RearView Mirror- ը տրանսպորտային միջոցների մարմնի ամենակարեւոր անվտանգության վայրերից մեկն է, որն օգտագործվում է մեքենայի հետեւում կանգնած ճանապարհային պայմանը դիտելու փոփոխության գործընթացում, վարելու գործընթացում:Ներկայումս տեղական ավտոմեքենաների հետեւի հայելիների մեծ մասը պատրաստված է արծաթից եւ ալյումինից, իսկ ոմանք պատրաստված են քրոմից: Chrome հայելիները այժմ փոխարինել են արտասահմանյան երկրներում արծաթե եւ ալյումինե հայելիներ: RearView Mirror- ը վարորդի համար գործիք է, որպեսզի ուղղակիորեն ձեռք բերվի մեքենայի հետեւի արտաքին տեղեկատվությունը, մեքենայի նստատեղը նստած նստատեղի մեջ: Վարորդին հեշտացնել գործնականում, խուսափել անվտանգ վթարներից, անձնական անվտանգությունն ապահովելու համար: RearView հայելիները պարտադիր են բոլոր երկրներում, եւ բոլոր հետեւի հայելիները պետք է կարողանան կարգավորել ուղղությունը:
Ինչպես վերականգնել կոտրված հայելի լիսեռ - նշում:
1: Վարչական գավազան. Նախկինում հակիրճ ներդրվել է, ղեկի գավազանի դերը փոխանցել կառավարման հանդերձանքի կողային քաշը, կառույցը բարակ է, երբ այն շատ հեշտ է ճնշումների ճնշման կամ ազդեցության ուժի մասին:
2-ը: Ռիթմի եւ ծնկի համադրություն: Միավորել եւ RDQuo դիրքը: Քանի որ այս դիրքը պետք է վեր բարձրանա եւ ներքեւ (շրջադարձային լինելու ժամանակ) եւ շարժվի դեպի ներքեւ (անհավասար ճանապարհի մակերեսը հատելը), ելնելով ճկունության պահանջների հիման վրա, այնպես որ հեշտ է վնասվել մարդկային հոդերի վրա: Երբ այս դիրքը կոտրվում է, այն կարող է լինել ծնկի ընդմիջում, ստորին թեւի ընդմիջում կամ գնդակի գլուխը ընկնում է ստորին թեւից:
Ինչպես շտկել կոտրված լիսեռը: - Ինչու
1) հերթը: Եթե շրջադարձային արագությունը չափազանց արագ կամ անբավարար է, արտաքին անվադողը կարող է հարվածել եզրին. Եթե շատ ուշ եք դառնում, կարող եք ներսից հարվածել ցանկապատին: Ես հաճախ եմ հանդիպում նոր վարորդների կամ վարորդների, ովքեր շեղումների կարիք ունեն:
2) հանդիպել են անցքերի կամ ցածր խոչընդոտների: Օրինակ, դուք հանկարծ բախվում եք ճանապարհի մեծ փոսին, եթե արագությունը համեմատաբար արագ է, փոսը կտրուկ արգելակելու է, կասեցման վրա դրական ազդեցությունը շատ մեծ կլինի: Կան ավտոկայանատեղի մուտքը, համայնքի լայնության սահմանաչափի մուտքը, ցածր վանդակապատը: Երբ դա չկարողանաք տեսնել, հեշտ է կոտրել լիսեռը:
3) շարժիչ վթարի դեպքում, եթե դուք հարվածեք անվադողի կողմին, ապա առանցքը կոտրելը հեշտ է:
Այսօր այնքան շատ բան կա, թե ինչպես կարելի է մեր ընկերների համար հայելու կոտրված առանցքը շտկել: Առօրյա կյանքում մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք հայելիներին պաշտպանելու համար `մեր անզգուշության հետեւանքով անհարմարությունը կանխելու համար:
2 Որն է հակադարձ հայելու եւ հետեւի հայելիի տարբերությունը
Ավտոմեքենաների խմբագիրները կարծում են, որ ձեզանից շատերը, ովքեր ավարտել են ձեր վարորդական իրավունքի վկայականը, գիտեն, որ մենք պետք է նայենք երկու մասերը, երբ հակադարձումը դիտեք հայելին, բայց դրանք ոչ միայն օգտագործվում են հակադարձման համար, նրանց տարբերությունները եւ օգտագործումը շատ տարբեր են: Հետեւի հայելիը վարորդի լիցենզիայի դռան հայելին է, իսկ հետեւի հայելիը առջեւի ապակու հայելին է, որը կոչվում է հետեւի հայելի: Եկեք օգտագործենք մեքենայի խմբագրիչը, որպեսզի սովորենք հետեւի հայելիի եւ հետեւի հայելիի միջեւ տարբերությունը:
Հետեւի հայելիի եւ հետեւի հայելիի միջեւ տարբերությունը. Տարբերությունը
RearView Mirror- ը տրանսպորտային միջոցների մարմնի ամենակարեւոր անվտանգության մասերից մեկն է, որն օգտագործվում է շրջադարձի գործընթացում տրանսպորտային միջոցի հետեւում գտնվող ճանապարհային պայմանը դիտելու եւ մեքենայի ընդհանուր վիճակը դիտելու համար: Ներկայումս տեղական ավտոմեքենաների հետեւի հայելիների մեծ մասը պատրաստված է արծաթից եւ ալյումինից, իսկ ոմանք պատրաստված են քրոմից: Chrome հայելիները այժմ փոխարինել են արտասահմանյան երկրներում արծաթե եւ ալյումինե հայելիներ: RearView Mirror- ը վարորդի համար գործիք է, որպեսզի ուղղակիորեն ձեռք բերվի մեքենայի հետեւի արտաքին տեղեկատվությունը, մեքենայի նստատեղը նստած նստատեղի մեջ: Վարորդին հեշտացնել գործնականում, խուսափել անվտանգ վթարներից, անձնական անվտանգությունն ապահովելու համար: RearView հայելիները պարտադիր են բոլոր երկրներում, եւ բոլոր հետեւի հայելիները պետք է կարողանան կարգավորել ուղղությունը:
Ինչպես կարող եմ հարմարեցնել հետեւի հայելիը: - վեր ու վար
Վերեւ եւ ներքեւ դիրքեր ունենալիս կենտրոնում տեղադրեք հեռավոր հորիզոնը եւ կարգավորեք ձախ եւ ճիշտ դիրքերը մարմնի կողմից գրավված հետեւի հայելիի տարածքի 1/4-ի վրա:
Ձախ հետեւի հայելիի ճշգրտումը պահանջում է օձիք. Տեղադրեք հորիզոնական գիծը `հետեւի հայելիի կենտրոնական գծում, ապա կարգավորեք մարմնի եզրը` հայելու պատկերի 1/4-ը:
Նստատեղը ձախ կողմում է, ուստի վարորդի համար այնքան էլ հեշտ չէ մեքենայի աջ կողմին տիրապետել: Բացի այդ, քանի որ երբեմն անհրաժեշտ է ճանապարհի կայանատեղի, աջ հետեւի հայելիի հողի հողատարածքը պետք է ավելի մեծ լինի վերեւ եւ ներքեւ դիրքը կարգավորելու ժամանակ, հաշվապահություն է կատարում հետեւի հայելիի մոտ 2/3-ին: Ինչ վերաբերում է վերին եւ ստորին դիրքերին, ապա դրանք կարող են ճշգրտվել մարմնի 1/4 հայելիի տարածքում:
Rearview Mirror Reactment- ը պահանջում է օձիք. Տեղադրեք ճանապարհի հորիզոնական գիծը վերեւի հայելիի վրա, ապա կարգավորեք մարմնի եզրը `հայելու պատկերի 1/4-ը:
Ինչպես կարգաբերել հայելիները `վերացնել Dead անկյունները:
Դուք պետք է վերացնեք կույր կետերը եւ հիմնականում կարգավորեք ձախ եւ աջ հայելիները հնարավորինս դեպի արտաքին կամ ներքեւ: Բացի այդ, ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ շատ վարորդներ կարգավորում են իրենց կենտրոնի հայելիները, որպեսզի դրանք հիմնականում լինեն կոկիկ տեսք ունենան կամ քիչ թե շատ գեղեցիկ լինեն: Սրանք հիմնականում սխալ գործեր են: Համապատասխան մասնագետների ներկայացուցիչների կարծիքով, անհրաժեշտ է ձեռք բերել առավել արդյունավետ հետընտրական հեռանկարը:
Նորմալ վարորդը կարող է տեսնել շուրջ 200 աստիճան առաջ, առանց հետ նայելու: Այլ կերպ ասած, անտեսանելի է շուրջ 160 աստիճան: Մնացած 160 աստիճանը պետք է ծածկվի երեք փոքր հայելիների կողմից, ինչը իսկապես շատ է հայելու մեջ ուժեղ լինելու համար: ; Փաստորեն, ձախ եւ ճիշտ հայելիները, կենտրոնի հայելիների հետ միասին, տրամադրում են միայն դիտման լրացուցիչ տեսականի միայն 60 աստիճան: Ինչ վերաբերում է մնացած 100 աստիճանին: Պարզ, շատ նայեք:
Ինչպես կարգաբերել հետեւի հայելիը շատ լուրջ խնդիր է: Չնայած նոր մեթոդը որոշ չափով կարող է վերացնել սովորական ճշգրտման մեթոդի կույր կետը, քանի որ դուք չեք կարող տեսնել մարմինը հետեւի հայելու միջոցով, քանի որ շատ Netizens ասվում է, դա կարող է անհարմար լինել:
