Բոցավառման կծիկ - Անջատիչ սարք, որը հնարավորություն է տալիս մեքենային արտադրել բավարար էներգիա:
Ավտոմոբիլային բենզինային շարժիչի զարգացմամբ դեպի բարձր արագություն, բարձր սեղմման հարաբերակցություն, բարձր հզորություն, վառելիքի ցածր սպառում և ցածր արտանետումներ, ավանդական բռնկման սարքը չի կարողացել բավարարել օգտագործման պահանջները: Բոցավառման սարքի հիմնական բաղադրիչներն են բոցավառման կծիկը և անջատիչ սարքը, բարելավում է բռնկման կծիկի էներգիան, մոմը կարող է արտադրել բավականաչափ էներգիայի կայծ, ինչը բոցավառման սարքի հիմնական պայմանն է ժամանակակից շարժիչների աշխատանքին հարմարվելու համար: .
Բոցավառման կծիկի ներսում սովորաբար լինում են երկու շարք կծիկներ՝ առաջնային կծիկը և երկրորդական կծիկը: Առաջնային կծիկը օգտագործում է ավելի հաստ էմալապատ մետաղալար, սովորաբար մոտ 0,5-1 մմ էմալապատ մետաղալար 200-500 պտույտով; Երկրորդային կծիկը օգտագործում է ավելի բարակ էմալապատ մետաղալար, սովորաբար մոտ 0,1 մմ էմալապատ մետաղալար 15000-25000 պտույտների շուրջ: Առաջնային կծիկի մի ծայրը միացված է մեքենայի ցածր լարման սնուցման աղբյուրին (+), իսկ մյուս ծայրը միացված է անջատիչ սարքին (անջատիչ): Երկրորդային կծիկի մի ծայրը միացված է առաջնային կծիկի հետ, իսկ մյուս ծայրը միացված է բարձր լարման գծի ելքային ծայրին՝ բարձր լարման ելքի համար։
Պատճառը, թե ինչու բոցավառման կծիկը կարող է մեքենայի վրա ցածր լարումը վերածել բարձր լարման, այն է, որ այն ունի նույն ձևը, ինչ սովորական տրանսֆորմատորը, իսկ առաջնային կծիկը ավելի մեծ պտույտի հարաբերակցություն ունի, քան երկրորդական կծիկը: Բայց բոցավառման կծիկի աշխատանքային ռեժիմը տարբերվում է սովորական տրանսֆորմատորից, սովորական տրանսֆորմատորի աշխատանքային հաճախականությունը ֆիքսված է 50 Հց, որը նաև հայտնի է որպես էներգիայի հաճախականության տրանսֆորմատոր, իսկ բոցավառման կծիկը իմպուլսային աշխատանքի տեսքով է, կարող է դիտվել որպես իմպուլսային տրանսֆորմատոր: ըստ շարժիչի տարբեր արագության՝ էներգիայի կրկնվող կուտակման և լիցքաթափման տարբեր հաճախականություններում:
Երբ առաջնային կծիկը միացված է, դրա շուրջը ստեղծվում է ուժեղ մագնիսական դաշտ, քանի որ հոսանքը մեծանում է, և մագնիսական դաշտի էներգիան պահվում է երկաթի միջուկում: Երբ անջատիչ սարքը անջատում է առաջնային կծիկի միացումը, առաջնային կծիկի մագնիսական դաշտը արագորեն քայքայվում է, և երկրորդական կծիկը զգում է բարձր լարման: Որքան արագ է անհետանում առաջնային կծիկի մագնիսական դաշտը, այնքան մեծ է հոսանքը հոսանքի անջատման պահին, և որքան մեծ է երկու պարույրների պտույտի հարաբերակցությունը, այնքան բարձր է երկրորդական կծիկի առաջացրած լարումը:
Եթե բռնկման կծիկը սխալ օգտագործվի, դա կվնասի բոցավառման կծիկը, ուստի պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին. կանխել բոցավառման կծիկը ջերմությունից կամ խոնավությունից. Մի միացրեք բոցավառման անջատիչը, երբ շարժիչը չի աշխատում. Հաճախակի ստուգեք, մաքրեք և խստացրեք գծերի հոդերը՝ կարճ միացումից կամ կապումից խուսափելու համար. Վերահսկել շարժիչի աշխատանքը՝ գերլարումը կանխելու համար; Մոմը երկար ժամանակ չպետք է «կրակ կախի». Բոցավառման կծիկի խոնավությունը կարելի է չորացնել միայն շորով և չպետք է թխվի կրակով, այլապես այն կվնասի բոցավառման կծիկը:
Արդյոք բոցավառման կծիկը պետք է փոխարինվի չորսով, կախված է բռնկման կծիկի օգտագործումից և կյանքից: ,
Եթե միայն մեկ կամ երկու բոցավառման պարույրները խափանվում են, իսկ մյուս բռնկման կծիկները լավ օգտագործվում են և ունեն 100,000 կիլոմետրից պակաս կյանք, ապա անսարք բռնկման պարույրները կարող են ուղղակիորեն փոխարինվել, և չորսը միասին փոխարինելու կարիք չկա: Այնուամենայնիվ, եթե բոցավառման պարույրները օգտագործվել են որոշ ժամանակ և ունեն ավելի քան 100,000 կմ կյանք, նույնիսկ եթե միայն մեկը խափանվի, խորհուրդ է տրվում փոխարինել բոլոր բոցավառման պարույրները: Սա կարող է ապահովել շարժիչի բնականոն աշխատանքը և բարելավել մեքենայի աշխատանքը և հուսալիությունը:
Բացի այդ, եթե բոցավառման կծիկի վնասման ժամանակի տարբերությունը մեծ չէ, եթե խնդիր կա, մյուս մի քանիսը նույնպես կարող են կարճ ժամանակում ձախողվել, ուստի խորհուրդ է տրվում փոխարինել բոցավառման չորս կծիկները միասին, որպեսզի պահպանվի բոցավառման կծիկը, որը չկա: դեռևս խնդիրներ առաջացրեց որպես պահեստային:
Բոցավառման կծիկը փոխարինելիս հետևեք հեռացման հատուկ քայլերին, որոնք ներառում են շարժիչի վերին մասում բռնկման կծիկի կափարիչի բացումը, ներքին հնգանկյուն բանալին օգտագործելով բռնկման կծիկի ամրացման պտուտակը, բռնկման կծիկի հոսանքի վարդակից հանելը, բոցավառումը բարձրացնելը և հանելը: կծիկ օգտագործելով պտուտակահան, տեղադրելով նոր բռնկման կծիկ և ամրացնելով պտուտակը, միացնելով հոսանքի վարդակից և համոզվել, որ վերին կափարիչը սերտորեն ծածկված է: Այս քայլերն օգնում են ապահովել սահուն փոխարինման գործընթացը և բոցավառման համակարգի կայունությունը: ,
Եթե ցանկանում եք ավելին իմանալ, շարունակեք կարդալ այս կայքի մյուս հոդվածները:
Խնդրում ենք զանգահարել մեզ, եթե նման ապրանքների կարիք ունեք:
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ն պարտավորվում է վաճառել MG&MAUXS ավտոպահեստամասեր, ողջունելի է գնել:
