահանջում է ժամանակին փոխարինում:
Միջերեսի տարածք. Ստուգեք, թե արդյոք ռադիատորի միջերեսի մոտ գտնվող ջրատարը դեղնավուն է և հակված է ճաքերի առաջացմանը: Նման իրավիճակների դեպքում այն կարող է փոխարինման կարիք ունենալ:
Ժանգ և քերծվածքներ. նոր ռադիատորի մակերեսը հարթ և հարթ է, առանց ժանգի, քերծվածքների կամ փոսերի։ հին ռադիատորը կարող է մաշվածության հետքեր ունենալ, հատկապես եզրերին և անկյուններին։
Նշումներ և պիտակներ. Նոր ռադիատորի վրա հստակ նշված են ապրանքանիշը, մոդելը և արտադրության ամսաթիվը, իսկ հին ռադիատորի վրա՝ մշուշոտ և անկանոն պիտակներ։
Ջրի ջերմաստիճանը և սառեցնողի վիճակը
Ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչ. Սովորական վարման ընթացքում ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի ցուցիչը արագ բարձրանում է կամ ջրի ջերմաստիճանի նախազգուշացնող լույսը վառվում է, ինչը վկայում է ռադիատորի ջերմության ցրման հետ կապված խնդրի մասին:
Սառեցնող հեղուկի մակարդակ. Սառեցնող հեղուկի մակարդակը զգալիորեն նվազել է, և արտաքին արտահոսք չկա, ինչը հնարավոր է վկայում ներքին արտահոսքի մասին։
Սառեցնող հեղուկի թափանցիկություն. Անտիֆրիզը սովորաբար թափանցիկ է և զերծ է խառնուրդներից: Եթե այն պղտոր է, դա կարող է ազդել սառեցման արդյունավետության վրա:
Սառեցնող հեղուկի հոտ. Թարմ հակասառեցնող հեղուկն ունի հաճելի բույր։ Եթե թթվային հոտ է հայտնաբերվում, դա նշանակում է, որ այն կորցրել է իր արդյունավետությունը։
Շարժիչի վիճակը և աշխատանքային ձայնը
Վարման ձայն. Տրանսպորտային միջոցը գործարկելուց հետո շարժիչի խցիկից լսվում է անսովոր ջրի հոսքի ձայն կամ գռմռոց, որը կարող է վկայել ռադիատորի անսարքության մասին:
Շարժիչի վիճակը. Երբ ռադիատորը խափանվում է, շարժիչը կարող է ունենալ հզորության կորուստ, դողալ կամ հանկարծակի անջատվել գերտաքացման պատճառով։
Սպասարկման գրառումներ
Տեխնիկական սպասարկման գրառումներ. Ստուգեք տրանսպորտային միջոցի սպասարկման գրառումները: Եթե գրառումները ցույց են տալիս, որ ռադիատորը փոխարինվել է, դա կարող է հաստատվել:
սեզոնային գործոններ
Հակասառեցնող միջոցի ընտրություն. Եթե ամառային հակասառեցնող միջոցն օգտագործվում է ցուրտ եղանակներին, այն կարող է սառչել անբավարար սառեցման ջերմաստիճանի պատճառով, ինչը կազդի սառեցման արդյունավետության վրա: Անհրաժեշտ է ժամանակին փոխարինել այն ձմեռային հակասառեցնողով:
Այլ նշաններ
Սառեցնող հեղուկի արտահոսք. Սառեցնող հեղուկի հաճախակի նվազումը կամ արտահոսքի ակնհայտ նշանները վկայում են ռադիատորը փոխարինելու անհրաժեշտության մասին։
Ճաքեր և դեֆորմացիա. Ստուգեք, թե արդյոք ռադիատորը ճաքեր, դեֆորմացիա կամ կոռոզիա ունի։
Ամփոփում. Որոշելու համար, թե արդյոք մեքենայի ռադիատորը պետք է փոխարինվի, անհրաժեշտ է հաշվի առնել բազմաթիվ գործոններ, ինչպիսիք են տեսքը, ջրի ջերմաստիճանը, սառեցնող հեղուկի վիճակը, աշխատանքի ձայնը, սպասարկման գրառումները և սեզոնային գործոնները: Եթե վերը նշված աննորմալություններից որևէ մեկը հայտնաբերվի, խորհուրդ է տրվում անհապաղ տանել մեքենան մասնագիտացված վերանորոգման կենտրոն՝ ստուգման և վերանորոգման համար՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար:
Մեքենայի ռադիատորի խափանումները կարող են իսկապես անմիջականորեն ազդել վարորդական անվտանգության վրա: Թույլ տվեք օգնել ձեզ ամփոփել տարածված խնդիրները և լուծումները.
Սառեցման համակարգի խափանում
Անբավարար սառեցուցիչ հեղուկ կամ արտահոսք
Սառեցնող հեղուկի մակարդակը MIN գծից ցածր է, կամ ռադիատորը թաց է եզրերի շուրջ, ինչը կարող է վկայել ճաքած ջրատարի, թուլացած ռադիատորի կափարիչի կամ ռետինե խողովակի միացման արտահոսքի մասին։
Արտակարգ իրավիճակների դեպքում. որպես ժամանակավոր լուծում ավելացրեք մաքուր ջուր, սակայն երկարաժամկետ լուծումը պահանջում է հատուկ սառեցնող հեղուկի օգտագործում։ Ստուգեք ռադիատորը, ջրային պոմպի միջերեսը և ռետինե խողովակները։
Ջերմակարգավորիչը խցանվել է
Սառը մեկնարկից հետո ռադիատորի վերին և ստորին խողովակների միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը նշանակալի է, ինչը կանխում է սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը:
Լուծում. Փոխարինեք ջերմակարգավորիչը, իսկ 100,000 կիլոմետրից ավելի վազք ունեցող մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում պարբերաբար ստուգել ջրային պոմպի վիճակը։
Շրջանառության համակարգի ձախողում
Ջրային պոմպի անսարքություն
Թուլացած կամ կոտրված գոտի կամ անջատված թևիկ, որը կանխում է սառեցնող հեղուկի շրջանառությունը։
Ստուգման կետեր. Ստուգեք, թե արդյոք ջրային պոմպի գոտին ամբողջական է, և արդյոք թևն անջատված է։ Ջրի բաքը խցանված է
Ռադիատորի մակերեսը խցանվում է թելիկների և փոշու մեջ, կամ ներքին թեփի նստվածքները ազդում են ջերմության ցրման արդյունավետության վրա։
Օգտագործման եղանակ՝ Արտակարգ իրավիճակում օգտագործեք ցածր ճնշման ջրային ատրճանակ՝ ռադիատորի մակերեսը լվանալու համար: Ներքին խցանումը պահանջում է մասնագիտական մաքրում կամ փոխարինում:
Ջերմության ցրման արդյունավետության նվազում
Ջրի բաքի ջերմափոխանակման խողովակի պայթում
Բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում ջրի բաքը կարող է պայթել ճնշմանը դիմակայելու անկարողության պատճառով։
Արտակարգ իրավիճակների դեպքում․ Ջրի բաքին ավելացրեք արտահոսքի խցան, գործարկեք մեքենան, այնուհետև կտրեք և կնքեք արտահոսող ջերմության հեռացման խողովակը։
Երկարատև ծանրաբեռնվածություն կամ պարապ աշխատանք՝ օդորակիչով
Շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը չափազանց բարձր է։ Շոգ եղանակին խորհուրդ է տրվում յուրաքանչյուր երկու ժամը մեկ կանգնեցնել մեքենան տասը րոպեով՝ այն սառչելու համար։
Այլ տարածված թերություններ
Ջրի բաքի կափարիչը չի ամրացված
Առաջացնում է սառեցնող հեղուկի արտահոսք և հեղուկի մակարդակի անկում:
Լուծման եղանակ՝ Ստուգեք և ամուր ամրացրեք ջրի բաքի կափարիչը։
Արտահոսք էմուլգացված շարժիչի յուղի պատճառով
Շարժիչի յուղի էմուլսիֆիկացիան վկայում է ցիլինդրի քայքայման կամ մաշվածության մասին: Անհրաժեշտ է ապամոնտաժել շարժիչը և փոխարինել ցիլինդրի միջադիրը:
Ջրի բաքի ջերմափոխանակման խողովակի պայթում
Ջրի բաքին ավելացրեք արտահոսքի խցան, գործարկեք մեքենան, այնուհետև կտրեք և կնքեք արտահոսող ջերմության հեռացման խողովակը։
Խափանման ախտանիշներ
Շարժիչի ջրի չափազանց բարձր ջերմաստիճան
Ջրի ջերմաստիճանի ցուցիչի ցուցիչը արագ բարձրանում է մինչև ամենաբարձր «H» նշագիծը, և գերտաքացման նախազգուշացնող լույսը վառվում է։
Սառեցնող հեղուկի արտահոսք
Կանաչ, կապույտ կամ վարդագույն սառեցնող հեղուկի կաթիլներ են ընկնում մեքենայի ներքևի մասից կամ շարժիչի խցիկից։
Մեքենայի կատարողականի նվազում
Դանդաղ արագացում, շարժիչի աննորմալ թրթռում, որը լրջորեն ազդում է վարորդական փորձի և շարժիչի կյանքի տևողության վրա։
Ջրի բաքի կափարիչից օդի արտահոսք
Երբ սառեցնող հեղուկը բավարար չէ, ջրի բաքի կափարիչից օդ է դուրս գալիս։ Սա պայմանավորված է ջրի բաքի ներսում ճնշման փոփոխություններով։
Արտակարգ իրավիճակների կառավարում և կանխարգելիչ միջոցառումներ
Երբ սարքի ջրի ջերմաստիճանի ազդանշանը հնչում է
Անմիջապես միացրեք ջեռուցիչը (օժանդակ սառեցում), կողքի կանգնեք և անջատեք շարժիչը։
Ամենօրյա սպասարկում
Փոխարինեք հակասառեցուցիչը յուրաքանչյուր 20,000 կիլոմետրը կամ մեկ տարին մեկ։ Խուսափեք ծորակի ջուր լցնելուց։
Պարբերաբար ստուգեք, թե արդյոք ջրի բաքում արտահոսք կամ ժանգ կա։ Ժամանակին մաքրեք, փոխարինեք կամ ավելացրեք հակասառեցնող նյութ։
Եթե ուզում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները։
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե ձեզ անհրաժեշտ են նման ապրանքներ։
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. հանձնառու է վաճառել MG&-նՄԱՔՍՈՒՍավտոպահեստամասերը ողջունելի են գնել.
