Որքա՞ն հաճախ է փոխարինվելու շարժիչի հենարանը։
Որքա՞ն հաճախ է փոխարինվելու շարժիչի հենարանը։ Շարժիչի հենարանը փոխարինելու կարիք չկա։ Հենարանը պատրաստված է մետաղից։ Շարժիչի և շարժիչի հենարանի միջև գտնվող շարժիչի հենարանը պետք է փոխարինվի, և միջին մեքենան պետք է փոխարինվի յուրաքանչյուր 7-ից 100 հազար կիլոմետրը մեկ։ Եթե վազքի տևողությունը համեմատաբար կարճ է, բայց մեքենայի հատակի գորգը վնասված է, այն նույնպես պետք է փոխարինվի։
Շարժիչի ոտքի գորգը ռետինե արտադրանք է, ռետինե արտադրանքը երկար ժամանակ կհայտնվի ծերացման և կարծրացման երևույթներով։
Եթե ռետինե բարձիկը կարծրանա, շարժիչի ցնցումը կհասնի անմիջապես մեքենային, որպեսզի մեքենայում նստած մարդիկ զգան ցնցումը, ինչը կազդի ուղևորության հարմարավետության վրա։
Որոշ մեքենաների մեքենայի հատակի գորգը երկար ժամանակ կկոտրվի, սա պետք է փոխարինվի։
Եթե ցանկանում եք փոխել մեքենայի հատակի գորգը, խորհուրդ է տրվում գնել իսկական, օրիգինալ պահեստամասեր «Չժուոմենգ» (Շանհայ) ավտոմոբիլային ընկերություն, ՍՊԸ-ից։
Մեքենայի կոճղակի փոխարինումն իրականում ավելի մեծ խնդիր է։ Ավելի շատ փոխարինման համար պետք է օգտագործել պրոֆեսիոնալ սարքավորումներ՝ շարժիչը մի փոքր բարձրացնելու համար, իսկ շարժիչի խնդիրը լուծելուց հետո դնել նոր կոճղակ։
Մեքենայի ոտքի գորգի փոխարինումը համեմատաբար թանկ է, մեքենայի ոտքի գորգի գինը համեմատաբար էժան է։
Որոշ շքեղ մեքենաներ կօգտագործեն հիդրավլիկ մեքենայի բարձիկ, այս մեքենայի բարձիկի գինը ավելի թանկ է, այս մեքենայի բարձիկը նաև ավելի հակված է խափանման:
Եթե հիդրավլիկ մամլիչի հատակի գորգը կոտրվի, յուղի արտահոսք կլինի: Հիդրավլիկ մամլիչի կոճղի վնասը կազդի վարման հարմարավետության և հանգստության վրա:
